美国会议员推出新法案 拟禁中国联网汽车进入美国
国会民主党籍联邦议员推出新法案，拟禁止中国联网汽车从墨西哥和加拿大进入美国https://t.co/gEczKAVRA2
— 美国之音中文网 (@VOAChinese) May 28, 2026 美国国会两名民主党籍联邦议员星期三(5月27日)再次推出禁止中国联网汽车进入美国法案。最新法案旨在阻止中国联网汽车进入美国，包括通过其南北邻国墨西哥和加拿大进入美国。这是今年以来，美国国会两党议员就保护美国国家安全和汽车产业免受中国汽车威胁提出的第四个法案。
来自密西根的两位民主党联邦议员，参议员埃莉萨·斯洛特金(Elissa Slotkin)和众议员海莉·史蒂文斯(Haley Stevens)星期三在密歇根州的一个政策会议上宣布这项名为《保护美国免受中国汽车威胁法案》(Protecting America from Chinese Cars Act)的立法。密西根是美国汽车制造和研发重镇。
斯洛特金在一份新闻稿中说，中国汽车产业受到中国共产党的巨额补贴，使其能够以低价击败竞争对手，并迅速涌入新市场。我们已经看到这一过程在欧洲和南美洲迅速上演。在墨西哥，中国汽车迅速占据了约15%的市场份额。2026年1月，加拿大宣布与中国达成贸易协议，该协议将大幅降低数万辆中国汽车的关税。“来自中国的联网汽车的威胁如今已逼近我们南北后院。”她说。
《保护美国免受中国汽车侵害法案》禁止来自中国和其他敌对国家的联网汽车进入美国。这包括在中国制造或设计的联网汽车，以及由中国公司或中国公司持股超过15%的实体制造的汽车。法案甚至阻止从墨西哥和加拿大进入密歇根州、加利福尼亚州和德克萨斯州等州的边境城市进行短期访问的中国制造的汽车。
斯洛特金说，新法案以她此前提出的两党合作的《2026年联网车辆安全法案》(the Connected Vehicle Security Act of 2026)为基础，“禁止中国制造的整车以任何形式进入美国，哪怕只是一天也不行。”她强调说。
4月29日，她与来自俄亥俄州的共和党籍联邦参议员伯尼·莫雷诺(Bernie Moreno)联手推出了那部法案。法案旨在有效阻止中国车辆及其配套硬件和软件进入美国市场，涵盖从生产、进口到销售的各个环节。
根据斯洛特金，该法案获得了美国汽车行业的广泛支持，包括美国汽车工人联合会(UAW)、通用汽车、福特、Stellantis、本田、汽车创新联盟、卡车司机工会以及美国钢铁协会。
“这既是经济安全问题，也是国家安全问题，我们必须阻止这些车辆越过边境进入我们的社区，”斯洛特金参议员表示，“它们是移动的监控设备，能够精确定位驾驶员位置、收集全动态视频，并绘制敏感基础设施(包括我们的军事设施)的地图。”
“中国共产党绝不应获取有关美国驾驶员、道路或关键基础设施的敏感信息。《保护美国免受中国汽车侵害法案》堵住了目前允许中国联网汽车经由加拿大和墨西哥进入美国的危险漏洞，”众议员史蒂文斯表示，“这项法案旨在始终聚焦于保护美国国家安全，并维护密歇根州汽车工人的权益，他们制造了世界上最好的汽车。”
除了斯洛特金和莫雷诺4月29日推出的《2026年联网车辆安全法案》，5月11日，美国国会众议院中共问题特设委员会主席、共和党众议员约翰·穆勒纳尔(John Moolenaar)与民主党众议员黛比·丁格尔(Debbie Dingell)跨党推出《联网汽车安全法案》(the Connected Vehicle Security Act)，禁止中国汽车在美国道路行驶。
“行驶在美国道路上的每一辆汽车都是一台移动数据采集设备，实时捕捉关于位置、动向、人员及基础设施的信息，我们不能允许中国的车辆或零部件成为这一系统的一部分，”当时，这两位议员在声明中表示。“我们提出的这项立法将展现两党立场，支持采取必要行动，以保护制造业、就业岗位以及美国人民，抵御中国掠夺性的贸易行为及其对美国产业操纵性的攻击。”
5月13日，俄亥俄州共和党联邦参议员莫雷诺来在阿拉巴马州的共和党籍联邦参议员汤米·图伯维尔(Tommy Tuberville)共同提出《2026年联网汽车安全法案》(the Connected Vehicle Security Act of 2026)，旨在通过禁止中国汽车及其联网组件进入美国市场，保护美国汽车行业免受中国汽车带来的生存威胁。该法案将禁止进口、销售和使用中国(或任何其他相关国家)制造的车辆，并禁止在美国道路上使用中国开发的联网汽车技术，例如软件和数据系统。
在美国，一部法案需由参众两院分别通过文字一致的版本并交由总统签署，方能成为法律。
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— 美国之音中文网 (@VOAChinese) May 28, 2026 美国国会两名民主党籍联邦议员星期三(5月27日)再次推出禁止中国联网汽车进入美国法案。最新法案旨在阻止中国联网汽车进入美国，包括通过其南北邻国墨西哥和加拿大进入美国。这是今年以来，美国国会两党议员就保护美国国家安全和汽车产业免受中国汽车威胁提出的第四个法案。
来自密西根的两位民主党联邦议员，参议员埃莉萨·斯洛特金(Elissa Slotkin)和众议员海莉·史蒂文斯(Haley Stevens)星期三在密歇根州的一个政策会议上宣布这项名为《保护美国免受中国汽车威胁法案》(Protecting America from Chinese Cars Act)的立法。密西根是美国汽车制造和研发重镇。
斯洛特金在一份新闻稿中说，中国汽车产业受到中国共产党的巨额补贴，使其能够以低价击败竞争对手，并迅速涌入新市场。我们已经看到这一过程在欧洲和南美洲迅速上演。在墨西哥，中国汽车迅速占据了约15%的市场份额。2026年1月，加拿大宣布与中国达成贸易协议，该协议将大幅降低数万辆中国汽车的关税。“来自中国的联网汽车的威胁如今已逼近我们南北后院。”她说。
《保护美国免受中国汽车侵害法案》禁止来自中国和其他敌对国家的联网汽车进入美国。这包括在中国制造或设计的联网汽车，以及由中国公司或中国公司持股超过15%的实体制造的汽车。法案甚至阻止从墨西哥和加拿大进入密歇根州、加利福尼亚州和德克萨斯州等州的边境城市进行短期访问的中国制造的汽车。
斯洛特金说，新法案以她此前提出的两党合作的《2026年联网车辆安全法案》(the Connected Vehicle Security Act of 2026)为基础，“禁止中国制造的整车以任何形式进入美国，哪怕只是一天也不行。”她强调说。
4月29日，她与来自俄亥俄州的共和党籍联邦参议员伯尼·莫雷诺(Bernie Moreno)联手推出了那部法案。法案旨在有效阻止中国车辆及其配套硬件和软件进入美国市场，涵盖从生产、进口到销售的各个环节。
根据斯洛特金，该法案获得了美国汽车行业的广泛支持，包括美国汽车工人联合会(UAW)、通用汽车、福特、Stellantis、本田、汽车创新联盟、卡车司机工会以及美国钢铁协会。
“这既是经济安全问题，也是国家安全问题，我们必须阻止这些车辆越过边境进入我们的社区，”斯洛特金参议员表示，“它们是移动的监控设备，能够精确定位驾驶员位置、收集全动态视频，并绘制敏感基础设施(包括我们的军事设施)的地图。”
“中国共产党绝不应获取有关美国驾驶员、道路或关键基础设施的敏感信息。《保护美国免受中国汽车侵害法案》堵住了目前允许中国联网汽车经由加拿大和墨西哥进入美国的危险漏洞，”众议员史蒂文斯表示，“这项法案旨在始终聚焦于保护美国国家安全，并维护密歇根州汽车工人的权益，他们制造了世界上最好的汽车。”
除了斯洛特金和莫雷诺4月29日推出的《2026年联网车辆安全法案》，5月11日，美国国会众议院中共问题特设委员会主席、共和党众议员约翰·穆勒纳尔(John Moolenaar)与民主党众议员黛比·丁格尔(Debbie Dingell)跨党推出《联网汽车安全法案》(the Connected Vehicle Security Act)，禁止中国汽车在美国道路行驶。
“行驶在美国道路上的每一辆汽车都是一台移动数据采集设备，实时捕捉关于位置、动向、人员及基础设施的信息，我们不能允许中国的车辆或零部件成为这一系统的一部分，”当时，这两位议员在声明中表示。“我们提出的这项立法将展现两党立场，支持采取必要行动，以保护制造业、就业岗位以及美国人民，抵御中国掠夺性的贸易行为及其对美国产业操纵性的攻击。”
5月13日，俄亥俄州共和党联邦参议员莫雷诺来在阿拉巴马州的共和党籍联邦参议员汤米·图伯维尔(Tommy Tuberville)共同提出《2026年联网汽车安全法案》(the Connected Vehicle Security Act of 2026)，旨在通过禁止中国汽车及其联网组件进入美国市场，保护美国汽车行业免受中国汽车带来的生存威胁。该法案将禁止进口、销售和使用中国(或任何其他相关国家)制造的车辆，并禁止在美国道路上使用中国开发的联网汽车技术，例如软件和数据系统。
在美国，一部法案需由参众两院分别通过文字一致的版本并交由总统签署，方能成为法律。
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