中國內卷真相:你以為是996,其實是大逃殺
記錄壹點思考。工業黨、大棋黨、贏學家、反思派及各類杠精請遠離。
內卷的原因目前能夠總結出來的：
1、重投資，包括地方投資，對生產端的補貼和變相補貼，背後有稅制因素。
2、內需不足，重投資自然會壓縮分配，分配不平衡，大多數人的購買力難以提高。
3、前期基建地產債務問題尚未實質性解決，無論是地方還是居民側，債務壓制可支配收入提高。
4、對勞動力保護仍然不足。
這些都是歸納法的結論，都有道理，大家都耳熟能詳了。
但有沒有尚未考慮到的呢？
人口規模和後發收入結構可能是未被充分考慮的因素。
無論是德國、日本還是韓國，乃至其他已經進入發達行列的外貿國家，可以說，除美國外，自身的生產能力都遠遠超出了自身的需求。在工業化後，供給能力隨時可以大於本土需求。
所以無論是出口還是出海，本質上都是要解決自身產能過剩的問題。
但中國與其他外貿國家最大的不同，在於“人口絕對數量多+整體收入偏低+部分收入較高”。中國大陸與歐洲類比的話，會發現部分地區達到了德國、英國、法國等西歐國家的可支配收入水平，但許多地區，似乎只能達到歐洲發展中國家的水平。
但無論是哪個收入階層，人口數量都拾分龐大。中國大陸GDP前15大城市的人口總數為2.38億，GDP總額約40萬億人民幣，但人均可支配收入則差異巨大，從3.97萬元（重慶）至8.83萬元（上海）不等。
這種超大規模的人口結構和內部市場，決定了任何消費品生產性行業（包括制造業和其他生產性行業），即便有單價和利潤率都更高的海外市場，都不可能主動放棄國內市場。
既然不能放棄國內市場，那就只能針對國內的購買力去展開生產。
低技術含量產品早就走向了規模化，甚至在電商平台興起後，走向了白牌化。這是作為後發國家制造業起步的低附加值商品，本來也是先發國家在全球化初期想轉移出來，對先發國家而言利潤率不足的產業。那這個低價的起步，既滿足了國內市場需求，又同時滿足了海外市場需求。
但對高技術含量、高附加值產品而言，為什麼也變成了白菜價呢？為什麼高科技並沒有自然帶來高單價、高利潤呢？除了前述關於內卷原因的分析外，壹個非常重要的原因，恐怕是，中國大陸特殊的人口規模和收入情況。
無論是手機還是汽車，這些具有高科技含量的高附加值產品，中國大陸的品牌都是從跟隨者進入市場的。既然是跟隨者、後來者，又是科技產品，那靠低價低質是沒用的。只能是，質量不斷提高、價格還要維持低位，否則，品牌溢價沒有，質量不過關，價格還不夠低，要在本土跟具有領先優勢的海外品牌競爭，是沒可能生存的。沒可能直接去海外市場打拼，只能是先在本土先與海外品牌競爭。
這種本土競爭高度受限於本土收入狀況。無論是手機還是汽車，優先滿足的都不是高收入人群的需求，這部分人群對品牌、品質的要求是被全球化的品牌訓練過的，不可能壹開始就接受後來的國產品牌。
那先拿下的，就是本土中等或者中等偏下收入的消費者。這部分消費者能夠承受壹定的價格，對品質有追求，但對高價的接受能力又有限。於是，技術突破最先是跟這部分需求相契合的。
但制造業技術的進步，不會單獨被限制在某個需求群體。當中端需求的手機零部件、汽車零部件市場搭建起來後，它自然也可以服務於高端市場。
這是壹個關鍵點。
國產品牌獲得中國大陸中端消費者的芳心，其實都是以遠低於全球品牌的市場價格拿下的。手機壹開始如此，汽車壹開始也如此。但這種低價又具備相當的品質，否則沒法競爭獲勝。在這個過程中，研發投入、工程創新和供應鏈適配都是高度契合中國大陸這個“收入壹般但人口數量巨大”的國內市場。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
內卷的原因目前能夠總結出來的：
1、重投資，包括地方投資，對生產端的補貼和變相補貼，背後有稅制因素。
2、內需不足，重投資自然會壓縮分配，分配不平衡，大多數人的購買力難以提高。
3、前期基建地產債務問題尚未實質性解決，無論是地方還是居民側，債務壓制可支配收入提高。
4、對勞動力保護仍然不足。
這些都是歸納法的結論，都有道理，大家都耳熟能詳了。
但有沒有尚未考慮到的呢？
人口規模和後發收入結構可能是未被充分考慮的因素。
無論是德國、日本還是韓國，乃至其他已經進入發達行列的外貿國家，可以說，除美國外，自身的生產能力都遠遠超出了自身的需求。在工業化後，供給能力隨時可以大於本土需求。
所以無論是出口還是出海，本質上都是要解決自身產能過剩的問題。
但中國與其他外貿國家最大的不同，在於“人口絕對數量多+整體收入偏低+部分收入較高”。中國大陸與歐洲類比的話，會發現部分地區達到了德國、英國、法國等西歐國家的可支配收入水平，但許多地區，似乎只能達到歐洲發展中國家的水平。
但無論是哪個收入階層，人口數量都拾分龐大。中國大陸GDP前15大城市的人口總數為2.38億，GDP總額約40萬億人民幣，但人均可支配收入則差異巨大，從3.97萬元（重慶）至8.83萬元（上海）不等。
這種超大規模的人口結構和內部市場，決定了任何消費品生產性行業（包括制造業和其他生產性行業），即便有單價和利潤率都更高的海外市場，都不可能主動放棄國內市場。
既然不能放棄國內市場，那就只能針對國內的購買力去展開生產。
低技術含量產品早就走向了規模化，甚至在電商平台興起後，走向了白牌化。這是作為後發國家制造業起步的低附加值商品，本來也是先發國家在全球化初期想轉移出來，對先發國家而言利潤率不足的產業。那這個低價的起步，既滿足了國內市場需求，又同時滿足了海外市場需求。
但對高技術含量、高附加值產品而言，為什麼也變成了白菜價呢？為什麼高科技並沒有自然帶來高單價、高利潤呢？除了前述關於內卷原因的分析外，壹個非常重要的原因，恐怕是，中國大陸特殊的人口規模和收入情況。
無論是手機還是汽車，這些具有高科技含量的高附加值產品，中國大陸的品牌都是從跟隨者進入市場的。既然是跟隨者、後來者，又是科技產品，那靠低價低質是沒用的。只能是，質量不斷提高、價格還要維持低位，否則，品牌溢價沒有，質量不過關，價格還不夠低，要在本土跟具有領先優勢的海外品牌競爭，是沒可能生存的。沒可能直接去海外市場打拼，只能是先在本土先與海外品牌競爭。
這種本土競爭高度受限於本土收入狀況。無論是手機還是汽車，優先滿足的都不是高收入人群的需求，這部分人群對品牌、品質的要求是被全球化的品牌訓練過的，不可能壹開始就接受後來的國產品牌。
那先拿下的，就是本土中等或者中等偏下收入的消費者。這部分消費者能夠承受壹定的價格，對品質有追求，但對高價的接受能力又有限。於是，技術突破最先是跟這部分需求相契合的。
但制造業技術的進步，不會單獨被限制在某個需求群體。當中端需求的手機零部件、汽車零部件市場搭建起來後，它自然也可以服務於高端市場。
這是壹個關鍵點。
國產品牌獲得中國大陸中端消費者的芳心，其實都是以遠低於全球品牌的市場價格拿下的。手機壹開始如此，汽車壹開始也如此。但這種低價又具備相當的品質，否則沒法競爭獲勝。在這個過程中，研發投入、工程創新和供應鏈適配都是高度契合中國大陸這個“收入壹般但人口數量巨大”的國內市場。
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