大温EV充电站突然爆燃 原因太离谱
（加西网综合）调查报告显示去年10月，新西敏的一处电动车（EV）充电站发生火灾，导致一台充电桩被完全烧毁，周边树木、路灯以及停放在邻近充电位的一辆电动车也受到损坏。
事故发生时，起火的充电桩并未处于充电状态，但设备因过热最终引发火灾。
根据BC省技术安全机构 Technical Safety BC 最新发布的调查报告，事故原因已经确认。
报告指出，充电桩在进行远程暖通空调（HVAC）系统诊断测试后，其电池加热器未被关闭，导致电池温度持续升高，最终触发“热失控”（thermal runaway）并起火。
调查显示，一名位于美国加州的 Speed Charge 远程技术人员于周五上午10时将设备切换至诊断模式，而火灾则在26小时后发生。通常情况下，诊断模式只会短时间启用，但该技术人员未能在测试结束后将设备恢复至正常运行状态。
报告指出，设备在诊断模式下运行时，常规温度控制及安全保护机制会被覆盖。由于充电桩长时间处于缺乏安全保护的状态，电池持续过热，最终达到临界失效点。
此外，本应提醒技术人员设备过热的电子邮件警报系统当时被设置为静音，导致相关人员未能及时发现异常并采取措施，进一步加剧了事故风险。
调查还发现，同一名远程技术人员曾通过手动控制开启充电桩加热器，设备温度最高升至82摄氏度，随后起火燃烧。
事故发生后，系统已进行多项软件更新，包括限制诊断模式下加热器的启用时长，以及限制设备处于诊断模式的最长时间。
同时，关键警报系统的通讯协议也已更新，以确保未来发生异常时能够及时介入处理。
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事故发生时，起火的充电桩并未处于充电状态，但设备因过热最终引发火灾。
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报告指出，充电桩在进行远程暖通空调（HVAC）系统诊断测试后，其电池加热器未被关闭，导致电池温度持续升高，最终触发“热失控”（thermal runaway）并起火。
调查显示，一名位于美国加州的 Speed Charge 远程技术人员于周五上午10时将设备切换至诊断模式，而火灾则在26小时后发生。通常情况下，诊断模式只会短时间启用，但该技术人员未能在测试结束后将设备恢复至正常运行状态。
报告指出，设备在诊断模式下运行时，常规温度控制及安全保护机制会被覆盖。由于充电桩长时间处于缺乏安全保护的状态，电池持续过热，最终达到临界失效点。
此外，本应提醒技术人员设备过热的电子邮件警报系统当时被设置为静音，导致相关人员未能及时发现异常并采取措施，进一步加剧了事故风险。
调查还发现，同一名远程技术人员曾通过手动控制开启充电桩加热器，设备温度最高升至82摄氏度，随后起火燃烧。
事故发生后，系统已进行多项软件更新，包括限制诊断模式下加热器的启用时长，以及限制设备处于诊断模式的最长时间。
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