絕大多數撐不到2030年,外媒對中國這行業潑冷水
從目前的情況下，中國品牌也急需海外市場緩解國內壓力，因此海外市場可能是延遲或化解國產車利潤與銷售困境的壹條出路。
而這輪淘汰賽之後，最終勝出的那15家，將站在壹個全新的起點，成為全新汽車格局的重新定義者，余承東此前預言，全球未來拾大汽車公司，可能6家來自中國。
這壹預測或是基於壹個理由：那就是中國汽車在國內經歷了殘酷的篩選賽而生存下來的品牌，在海外基本上就是降維打擊了。
只不過在此之前，也需要更早的做好應對准備，讓該破產的有序退出，讓能承接的資產有效盤活，讓受車企破產受牽連的消費者群體有底可托，最終讓淘汰賽的終點變成整個產業從草莽走向成熟秩序，成為撬動全球市場格局的重要力量。
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