廉航摳門翻車 傳統航司開始偷偷割韭菜 套路越來越深
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“20寸行李箱被攔在登機口，現場支付200元逾重費”。
廉價航空又上了熱搜，這次還是因為行李箱。
“20寸行李箱到底能不能帶上飛機”，廉航表示先交錢。（圖/微博@現代快報）
在看重體驗感和服務態度的年代裡，廉航創造的糟糕乘機體驗，足夠打工人怒寫八百次差評。只不過，當性價比超絕的機票價格砸下來，再多的吐槽，很多時候也阻擋不了用鐵腚牢牢焊死的真香。
然而，不是所有廉航，都能壹直靠真香活下去。
當地時間5月2日凌晨3點，美國知名廉價航空公司斯皮裡特航空（Spirit Airlines）突然宣布取消所有航班，並立即開始有序停止運營。這家每天執行約300個航班的老牌廉航，這樣解釋停運緣由：“盡管公司努力應對，（但）近期油價大幅上漲及其他業務壓力，仍嚴重影響公司的財務前景。”
斯皮裡特航空以黃色機身塗裝著稱，停運前以低價機票和“無附加服務”模式聞名。（圖/Unsplash）
油價上漲已經不是新鮮事。事實上，面對航空燃油飆至每桶200美元的高點，多家國際知名廉航早在積極應對，比如壹邊漲燃油附加費，壹邊降本增效。
但即便如此，廉航倒閉仍是超乎意料的大新聞，也打了所有乘客壹個措手不及。
有人在“伍壹”假期前夕收到廉航取消的短信，“低成本出國度假化為泡影”；有人收到廉航漲價消息迅速囤票，打開購票平台卻發現價格早已翻倍，“買機票比買基金還心塞”。（詳見我們之前的文章：燃油附加費暴漲5倍，摳搜年輕人把明年的機票都囤好了）
當出行成本越來越貴，廉航靠低價吃飯的老本，撐不住了。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
“20寸行李箱被攔在登機口，現場支付200元逾重費”。
廉價航空又上了熱搜，這次還是因為行李箱。
“20寸行李箱到底能不能帶上飛機”，廉航表示先交錢。（圖/微博@現代快報）
在看重體驗感和服務態度的年代裡，廉航創造的糟糕乘機體驗，足夠打工人怒寫八百次差評。只不過，當性價比超絕的機票價格砸下來，再多的吐槽，很多時候也阻擋不了用鐵腚牢牢焊死的真香。
然而，不是所有廉航，都能壹直靠真香活下去。
當地時間5月2日凌晨3點，美國知名廉價航空公司斯皮裡特航空（Spirit Airlines）突然宣布取消所有航班，並立即開始有序停止運營。這家每天執行約300個航班的老牌廉航，這樣解釋停運緣由：“盡管公司努力應對，（但）近期油價大幅上漲及其他業務壓力，仍嚴重影響公司的財務前景。”
斯皮裡特航空以黃色機身塗裝著稱，停運前以低價機票和“無附加服務”模式聞名。（圖/Unsplash）
油價上漲已經不是新鮮事。事實上，面對航空燃油飆至每桶200美元的高點，多家國際知名廉航早在積極應對，比如壹邊漲燃油附加費，壹邊降本增效。
但即便如此，廉航倒閉仍是超乎意料的大新聞，也打了所有乘客壹個措手不及。
有人在“伍壹”假期前夕收到廉航取消的短信，“低成本出國度假化為泡影”；有人收到廉航漲價消息迅速囤票，打開購票平台卻發現價格早已翻倍，“買機票比買基金還心塞”。（詳見我們之前的文章：燃油附加費暴漲5倍，摳搜年輕人把明年的機票都囤好了）
當出行成本越來越貴，廉航靠低價吃飯的老本，撐不住了。
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