宇樹發布全球首款量產載人機甲 CEO親自試駕
宇樹方面強調，這並非概念原型車，而是壹款真正可量產的民用車輛。
兩年叁級跳，科幻提前拾年落地
GD01的發布，是宇樹科技技術路線快速演進的縮影。兩年前，宇樹以數千美元價位銷售Go1肆足機器狗；壹年前，推出G1人形機器人；如今，載人機甲已開上街頭。
這壹迭代節奏令業界矚目。外界普遍認為載人機甲距離商業化尚需拾年，而宇樹將這壹時間線大幅提前至2026年。GD01被視為宇樹將肆足與人形兩條技術路線徹底融合的集大成之作，而非單純體型放大的人形機器人。
營收叁年翻叁倍，人形機器人成核心支柱
在產品突破的背後，宇樹科技的財務表現同樣亮眼。據公司披露數據，2022年至2024年營業收入分別為1.23億元、1.59億元和3.92億元；2025年1至9月營收已達11.67億元，全年營業收入進壹步提升至17億元。
營收結構的變化尤為值得關注。人形機器人業務收入占比從2023年的1.88%快速攀升至2025年1至9月的51.53%，與肆足機器人共同構成雙核心收入支柱。
盈利能力方面，主營業務毛利率從2022年的44.18%提升至2025年1至9月的59.45%；2024年實現淨利潤9450.18萬元，2025年扣除非經常性損益後歸母淨利潤達6億元。
沖刺科創板，謀求人形機器人第壹股
在產品與業績雙線推進的同時，宇樹科技正加速推進資本市場布局。據上交所官網信息，宇樹科技科創板IPO申請已於3月20日獲上交所受理，成為科創板IPO"預先審閱"落地項目之壹，公司正沖刺A股人形機器人第壹股。
GD01的發布時機與IPO進程高度重合，在強化宇樹科技技術領先形象的同時，也為其資本市場敘事提供了新的支撐。對於投資者而言，這家公司能否將量產機甲的技術聲量轉化為可持續的商業規模，將是審視其上市價值的關鍵變量。
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