不用走断腿!史丹利环园公交要上线
TransLink表示，该路线符合其未来10年公共交通扩展战略，希望加强市民前往热门公园及休闲景点的公共交通服务。
官方认为，这条新巴士线不仅能改善游客和居民进入史丹利公园的便利性，还可减少园区内车流、停车压力及交通拥堵，配合公园局推动绿色交通的发展目标。
目前，史丹利公园内唯一现有巴士路线为 No.19 Stanley Park/Metrotown 无轨电车，其终点站位于公园巴士总站。
与此同时，公众咨询现已开放至2026年5月31日。市民可就新路线应覆盖哪些景点、运营时间及服务日期等内容提出意见。
根据媒体dailyhive的报道，事实上，史丹利公园过去曾有类似环线巴士服务。早在1998年前，BC Transit 曾运营 No.52 巴士路线，但在 TransLink 接手大温公交系统后取消。
随后，温哥华公园局曾推出名为“Round the Park”的免费夏季穿梭巴士，由 Vancouver Trolley Company 使用复古电车运营，停靠十多个景点。
该服务在2008年曾吸引约14万人次乘坐，大部分为游客，并有效缓解旺季车流。不过，由于后来尝试收费导致客流骤减，加上财政压力，公园局最终于2009年终止该项目。
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官方认为，这条新巴士线不仅能改善游客和居民进入史丹利公园的便利性，还可减少园区内车流、停车压力及交通拥堵，配合公园局推动绿色交通的发展目标。
目前，史丹利公园内唯一现有巴士路线为 No.19 Stanley Park/Metrotown 无轨电车，其终点站位于公园巴士总站。
与此同时，公众咨询现已开放至2026年5月31日。市民可就新路线应覆盖哪些景点、运营时间及服务日期等内容提出意见。
根据媒体dailyhive的报道，事实上，史丹利公园过去曾有类似环线巴士服务。早在1998年前，BC Transit 曾运营 No.52 巴士路线，但在 TransLink 接手大温公交系统后取消。
随后，温哥华公园局曾推出名为“Round the Park”的免费夏季穿梭巴士，由 Vancouver Trolley Company 使用复古电车运营，停靠十多个景点。
该服务在2008年曾吸引约14万人次乘坐，大部分为游客，并有效缓解旺季车流。不过，由于后来尝试收费导致客流骤减，加上财政压力，公园局最终于2009年终止该项目。
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