BC飞行员分心用手机 尾桨瞬间夺命
(加西网综合)2023年，BC省史密瑟斯机场（Smithers Airport）发生一宗致命直升机事故，加拿大运输安全委员会（TSB）最新调查报告发现飞行员未完整执行安全检查程序，并在操作期间受到手机干扰，最终导致一名维修工人死亡、另一人重伤。
照片中直升机与事件无关
（Mustang Helicopters ）
事故发生于2023年5月6日。
当时，一名飞行员与两名地勤维修人员正在对一架直升机进行地面维护测试运行（maintenance ground run operations）。然而，直升机突然失控旋转约540度，尾桨击中两名地面工作人员。
运输安全委员会于周三发布的调查报告显示，两名工人均被尾桨多次击中，其中一人当场死亡，另一人严重受伤。
调查发现，在第一次维护测试后，飞行员为了加快作业流程，简化了运营方规定的安全检查清单，因为这类维护工作“例行且重复性高”。
TSB调查员Dan Clarke表示，这一做法令人遗憾，因为实际上并未节省多少时间。
他说：“让我感到难过的是，这么做其实根本省不了多少时间，几乎微不足道”。。
报告指出，在第三次启动发动机时，直升机其中一个脚踏控制器处于启动状态，但飞行员未察觉，导致飞机迅速开始旋转。
事发时，两名地面工作人员试图躲避，但仍被尾桨多次击中。
调查还指出，飞行员当时并未预料到直升机会突然快速旋转，而且事故发生瞬间，他正低头查看设备。此外，他的注意力还被手机分散，其手机当时通过蓝牙耳机连接使用。
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还没人说话啊，我想来说几句
照片中直升机与事件无关
（Mustang Helicopters ）
事故发生于2023年5月6日。
当时，一名飞行员与两名地勤维修人员正在对一架直升机进行地面维护测试运行（maintenance ground run operations）。然而，直升机突然失控旋转约540度，尾桨击中两名地面工作人员。
运输安全委员会于周三发布的调查报告显示，两名工人均被尾桨多次击中，其中一人当场死亡，另一人严重受伤。
调查发现，在第一次维护测试后，飞行员为了加快作业流程，简化了运营方规定的安全检查清单，因为这类维护工作“例行且重复性高”。
TSB调查员Dan Clarke表示，这一做法令人遗憾，因为实际上并未节省多少时间。
他说：“让我感到难过的是，这么做其实根本省不了多少时间，几乎微不足道”。。
报告指出，在第三次启动发动机时，直升机其中一个脚踏控制器处于启动状态，但飞行员未察觉，导致飞机迅速开始旋转。
事发时，两名地面工作人员试图躲避，但仍被尾桨多次击中。
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