又来1个!欧盟的叛逆儿 亲俄又亲中
费佐是2025年北京阅兵上“唯一”欧盟总理
在欧盟中，多国领袖刻意与北京保持距离，但却有一位同时亲中也亲俄，那就是斯洛伐克总理罗伯特．费佐（Robert Fico）。外界认为，身为2025年北京阅兵上的“唯一”欧盟总理，费佐是“亲中转向”；但对他而言，更核心的问题只有一个：如何替斯洛伐克找到下一个工业时代的金主。
2025年中国举行抗战胜利80周年纪念活动，在中国大阅兵典礼现场上，除了俄罗斯总统普京、朝鲜总统金正恩外，费佐成为少数出席的欧盟政府领导人之一，这也让斯洛伐克突然成为欧洲政坛关注焦点。对此，费佐表示，参与典礼是因为斯洛伐克是主权独立国家，他有权决定出席与否，且现在“多极世界正在成形”，斯洛伐克必须多方对话。
除了与与习近平会面，费佐数度与普京会晤，公开表示要正常化与俄罗斯的关系，还在国内发言时淡化俄国对乌克兰的侵略责任。
专家指出，费佐的亲中、亲俄立场并非仅仅是外交选择，而是他国内“非自由主义”改革配套。根据《ThinkChina》与相关智库分析，这种外交孤立主义伴随著对国内公民社会的挤压。他多次批评欧盟对中、对俄的制裁是“自杀行为”，并以此换取国内民粹支持。
因此，费佐的民粹主义立场和执政方式，屡屡引发市场争议。自千禧年以来，他历经多场政治风暴，如2018年因记者谋杀案引发的丑闻被迫辞去总理职务、2024年成功挺过枪击暗杀事件等，4度担任总理展现惊人的政治韧性，但费佐的每次掌权都被批评为加剧了斯洛伐克的政治极化与民主品质的下降。
保时捷位于斯洛伐克的Cayenne Electric生产线于2026年2月正式投产。（保时捷提供）
透过摇摆换取利益
专家指出，外界经常把费佐贴上“亲俄”标签，但如果仔细观察他最近几年的外交路线，就会发现费佐真正关心的，可能根本不是俄罗斯、也不是中国，而是如何让斯洛伐克在欧盟体系内变得“不可忽视”。
专家指出，费佐的策略主要是在大国之间维持模糊空间，透过摇摆换取利益，若是小国若完全选边站，往往最终只会成为代价承担者；因此，在裂缝中维持模糊，反而可能替自己争取更多空间。
斯洛伐克人口仅约540万，是长年位居人均汽车产量最高国家之一，包括德国福斯、韩国Kia、Stellantis与Jaguar Land Rover均在当地设有大型工厂，汽车产业占工业产值比重极高。
数据显示，斯洛伐克高度依赖欧盟市场，超过80%出口流向欧盟市场，汽车产业更深度绑定德国供应链。对费佐而言，他不可能真正与布鲁塞尔决裂，因为无论是欧盟基金、汽车出口，还是北约安全架构，斯洛伐克都仍高度依赖西方体系。
但现今中国电动车价格战席卷欧洲，德国汽车产业在电动车转型与成本竞争上压力升高，中东欧供应链也开始出现焦虑感。费佐很清楚，若无法接上下一波电池与电动车供应链，斯洛伐克可能逐渐失去“欧洲汽车工厂”地位。
这也是他积极向中国招商的原因。2024年，中国国轩高科（Gotion High-Tech）与斯洛伐克电池公司InoBat宣布，在斯洛伐克Šurany投资约12亿欧元建设电池工厂，规划年产能达20GWh，预计创造数千个工作机会。
斯洛伐克政府甚至直接将此案视为国家级战略投资。费佐公开表示，斯洛伐克不能错过亚洲电池供应链转移浪潮，否则将在欧洲产业重组中被边缘化。
[加西网正招聘多名全职sales 待遇优]
还没人说话啊，我想来说几句
在欧盟中，多国领袖刻意与北京保持距离，但却有一位同时亲中也亲俄，那就是斯洛伐克总理罗伯特．费佐（Robert Fico）。外界认为，身为2025年北京阅兵上的“唯一”欧盟总理，费佐是“亲中转向”；但对他而言，更核心的问题只有一个：如何替斯洛伐克找到下一个工业时代的金主。
2025年中国举行抗战胜利80周年纪念活动，在中国大阅兵典礼现场上，除了俄罗斯总统普京、朝鲜总统金正恩外，费佐成为少数出席的欧盟政府领导人之一，这也让斯洛伐克突然成为欧洲政坛关注焦点。对此，费佐表示，参与典礼是因为斯洛伐克是主权独立国家，他有权决定出席与否，且现在“多极世界正在成形”，斯洛伐克必须多方对话。
除了与与习近平会面，费佐数度与普京会晤，公开表示要正常化与俄罗斯的关系，还在国内发言时淡化俄国对乌克兰的侵略责任。
专家指出，费佐的亲中、亲俄立场并非仅仅是外交选择，而是他国内“非自由主义”改革配套。根据《ThinkChina》与相关智库分析，这种外交孤立主义伴随著对国内公民社会的挤压。他多次批评欧盟对中、对俄的制裁是“自杀行为”，并以此换取国内民粹支持。
因此，费佐的民粹主义立场和执政方式，屡屡引发市场争议。自千禧年以来，他历经多场政治风暴，如2018年因记者谋杀案引发的丑闻被迫辞去总理职务、2024年成功挺过枪击暗杀事件等，4度担任总理展现惊人的政治韧性，但费佐的每次掌权都被批评为加剧了斯洛伐克的政治极化与民主品质的下降。
保时捷位于斯洛伐克的Cayenne Electric生产线于2026年2月正式投产。（保时捷提供）
透过摇摆换取利益
专家指出，外界经常把费佐贴上“亲俄”标签，但如果仔细观察他最近几年的外交路线，就会发现费佐真正关心的，可能根本不是俄罗斯、也不是中国，而是如何让斯洛伐克在欧盟体系内变得“不可忽视”。
专家指出，费佐的策略主要是在大国之间维持模糊空间，透过摇摆换取利益，若是小国若完全选边站，往往最终只会成为代价承担者；因此，在裂缝中维持模糊，反而可能替自己争取更多空间。
斯洛伐克人口仅约540万，是长年位居人均汽车产量最高国家之一，包括德国福斯、韩国Kia、Stellantis与Jaguar Land Rover均在当地设有大型工厂，汽车产业占工业产值比重极高。
数据显示，斯洛伐克高度依赖欧盟市场，超过80%出口流向欧盟市场，汽车产业更深度绑定德国供应链。对费佐而言，他不可能真正与布鲁塞尔决裂，因为无论是欧盟基金、汽车出口，还是北约安全架构，斯洛伐克都仍高度依赖西方体系。
但现今中国电动车价格战席卷欧洲，德国汽车产业在电动车转型与成本竞争上压力升高，中东欧供应链也开始出现焦虑感。费佐很清楚，若无法接上下一波电池与电动车供应链，斯洛伐克可能逐渐失去“欧洲汽车工厂”地位。
这也是他积极向中国招商的原因。2024年，中国国轩高科（Gotion High-Tech）与斯洛伐克电池公司InoBat宣布，在斯洛伐克Šurany投资约12亿欧元建设电池工厂，规划年产能达20GWh，预计创造数千个工作机会。
斯洛伐克政府甚至直接将此案视为国家级战略投资。费佐公开表示，斯洛伐克不能错过亚洲电池供应链转移浪潮，否则将在欧洲产业重组中被边缘化。
[加西网正招聘多名全职sales 待遇优]
| 分享: |
| 注： | 在此页阅读全文 |
| 延伸阅读 |
推荐: