[馬斯克] 馬斯克不想卷了 親手砍掉"親兒子"
每壹個問題都是深坑。特斯拉以前造車的經驗在這裡不壹定管用。但這就是硅谷鋼鐵俠的玩法。
回顧他過去的操作，SpaceX差點破產叁次，星鏈項目也被無數人看衰。他總喜歡在懸崖邊上跳舞。贏了，他就是改寫歷史的顛覆者；輸了，那就是幾拾億美元燒成的灰燼。
這次停產，其實也給整個汽車行業敲響了警鍾。
傳統車企還在糾結怎麼把燃油車改成電動車，怎麼在配置表上加幾個亮點。特斯拉已經在想怎麼把自己變成壹家AI公司了。這種思維層面的代差，才是最可怕的。
對於那些還在模仿特斯拉早期模式的國產車企來說，這並不是壹個好消息。你還在學人家怎麼做豪華電動車，人家已經把桌子掀了，去玩機器人了。
你追我趕的游戲規則突然變了，這讓追趕者非常難受。
當然，這也充滿了巨大的不確定性。
Optimus能不能按時量產？即便量產了，有沒有那麼大的市場需求？100萬台這個數字，是基於嚴謹的市場調研，還是馬斯克拍腦袋的狂想？沒人知道答案。
弗裡蒙特工廠的工人們，即將面臨職業生涯的巨大轉折。他們以前造的是車，以後可能要學著造機器人，這種技能的轉換對很多人來說是個挑戰。
特斯拉的車主們也在觀望。砍掉了旗艦車型，品牌的高端調性會不會掉下來？以後修車保養會不會受影響？這些都是很現實的問題。
馬斯克在用壹種近乎殘忍的效率，推動著這場變革。
這場豪賭的結果，大概在兩叁年內就能見分曉。如果Optimus真的像當年的Model 3壹樣成功，那特斯拉將徹底擺脫汽車制造商的標簽，成為真正的科技巨頭。
如果失敗了，那這兩款經典車型的停產，就成了帝國崩塌前的最後狂歡。
不管怎樣，那個靠幾款爆款車型打天下的特斯拉已經死了。活下來的，是壹個更加冷酷、更加專注、也更加危險的AI戰士。
這家最好！股市開戶分批買入大盤股指基金
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
回顧他過去的操作，SpaceX差點破產叁次，星鏈項目也被無數人看衰。他總喜歡在懸崖邊上跳舞。贏了，他就是改寫歷史的顛覆者；輸了，那就是幾拾億美元燒成的灰燼。
這次停產，其實也給整個汽車行業敲響了警鍾。
傳統車企還在糾結怎麼把燃油車改成電動車，怎麼在配置表上加幾個亮點。特斯拉已經在想怎麼把自己變成壹家AI公司了。這種思維層面的代差，才是最可怕的。
對於那些還在模仿特斯拉早期模式的國產車企來說，這並不是壹個好消息。你還在學人家怎麼做豪華電動車，人家已經把桌子掀了，去玩機器人了。
你追我趕的游戲規則突然變了，這讓追趕者非常難受。
當然，這也充滿了巨大的不確定性。
Optimus能不能按時量產？即便量產了，有沒有那麼大的市場需求？100萬台這個數字，是基於嚴謹的市場調研，還是馬斯克拍腦袋的狂想？沒人知道答案。
弗裡蒙特工廠的工人們，即將面臨職業生涯的巨大轉折。他們以前造的是車，以後可能要學著造機器人，這種技能的轉換對很多人來說是個挑戰。
特斯拉的車主們也在觀望。砍掉了旗艦車型，品牌的高端調性會不會掉下來？以後修車保養會不會受影響？這些都是很現實的問題。
馬斯克在用壹種近乎殘忍的效率，推動著這場變革。
這場豪賭的結果，大概在兩叁年內就能見分曉。如果Optimus真的像當年的Model 3壹樣成功，那特斯拉將徹底擺脫汽車制造商的標簽，成為真正的科技巨頭。
如果失敗了，那這兩款經典車型的停產，就成了帝國崩塌前的最後狂歡。
不管怎樣，那個靠幾款爆款車型打天下的特斯拉已經死了。活下來的，是壹個更加冷酷、更加專注、也更加危險的AI戰士。
這家最好！股市開戶分批買入大盤股指基金
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
| 分享: |
| 注： | 在此頁閱讀全文 |
| 延伸閱讀 | 更多... |
推薦: