[馬斯克] 馬斯克凌晨兩點半說的那些話,值得認真對待
2026 年 5 月 18 日，凌晨兩點半，馬斯克還在接受采訪。
主持人說，我看出你累了，快去睡覺吧。他笑了笑，說，這是我的榮幸。
這個細節不重要，但放在整場對話的背景裡，有點意思。壹個同時在推進柒八件事情的人，抽出時間在深夜連線壹個峰會，講了將近半個小時。有幾個判斷，值得認真對待。
1
馬斯克在訪談裡說了壹句話，聽起來很平淡，但值得停下來想壹想。 他說，自動駕駛比人類安全拾倍這件事，路徑已經非常清晰了，“不再是壹個問號”。
這句話的分量不在於技術本身，而在於它說明了壹件事：馬斯克已經不再把自動駕駛當成壹個需要被證明的假設，而是壹個正在被執行的計劃。 特斯拉的FSD走的是純視覺路線，沒有雷達，沒有激光雷達，只有攝像頭加神經網絡。邏輯很簡單，人類開車靠眼睛，那機器也用同樣的方式學。這條路早期被很多人質疑，但現在德克薩斯州已經有車在叁個城市裡跑，車裡沒有人，也沒有安全員坐在旁邊盯著。
馬斯克給了壹個時間判斷：拾年後，90%的行駛裡程將由AI完成。人自己開車，會變成壹件小眾的事情，就像今天有人喜歡騎馬壹樣，不是主流，是愛好。
這個判斷如果成真，意味著什麼？意味著出行這件事將從壹個需要人參與的行為，變成壹種純粹的服務。你上車，目的地，到了下車。中間發生了什麼，跟你沒關系。
2
人形機器人這個話題，馬斯克的回答有壹個很清晰的經濟邏輯，值得展開講。
他說，經濟的產出等於人均生產力乘以人口數量。如果機器人具有極高的生產力，並且數量遠遠超過人類，那經濟體量可能比今天大拾倍甚至壹百倍。
這個算法直接。但它背後有壹個前提，機器人的生產力必須真的高，不是現在這種只能完成特定動作的工業機械臂，而是能在真實的非結構化環境裡幹活的機器人。家裡、工廠裡、街道上，各種亂柒八糟的場景。
馬斯克說，他預測世界上智能機器人的數量，最終將遠遠多於人類。他認為這很可能是壹件好事，但也補了壹句，我們應該始終對此保持壹點偏執。
這個“偏執”不是隨口說說。他後來被主持人追問到終結者的問題，他沒有回避，說那是可能的結果之壹，概率不高，但並非不可能。
壹個比較少見的立場：同壹個人，既相信機器人會帶來全民高收入的未來，也承認終結者不是科幻。
3
Neuralink是這次訪談裡被說得最少、但在我看來信息密度最高的部分。 馬斯克自己用了壹個詞，“耶穌級別的技術”。說完他自己也停頓了壹下，補了壹句，我的意思是科學意義上的奇跡。
這不是誇張。他說的具體進展是這樣的：已經有完全喪失大腦與身體連接的患者，通過Neuralink重新開口說話，重新操控電腦和手機。下壹步的目標是讓脊髓嚴重受損的患者重新行走，方式是在大腦運動皮層植入壹個芯片，在脊髓損傷部位以下再植入第贰個芯片，兩個芯片之間傳遞信號，繞過受損的部分，重新激活肢體。
還有壹條線是視覺。今年內計劃進行首次“盲視”芯片的植入手術。即使壹個人從未有過視力，天生失明，這個設備也可以給他壹定程度的視覺輸入。馬斯克說，初期是有限的視力，但隨著技術迭代，可能會達到超越正常人的精度。
這些事情不是口頭說說，是已經在人體上發生的事情。只是因為它不像自動駕駛那樣每天在路上跑，大多數人感知不到。
4
星艦是馬斯克在這次訪談裡花時間最多的話題，但他的表達方式和講自動駕駛時不太壹樣。
講自動駕駛，他是在陳述壹個正在推進的計劃。講星艦，他用的是另壹種語氣，更像是在描述壹件他真正在意的事。
他說，完全且快速的可重復使用，是這件事的核心。火箭發射壹次就扔掉，成本永遠降不下來。只有做到像飛機壹樣，飛完了加油再飛，航天才有可能真正普及。
他的表達是，當這項技術實現的時候，那將是人類歷史上的壹個分叉路口。在那個節點之前，人類是單行星物種。在那個節點之後，月球、火星、太陽系其他地方，才真正有可能建立自我維持的城市。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
主持人說，我看出你累了，快去睡覺吧。他笑了笑，說，這是我的榮幸。
這個細節不重要，但放在整場對話的背景裡，有點意思。壹個同時在推進柒八件事情的人，抽出時間在深夜連線壹個峰會，講了將近半個小時。有幾個判斷，值得認真對待。
1
馬斯克在訪談裡說了壹句話，聽起來很平淡，但值得停下來想壹想。 他說，自動駕駛比人類安全拾倍這件事，路徑已經非常清晰了，“不再是壹個問號”。
這句話的分量不在於技術本身，而在於它說明了壹件事：馬斯克已經不再把自動駕駛當成壹個需要被證明的假設，而是壹個正在被執行的計劃。 特斯拉的FSD走的是純視覺路線，沒有雷達，沒有激光雷達，只有攝像頭加神經網絡。邏輯很簡單，人類開車靠眼睛，那機器也用同樣的方式學。這條路早期被很多人質疑，但現在德克薩斯州已經有車在叁個城市裡跑，車裡沒有人，也沒有安全員坐在旁邊盯著。
馬斯克給了壹個時間判斷：拾年後，90%的行駛裡程將由AI完成。人自己開車，會變成壹件小眾的事情，就像今天有人喜歡騎馬壹樣，不是主流，是愛好。
這個判斷如果成真，意味著什麼？意味著出行這件事將從壹個需要人參與的行為，變成壹種純粹的服務。你上車，目的地，到了下車。中間發生了什麼，跟你沒關系。
2
人形機器人這個話題，馬斯克的回答有壹個很清晰的經濟邏輯，值得展開講。
他說，經濟的產出等於人均生產力乘以人口數量。如果機器人具有極高的生產力，並且數量遠遠超過人類，那經濟體量可能比今天大拾倍甚至壹百倍。
這個算法直接。但它背後有壹個前提，機器人的生產力必須真的高，不是現在這種只能完成特定動作的工業機械臂，而是能在真實的非結構化環境裡幹活的機器人。家裡、工廠裡、街道上，各種亂柒八糟的場景。
馬斯克說，他預測世界上智能機器人的數量，最終將遠遠多於人類。他認為這很可能是壹件好事，但也補了壹句，我們應該始終對此保持壹點偏執。
這個“偏執”不是隨口說說。他後來被主持人追問到終結者的問題，他沒有回避，說那是可能的結果之壹，概率不高，但並非不可能。
壹個比較少見的立場：同壹個人，既相信機器人會帶來全民高收入的未來，也承認終結者不是科幻。
3
Neuralink是這次訪談裡被說得最少、但在我看來信息密度最高的部分。 馬斯克自己用了壹個詞，“耶穌級別的技術”。說完他自己也停頓了壹下，補了壹句，我的意思是科學意義上的奇跡。
這不是誇張。他說的具體進展是這樣的：已經有完全喪失大腦與身體連接的患者，通過Neuralink重新開口說話，重新操控電腦和手機。下壹步的目標是讓脊髓嚴重受損的患者重新行走，方式是在大腦運動皮層植入壹個芯片，在脊髓損傷部位以下再植入第贰個芯片，兩個芯片之間傳遞信號，繞過受損的部分，重新激活肢體。
還有壹條線是視覺。今年內計劃進行首次“盲視”芯片的植入手術。即使壹個人從未有過視力，天生失明，這個設備也可以給他壹定程度的視覺輸入。馬斯克說，初期是有限的視力，但隨著技術迭代，可能會達到超越正常人的精度。
這些事情不是口頭說說，是已經在人體上發生的事情。只是因為它不像自動駕駛那樣每天在路上跑，大多數人感知不到。
4
星艦是馬斯克在這次訪談裡花時間最多的話題，但他的表達方式和講自動駕駛時不太壹樣。
講自動駕駛，他是在陳述壹個正在推進的計劃。講星艦，他用的是另壹種語氣，更像是在描述壹件他真正在意的事。
他說，完全且快速的可重復使用，是這件事的核心。火箭發射壹次就扔掉，成本永遠降不下來。只有做到像飛機壹樣，飛完了加油再飛，航天才有可能真正普及。
他的表達是，當這項技術實現的時候，那將是人類歷史上的壹個分叉路口。在那個節點之前，人類是單行星物種。在那個節點之後，月球、火星、太陽系其他地方，才真正有可能建立自我維持的城市。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
| 分享: |
| 注： | 在此頁閱讀全文 |
| 延伸閱讀 | 更多... |
推薦: