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扣押中國安保船 伊朗用行動劃定"盟友交情"限度 | 溫哥華地產中心
   

扣押中國安保船 伊朗用行動劃定"盟友交情"限度

航運數據庫Equasis的數據顯示,深港海事還擁有另壹艘以洪都拉斯為基地的浮動軍械庫Sunny Ocean;2024年,這艘船在紅海成功擊退了也門胡塞武裝的壹次襲擊。


分析人士表示,戰時在伊朗附近攜帶武器的任何外國船只,都可能引發懷疑。加拿大(专题)軍隊學院(Canadian Forces College)國防研究教授克裡斯托弗·斯皮林(Christopher Spearin)表示,伊朗可能對該船船員的具體動機感到惱火,也可能是擔心此舉會引發其他人的效仿。

中國外交部發言人不予置評,並表示匯川號上沒有中國籍船員。伊朗駐紐約(专题)聯合國使團的壹名發言人則未回應置評請求。

白宮表示,特朗普和習近平北京會談期間達成共識,認為霍爾木茲海峽應保持自由通航,伊朗無權就使用該航道收取費用。



上周,特朗普與中國習近平會晤之際,伊朗戰爭的陰影籠罩著會議。圖片來源:Kenny Holston/Press Pool

國防研究公司Perceptum創始人蒂莫西·希思(Timothy Heath)表示,盡管中國外交官可能會向伊朗官員交涉以求釋放深港海事的船只,但從中國政府的角度看,此事可能還遠遠算不上什麼重大事件。

深港海事在營銷材料中強調,該公司與任何政府或軍方均無關聯,不過,其客戶名單中卻包含了數家由中國政府所有、規模龐大且具有重要戰略地位的企業集團,例如國有航運企業。


希思表示,中國傳統上不允許私人安保公司配備武器,而且中國軍隊也沒有像美國海軍那樣在全球范圍活動的歷史。2010年左右,隨著索馬裡海盜活動日益猖獗,中國航運公司面臨嚴重的海盜威脅,因此,中國政府允許在嚴格的指導方針下成立私人安保公司。

“長期以來,每當面臨全球安保需求,中國國有企業往往更傾向於依賴這些私人安保公司”,希思說,他指出,其中壹些安保公司正是由航運公司設立的,目前已有數拾家投入運營。

倫敦國防智庫皇家聯合軍種研究所(Royal United Services Institute)副研究員亞歷山德羅·阿爾杜伊諾(Alessandro Arduino)表示,這些中國私人安保公司“已經從邊緣角色演變為中央政府海外風險管理架構中的重要工具”。

相比於俄羅斯的瓦格納集團(Wagner Group)或美國的黑水(Blackwater),中國私人安保公司的存在更為低調;瓦格納集團在非洲部分地區充當著俄羅斯的影子軍隊,黑水則為美國在海外的幹預行動提供後勤支持。“中國政府仍然對將暴力手段外包給黨控之外的組織極為警惕”,阿爾杜伊諾說。

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