巴拿马外长装可怜:希望中国尊重我们
巴拿马政府对美国言听计从，损害中方合法利益，现在竟向中方要所谓“尊重”。
中国作为联合国安理会本月轮值主席国，于当地时间5月26日举办安理会高级别会议。
据香港《南华早报》报道，当天，巴拿马外交部长哈维尔-马丁内斯-阿查在会议上呼吁以对话代替对抗，还说巴拿马“是为了连接大洋、大洲、文化和经济而生”。
马丁内斯-阿查一副“受害者”模样，还演上瘾了。他说，巴拿马致力于扞卫所谓“有用的多边主义”，并称“对话不是软弱的标志，而是对理性、外交以及人类和平解决争端能力的最高形式的信任”。
报道称，巴拿马外长做出此番发言之际，中巴两国正经历自2017年建交以来最严重的双边危机。今年早些时候，巴方强行剥夺李嘉诚旗下香港长江和记集团（长和）的港口特许经营权。
然而，巴拿马方面不抓紧纠错，竟试图“道德绑架”中方。
据报道，在安理会会议召开的几天前，上周四（21日），马丁内斯-阿查在美国华盛顿举行的一场会议上更直接地谈到了与中国的争端，呼吁建立“没有意识形态战壕”的多边主义。
他当时声称，巴拿马期望中方“尊重宪法和法治，正如我们尊重与我们保持外交关系的国家一样”。
巴拿马外交部长哈维尔-马丁内斯-阿查 资料图
实际上，马丁内斯-阿查近期频繁搬出“尊重”二字。另据路透社报道，上个月，他说，巴拿马“尊重所有国家的法律主权，也只是要求得到同样的待遇”。5月初，他又说，“巴拿马尊重中国，但巴拿马首先恪守本国宪法”，还污蔑中方“经济胁迫”。
但截至目前，巴拿马方面始终是嘴上一套，背后一套。
1997年，长和旗下的巴拿马港口公司拿到巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港25年的特许经营权，后获得续期。然而，在美国总统特朗普施压下，巴拿马最高法院今年1月以所谓“违宪”为由，宣布授权巴拿马港口公司运营巴拿马港口码头的合同无效。
3月份，中远海运集团据报暂停了其在巴尔博亚港的业务。
同月，长和旗下巴拿马港口公司发布声明称，在巴拿马政府非法接管两个货柜码头并霸占其资产一个月后，该公司损失不断扩大，已在国际仲裁中将索赔金额升至20亿美元以上。
上个月，多名消息人士向英媒透露，中方已要求丹麦航运集团马士基和地中海航运公司（MSC）立即停止在巴拿马运河的港口运营。这两家航运公司此前获得了港口的临时运营权。
随着局势日益紧张，巴拿马政府开始无端炒作巴拿马籍商船遭遇监管一事。据其说法，仅在4月份，中国港口扣留的164艘船舶中就有136艘悬挂巴拿马旗，占总数的82%以上。
巴方还找来美国为自己撑腰。美国国务卿鲁比奥诬蔑称，“中国最近针对悬挂巴拿马国旗的船只采取的行动，引发了人们对利用经济手段破坏巴拿马法治的严重担忧”。
相较于巴拿马方面在作出相关无理裁决后的躲躲闪闪、含糊其词，中方的立场是明确的。此前，中国外交部发言人表示，该裁决有悖于巴拿马方面批准相关特许经营权的法律，企业将保留包括诉讼法律程序在内的所有权利，中方将采取一切必要措施，坚决维护中方企业正当合法权益。
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
中国作为联合国安理会本月轮值主席国，于当地时间5月26日举办安理会高级别会议。
据香港《南华早报》报道，当天，巴拿马外交部长哈维尔-马丁内斯-阿查在会议上呼吁以对话代替对抗，还说巴拿马“是为了连接大洋、大洲、文化和经济而生”。
马丁内斯-阿查一副“受害者”模样，还演上瘾了。他说，巴拿马致力于扞卫所谓“有用的多边主义”，并称“对话不是软弱的标志，而是对理性、外交以及人类和平解决争端能力的最高形式的信任”。
报道称，巴拿马外长做出此番发言之际，中巴两国正经历自2017年建交以来最严重的双边危机。今年早些时候，巴方强行剥夺李嘉诚旗下香港长江和记集团（长和）的港口特许经营权。
然而，巴拿马方面不抓紧纠错，竟试图“道德绑架”中方。
据报道，在安理会会议召开的几天前，上周四（21日），马丁内斯-阿查在美国华盛顿举行的一场会议上更直接地谈到了与中国的争端，呼吁建立“没有意识形态战壕”的多边主义。
他当时声称，巴拿马期望中方“尊重宪法和法治，正如我们尊重与我们保持外交关系的国家一样”。
巴拿马外交部长哈维尔-马丁内斯-阿查 资料图
实际上，马丁内斯-阿查近期频繁搬出“尊重”二字。另据路透社报道，上个月，他说，巴拿马“尊重所有国家的法律主权，也只是要求得到同样的待遇”。5月初，他又说，“巴拿马尊重中国，但巴拿马首先恪守本国宪法”，还污蔑中方“经济胁迫”。
但截至目前，巴拿马方面始终是嘴上一套，背后一套。
1997年，长和旗下的巴拿马港口公司拿到巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港25年的特许经营权，后获得续期。然而，在美国总统特朗普施压下，巴拿马最高法院今年1月以所谓“违宪”为由，宣布授权巴拿马港口公司运营巴拿马港口码头的合同无效。
3月份，中远海运集团据报暂停了其在巴尔博亚港的业务。
同月，长和旗下巴拿马港口公司发布声明称，在巴拿马政府非法接管两个货柜码头并霸占其资产一个月后，该公司损失不断扩大，已在国际仲裁中将索赔金额升至20亿美元以上。
上个月，多名消息人士向英媒透露，中方已要求丹麦航运集团马士基和地中海航运公司（MSC）立即停止在巴拿马运河的港口运营。这两家航运公司此前获得了港口的临时运营权。
随着局势日益紧张，巴拿马政府开始无端炒作巴拿马籍商船遭遇监管一事。据其说法，仅在4月份，中国港口扣留的164艘船舶中就有136艘悬挂巴拿马旗，占总数的82%以上。
巴方还找来美国为自己撑腰。美国国务卿鲁比奥诬蔑称，“中国最近针对悬挂巴拿马国旗的船只采取的行动，引发了人们对利用经济手段破坏巴拿马法治的严重担忧”。
相较于巴拿马方面在作出相关无理裁决后的躲躲闪闪、含糊其词，中方的立场是明确的。此前，中国外交部发言人表示，该裁决有悖于巴拿马方面批准相关特许经营权的法律，企业将保留包括诉讼法律程序在内的所有权利，中方将采取一切必要措施，坚决维护中方企业正当合法权益。
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