造船业形势逆转一万倍 中国现在=230倍美国?
作品声明：个人观点、仅供参考
地球知识局
文字 | 林间草木声
制图 | 同同 校对 | 朝乾 编辑 | 同同
造船，是中美产业与经贸谈判中的重要议题。这个当年因为“低附加值、高污染”而被美国人大幅抛弃的产业，现在已经成为中国的工业招牌。
如今，造船尖端的几颗明珠：大型邮轮、LNG船、航空母舰，都已被中国人攻克。
今年三月，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”出坞
（图：中国船舶集团有限公司）▼
当然，最重要的还是“量”，下饺子多的一方几乎总是取胜。现在，美国民用造船业在全球占比不足1%，共和、民主两党甚至直呼“中国造船能力是美国的230倍”。以至于这次特朗普(专题)访华有多位议员联名写信，要求对中国造船业“强硬一点”。
为了扶持本国造船业，2024年12月，两党干脆下了一剂猛药，在国会推出《美国船舶法案》，提议对在“受关注国家”（就是中国）船厂维修的、悬挂美国船旗的船只，征收200%关税。
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还没人说话啊，我想来说几句
地球知识局
文字 | 林间草木声
制图 | 同同 校对 | 朝乾 编辑 | 同同
造船，是中美产业与经贸谈判中的重要议题。这个当年因为“低附加值、高污染”而被美国人大幅抛弃的产业，现在已经成为中国的工业招牌。
如今，造船尖端的几颗明珠：大型邮轮、LNG船、航空母舰，都已被中国人攻克。
今年三月，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”出坞
（图：中国船舶集团有限公司）▼
当然，最重要的还是“量”，下饺子多的一方几乎总是取胜。现在，美国民用造船业在全球占比不足1%，共和、民主两党甚至直呼“中国造船能力是美国的230倍”。以至于这次特朗普(专题)访华有多位议员联名写信，要求对中国造船业“强硬一点”。
为了扶持本国造船业，2024年12月，两党干脆下了一剂猛药，在国会推出《美国船舶法案》，提议对在“受关注国家”（就是中国）船厂维修的、悬挂美国船旗的船只，征收200%关税。
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