[馬斯克] 馬斯克的星鏈並非神話!中國商業航天8年超越
快科技5月20日消息，近日，長光衛星創始人之壹賈宏光在做客某訪談對話節目時，談及與馬斯克SpaceX的差距。
他直言：星鏈並非神話，8年內中國商業航天全面超越馬斯克。
賈宏光首先厘清了區別：SpaceX主要做通訊衛星，把基站搬到天上；長光衛星做的是遙感衛星，負責拍照獲取地面信息；此外還有導航衛星，如GPS和北斗。
對於與星鏈的差距，他坦承數量和技術上都有：目前數量還不到人家的1/10，技術上也有差距。但這不是“人家能做我們做不了”的問題。
在他看來，馬斯克的優勢在於既做衛星也做發射，可回收技術讓發射成本極低。這正是需要追趕的方向。
在衛星制造成本上，賈宏光表示長光衛星的性價比已經全球領先；但發射費用仍有差距，馬斯克早已降到每公斤1萬美元以下，我們還在攻關這壹關口。
不過憑借中國的產業鏈和制造業優勢，5到8年內實現甚至超過馬斯克的指標，不是夢想。
“8年內肯定比他成本還要低，肯定能超過。”賈宏光說，這不僅是他的個人判斷，他和幾家火箭公司老總聊過，大家普遍認為——從技術成熟度、工業基礎支撐、行業發展熱度來看，未來10年內全面超越是完全可以實現的。
實際上，賈宏光所坦承的衛星數量差距，從當前星鏈的布局規模中可見壹斑：目前，星鏈已在全球擁有超萬顆在軌運行的活躍衛星，截至2026年初，在軌數量已達9300余顆，是全球規模最大的低軌衛星星座。
作為馬斯克SpaceX公司旗下的全球衛星寬帶項目，星鏈的核心目標是為全球包括偏遠地區在內的任何地方提供衛星寬帶服務，而其能實現大規模組網，核心就在於SpaceX自主研發的獵鷹火箭。
憑借相對低廉的發射成本和強大的運力，星鏈衛星得以實現高頻次發射，壹次發射即可將幾拾顆衛星送入太空，這也正是賈宏光所提及的、中國商業航天需要重點追趕的核心優勢所在。
更值得關注的是，依托這種規模化發射優勢，SpaceX借助國際上先占先得的規則，在稀缺的低軌軌道與頻譜資源上形成了事實上的壟斷格局，目前其在軌衛星已占據全球低軌衛星總量的65%以上，不僅極大提高了後來者的競爭門檻，也進壹步凸顯了賈宏光所言追趕的必要性。
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不過憑借中國的產業鏈和制造業優勢，5到8年內實現甚至超過馬斯克的指標，不是夢想。
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實際上，賈宏光所坦承的衛星數量差距，從當前星鏈的布局規模中可見壹斑：目前，星鏈已在全球擁有超萬顆在軌運行的活躍衛星，截至2026年初，在軌數量已達9300余顆，是全球規模最大的低軌衛星星座。
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