若不是那场你死我活的夺嫡大战 海力士本不该属于他
每天早上五点半，几位在商界叱咤风云的“太子”们，也必须穿戴整齐，从各自府邸驱车赶往父亲的大宅，共进早餐，聆听“王”的教诲。而在外界身份尊贵的郑家的儿媳们，从未被允许同桌入席，只能在门外静候。
用过早餐，郑周永便要去“上朝”了。78岁之前，他习惯在儿子与保镖的簇拥下，步行三公里前往现代总部；步入高龄后，他依旧拒绝乘车，改以骑马前往公司。
在一手缔造的现代产业帝国中，“他的话就是法律。”韩国民间与商界，更是送给他一个专属称谓：“王会长”（???），意思是国王般的董事长。
1915年，郑周永出生于如今朝鲜江原道的农家。20岁不到，他就来到京城（今首尔）做苦力，后来开过米店、汽修厂、承包过矿石运输。二战结束后，韩国百废待兴，他重操汽修生意的同时，进军工程土建。
从贯通南北的汉江大桥，到韩国首条高速公路京釜高速，现代建设的一系列地标工程，被视作韩国腾飞的象征。而郑周永足蹬军靴、身穿工作服的身影一旦出现在自家工地上，传来就是他的吼声：“要快！快！”
工程土建带来了丰厚的利润，也给郑周永的野心筑牢了底气。1967年，现代汽车成立，到20世纪80年代末，就成为了韩国最大的汽车制造商。1970年，现代进军造船业，1974年蔚山造船厂竣工；短短十余年后，现代重工超越三菱，坐上全球造船业头把交椅。
20世纪70年代中期，PC浪潮在硅谷开启，计算机从实验室走向商业前沿。1983年，郑周永力排众议成立现代电子，主攻内存芯片。20世纪80年代末，现代电子跻身全球半导体行业前二十。1996年，现代电子挂牌上市，成为韩国仅次于三星的第二大芯片厂商。
20世纪90年代，现代集团稳居韩国第一大财阀之位，业务覆盖汽车、重工、建设、电子、航运、航空、物流、冶金、化工、金融、传媒等诸多领域，年营收规模与韩国全年财政预算相当。
这一切，都是郑周永一人缔造。而鼎盛局面，终结于2000年——他离世的前一年。
帝国崩塌的前夜
在人生的最后几年，现代集团会长的大位传给谁，郑周永是有所犹豫的。
郑周永共有11名子女，8子1女被认为是正室所生，另有两名小女儿直到遗产分配争议时，才为公众所知。
1982年，本来被认定为接班人的长子郑梦弼在车祸中身亡。四子郑梦禹被安排出任现代制铝的会长，因为抑郁症的困扰，在1990年自绝于世。在其余的儿子中，次子郑梦九、五子郑梦宪和六子郑梦准三人，是接班人中的第一梯队。
郑周永在晚年采取了分而治之的平衡术，但他并没有预料到，王子夺嫡的烈火会反噬自己的庞大帝国。
性格强硬的次子郑梦九，掌管集团的现金奶牛现代汽车，他认为，在长兄离世的情况下，自己理应继承父亲的大位。而郑梦九也在1996年顺利出任了现代集团的会长。
但没有到最后，都不是真正的加冕——1997年底，郑周永又将五子郑梦宪推上了现代集团“联席会长”的大位，一山二虎。
五子郑梦宪，是郑周永晚年最得力、最支持其理念的儿子。早年郑周永偷卖家中黄牛，才换来远赴京城打工的盘缠；1998年，父子二人两度“赶着”1001头黄牛，经板门店越过38线，打算将牲畜赠予朝鲜的家乡父老，试图“打开韩朝平民交流的大门”。
2000年3月，趁着五子郑梦宪出国期间，次子郑梦九发动了“突袭”，利用现代集团会长身份，撤换了郑梦宪的心腹、现代证券社长李益治。
此举究竟是肃清郑梦宪派系，试探其父与弟弟的底线？还是自知接班无望，及早出手掌控集团关键金融资产？答案或许兼而有之。
五子郑梦宪在父亲郑周永的支持下迅速反制，废除了次子郑梦九的一切人事任命。随后，郑周永又亲自出面，迫使次子郑梦九辞去现代集团所有职务，确立“唯一会长”制度。“胜利者”五子郑梦宪实质上成为现代集团的二代掌门，接手了现代建设、现代商船、现代电子（今天的SK海力士）等26家子公司。
但次子郑梦九不会坐以待毙，他通过自己控制的现代汽车董事会“挽留”自己。2000年8月，郑梦九又在父亲病重之际，宣布现代汽车集团脱离母体，自立门户。
几个月后，2001年3月21日，86岁的郑周永离世。2001年5月，父亲去世后两个月，六子郑梦准掌控的现代重工，也宣布不再受现代集团节制。
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用过早餐，郑周永便要去“上朝”了。78岁之前，他习惯在儿子与保镖的簇拥下，步行三公里前往现代总部；步入高龄后，他依旧拒绝乘车，改以骑马前往公司。
在一手缔造的现代产业帝国中，“他的话就是法律。”韩国民间与商界，更是送给他一个专属称谓：“王会长”（???），意思是国王般的董事长。
1915年，郑周永出生于如今朝鲜江原道的农家。20岁不到，他就来到京城（今首尔）做苦力，后来开过米店、汽修厂、承包过矿石运输。二战结束后，韩国百废待兴，他重操汽修生意的同时，进军工程土建。
从贯通南北的汉江大桥，到韩国首条高速公路京釜高速，现代建设的一系列地标工程，被视作韩国腾飞的象征。而郑周永足蹬军靴、身穿工作服的身影一旦出现在自家工地上，传来就是他的吼声：“要快！快！”
工程土建带来了丰厚的利润，也给郑周永的野心筑牢了底气。1967年，现代汽车成立，到20世纪80年代末，就成为了韩国最大的汽车制造商。1970年，现代进军造船业，1974年蔚山造船厂竣工；短短十余年后，现代重工超越三菱，坐上全球造船业头把交椅。
20世纪70年代中期，PC浪潮在硅谷开启，计算机从实验室走向商业前沿。1983年，郑周永力排众议成立现代电子，主攻内存芯片。20世纪80年代末，现代电子跻身全球半导体行业前二十。1996年，现代电子挂牌上市，成为韩国仅次于三星的第二大芯片厂商。
20世纪90年代，现代集团稳居韩国第一大财阀之位，业务覆盖汽车、重工、建设、电子、航运、航空、物流、冶金、化工、金融、传媒等诸多领域，年营收规模与韩国全年财政预算相当。
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在人生的最后几年，现代集团会长的大位传给谁，郑周永是有所犹豫的。
郑周永共有11名子女，8子1女被认为是正室所生，另有两名小女儿直到遗产分配争议时，才为公众所知。
1982年，本来被认定为接班人的长子郑梦弼在车祸中身亡。四子郑梦禹被安排出任现代制铝的会长，因为抑郁症的困扰，在1990年自绝于世。在其余的儿子中，次子郑梦九、五子郑梦宪和六子郑梦准三人，是接班人中的第一梯队。
郑周永在晚年采取了分而治之的平衡术，但他并没有预料到，王子夺嫡的烈火会反噬自己的庞大帝国。
性格强硬的次子郑梦九，掌管集团的现金奶牛现代汽车，他认为，在长兄离世的情况下，自己理应继承父亲的大位。而郑梦九也在1996年顺利出任了现代集团的会长。
但没有到最后，都不是真正的加冕——1997年底，郑周永又将五子郑梦宪推上了现代集团“联席会长”的大位，一山二虎。
五子郑梦宪，是郑周永晚年最得力、最支持其理念的儿子。早年郑周永偷卖家中黄牛，才换来远赴京城打工的盘缠；1998年，父子二人两度“赶着”1001头黄牛，经板门店越过38线，打算将牲畜赠予朝鲜的家乡父老，试图“打开韩朝平民交流的大门”。
2000年3月，趁着五子郑梦宪出国期间，次子郑梦九发动了“突袭”，利用现代集团会长身份，撤换了郑梦宪的心腹、现代证券社长李益治。
此举究竟是肃清郑梦宪派系，试探其父与弟弟的底线？还是自知接班无望，及早出手掌控集团关键金融资产？答案或许兼而有之。
五子郑梦宪在父亲郑周永的支持下迅速反制，废除了次子郑梦九的一切人事任命。随后，郑周永又亲自出面，迫使次子郑梦九辞去现代集团所有职务，确立“唯一会长”制度。“胜利者”五子郑梦宪实质上成为现代集团的二代掌门，接手了现代建设、现代商船、现代电子（今天的SK海力士）等26家子公司。
但次子郑梦九不会坐以待毙，他通过自己控制的现代汽车董事会“挽留”自己。2000年8月，郑梦九又在父亲病重之际，宣布现代汽车集团脱离母体，自立门户。
几个月后，2001年3月21日，86岁的郑周永离世。2001年5月，父亲去世后两个月，六子郑梦准掌控的现代重工，也宣布不再受现代集团节制。
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