总统座驾:用"一个个脑洞"换来的"绝对安全"?
◇ 图为1901年9月15日的美国报纸对麦金利遇刺案案的报道
直到1901年，美国总统才第一次坐上汽车，第25任总统麦金莱试驾了一辆蒸汽汽车，这是第一个开上车的美国总统。不过，不久后麦金莱也遇刺身亡，这起遇刺案彻底埋葬了“美国总统应完全暴露在老百姓面前”的旧民主幻想，这事儿也让美国老百姓接受了总统出行时必须有武装护卫、必须限制老百姓和总统距离的现实。既然总统不能再随意走在街上，那么他乘坐的车辆就很容易成为杀手的目标。因此，为了保障总统的安全，国会正式通过立法，把保护总统的人身安全定为特勤局的法定职责，要求总统出门时，特勤局人员要紧跟总统左右。而且为了适应第二次工业革命带来的成果，特勤局成员也配上了蒸汽汽车。
◇ 图为1902年8月22日，西奥多·罗斯福总统乘坐电动汽车穿过哈特福德的街道
不过，接替麦金莱上任的西奥多·罗斯福，也就是老罗斯福总统却还是选了马车，因为老罗斯福这个人喜欢运动，还喜欢动物，特喜欢给人留下“弓马娴熟、骁武凭陵”的形象。在他眼里只有娘炮才会选择舒适的汽车，真男人永远都是坐马车和畜生硬碰硬。而且，这时候的汽车还不是非常可靠，不仅经常出现抛锚，而且噪音也让人受不了。可以说，这时候坐汽车还不如坐马车痛快。 就这样在老罗斯福时代，就给人留下一项奇观，每当总统出行时，机械动力的汽车释放出冲天的烟雾，簇拥着一辆畜力驱动的马车。一旦总统的安全受到威胁，特勤局的人就要下车围在马车中间，用自己的身体组成人肉盾牌，保卫总统。
◇ 图为塔夫脱总统的专车
当然了，老罗斯福讨厌马车，不代表每个总统都不喜欢。1909年，新当选的总统威廉·塔夫脱上任后，第一时间就表达了他对汽车的喜爱，塔夫脱坚信汽车才是美国交通的未来，他鼓励国会在美国社会接受汽车，并制定有利于汽车的立法，比如专门给公路系统拨款，这些行动进一步促进了美国汽车制造业的发展。为了让美国老百姓相信美国高层对汽车的态度，塔夫脱以身作则，把白宫的马厩变成了车库。从此，美国总统彻底告别马车时代进入汽车时代。当时的汽车技术还不算成熟，电动车、蒸汽汽车、燃气汽车百花齐放百家争鸣，谁都没有表现出太明显的技术优势，塔夫脱为了表示自己一视同仁，于是买了三种汽车各一款。在这三种车中，他最喜欢的是蒸汽汽车，因为经常有记者，摄影师跟踪他一路狂拍。这让塔夫脱很是苦恼，有了蒸汽汽车后他再见到这帮记者狗仔，就可以一脚油门轰出来大量烟雾，等到烟雾散去后，塔夫脱早就“夹着尾巴”跑了。
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还没人说话啊，我想来说几句
直到1901年，美国总统才第一次坐上汽车，第25任总统麦金莱试驾了一辆蒸汽汽车，这是第一个开上车的美国总统。不过，不久后麦金莱也遇刺身亡，这起遇刺案彻底埋葬了“美国总统应完全暴露在老百姓面前”的旧民主幻想，这事儿也让美国老百姓接受了总统出行时必须有武装护卫、必须限制老百姓和总统距离的现实。既然总统不能再随意走在街上，那么他乘坐的车辆就很容易成为杀手的目标。因此，为了保障总统的安全，国会正式通过立法，把保护总统的人身安全定为特勤局的法定职责，要求总统出门时，特勤局人员要紧跟总统左右。而且为了适应第二次工业革命带来的成果，特勤局成员也配上了蒸汽汽车。
◇ 图为1902年8月22日，西奥多·罗斯福总统乘坐电动汽车穿过哈特福德的街道
不过，接替麦金莱上任的西奥多·罗斯福，也就是老罗斯福总统却还是选了马车，因为老罗斯福这个人喜欢运动，还喜欢动物，特喜欢给人留下“弓马娴熟、骁武凭陵”的形象。在他眼里只有娘炮才会选择舒适的汽车，真男人永远都是坐马车和畜生硬碰硬。而且，这时候的汽车还不是非常可靠，不仅经常出现抛锚，而且噪音也让人受不了。可以说，这时候坐汽车还不如坐马车痛快。 就这样在老罗斯福时代，就给人留下一项奇观，每当总统出行时，机械动力的汽车释放出冲天的烟雾，簇拥着一辆畜力驱动的马车。一旦总统的安全受到威胁，特勤局的人就要下车围在马车中间，用自己的身体组成人肉盾牌，保卫总统。
◇ 图为塔夫脱总统的专车
当然了，老罗斯福讨厌马车，不代表每个总统都不喜欢。1909年，新当选的总统威廉·塔夫脱上任后，第一时间就表达了他对汽车的喜爱，塔夫脱坚信汽车才是美国交通的未来，他鼓励国会在美国社会接受汽车，并制定有利于汽车的立法，比如专门给公路系统拨款，这些行动进一步促进了美国汽车制造业的发展。为了让美国老百姓相信美国高层对汽车的态度，塔夫脱以身作则，把白宫的马厩变成了车库。从此，美国总统彻底告别马车时代进入汽车时代。当时的汽车技术还不算成熟，电动车、蒸汽汽车、燃气汽车百花齐放百家争鸣，谁都没有表现出太明显的技术优势，塔夫脱为了表示自己一视同仁，于是买了三种汽车各一款。在这三种车中，他最喜欢的是蒸汽汽车，因为经常有记者，摄影师跟踪他一路狂拍。这让塔夫脱很是苦恼，有了蒸汽汽车后他再见到这帮记者狗仔，就可以一脚油门轰出来大量烟雾，等到烟雾散去后，塔夫脱早就“夹着尾巴”跑了。
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