淡季的国内酒店,卷到没有底线了
还有位成都朋友晒出他们那边这两天的高星酒店价格，富力丽思卡尔顿950元，瑞吉酒店864元，香格里拉798元，这些OTA上的五星金钻级别奢牌酒店均不足千元。
硬币的另一面是，丽江一家中端连锁酒店业主干脆跟我小窗抱怨，今年淡季生意特别不好做，酒店已经打对折了，入住率不到50%。
他回忆说，去年五一后大约降了三成，订单就开始起量，今年不知道怎么回事，价格是降下去了，还是没有订单，连暑期啥情况心里都没底了。
显然，这个2026年初夏，比很多酒店老板想象中更冷。
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国内酒店内卷并非新鲜事，为何今年突然到了临界点？
前几天，华东某地级市做中端连锁的酒店老板老周和我分享了一段挺有意思的经历。
老周说，今年3月中旬，他专门请员工吃了顿庆功饭。
那天，携程率先把商家后台的调价助手关掉了，老周称它会自动扫描全网竞品价格，然后强制改动酒店商家房价，多年来，酒店人怨声载道。
携程这一下，成了国内首个主动下线此类工具的OTA平台。
该图片疑似使用了AI生成技术，请谨慎甄别
看见新闻，老周觉得这是天大的好事，毕竟定价权回来了。
可两个月过去，他给我打电话的第一句话是，没有最卷，只有更卷啊。
按照他的说法，以前调价助手还在时，至少周边酒店大致什么价位心里有个数，相当于手里捏着把标尺。
现在可好，隔壁降50元，他得跟着降80元，整条街变成了胆小鬼游戏，就看谁先撑不住。
工具下线不但没有让定价回归理性，反倒把市场失序这件事衬托得更刺眼了。
对于今天日趋加剧的国内酒旅产业而言，或许任何工具都只是放大器，真正的源头藏在供需两端。
2026年中国酒店投资白皮书显示，截止去年，全国酒店总量已经突破40万家，中端及以上在营酒店8.4万家，客房供给907万间。
而市场需求端并未上涨，文旅部公布的今年五一数据显示，人均花费比去年同期少了3.4元，看着不算多，乘上3.25亿人次的总盘子，就是11亿元凭空蒸发。
值得一提的是，这是国内旅游五一人均消费连续两年上涨后的再次下滑。
如果说供需两头是老问题，那真正让2026年变得不一样的，还有新变量闯进战场，那就是交通成本。
4月5号起，国内航线800公里以下航段的燃油附加费从10元跳到60元，800公里以上从20元跳到120元，5倍涨幅，几乎同期，中西部6条高铁干线集中调价约20%。
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