[特朗普] 8年贸易战后川普再访华 美国最担心的事发生了
一名参观者于2025年8月2日在印尼泗水举办的ARTSUBS展览期间，站在格兰.祖基菲里（Galam Zulkifli）的艺术装置旁，该装置描绘了三国领导人（从左至右）：中国的习近平、美国的唐纳德.川普与俄罗斯的弗拉基米尔.普京。 [Getty Images]
如果说川普第一次上任，彻底改变了中美经贸关系的走向，这么说可能一点都不为过。
在他之前，奥巴马执政的最后几年，裂缝已经在悄悄出现：贸易摩擦升温，技术竞争的苗头隐隐浮现。但几十年积累的合作机制和外交惯性，依然在维系着这段关系的基本盘。经贸，是中美关系的“压舱石”。只要经贸还在，关系就不至于失控。
也正因如此，川普上任之初，中国很多人把他看成一个“非建制”的总统。他不是华盛顿体制内的，而是遵循商人的逻辑。这反而让中国人看到了机会：跟他打交道，也许可以直接用利益换利益，比跟建制派奥巴马周旋更有效率。
于是，2017年11月川普第一次访华，中方倾注了相当大的心血。中方罕见地推出“国事访问+”的概念，宝蕴楼茶叙、故宫专属参观，接待规格超过历任美国总统，想让这位以“交易”为逻辑的总统，感受到中国对他个人的重视。
然而，盛情之后，急转直下。
2018年，美国援引贸易法301条款调查结论，逐步对2500亿美元中国商品征收大规模关税。贸易战随即爆发，规模之大，世所罕见。中国措手不及，才意识到此前的判断，终究是一厢情愿。
从那时起，中美关系再未真正触底反弹。时而停战，鲜有修补。
川普在近九年时间里，再未踏上中国的土地。
2026年5月，当他再次来访，摆在所有人面前的问题是：这九年里，世界第一和第二大经济体之间的经贸关系，究竟变成了什么样？这场旷日持久的拉锯会继续吗？
随行企业透露的深意
这种变化，从随同川普出访的企业家名单中，就能读出几分。一位了解该计划的白宫官员告诉BBC，总共有17名美国高管将随同川普出访。
包括苹果公司（Apple）的蒂姆·库克（Tim Cook）、特斯拉（Tesla）和太空探索技术公司（SpaceX）的埃隆·马斯克（Elon Musk）、贝莱德（BlackRock）的拉里·芬克（Larry Fink），以及来自Meta、Visa、摩根大通（JP Morgan）、波音（Boeing）、嘉吉（Cargill）等公司的其他高管。
其中，花旗、黑石、Visa与中国市场本就深度绑定，经常访华，见面是惯例。真正值得关注的，是另外两类企业。
一类是苹果。中国是它最重要的生产基地，也是全球第二大消费市场。没有哪家美国企业比苹果更清楚：中美关系一旦破裂，代价会有多重。此行与其说是政治表态，不如说是去寻找一样东西：确定性。
另一类是波音。贸易战打响后，中国几乎停止了对波音的大额采购，市场份额被空中巴士逐步侵蚀。波音CEO凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）在今年4月接受路透社采访时直接说：如果没有川普政府的政治介入，波音拿不到中国的大额订单。
他对这次访问，期待不小。彭博社早前披露，双方谈判已久的协议可能涉及波音737 MAX及宽体客机的大单。如果成真，这将是中国自2017年以来向波音下达的最大订单，不只是一笔买卖，是一场需要政治背书才能发生的商业复苏。
但最能体现中美关系真实纠结的，恐怕是一个没有出现在名单上的名字：福特。
福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）曾多次从中国购买并亲自驾驶中国电动车，包括小米旗下的产品。他的理由是：“你必须驾驶对手的车，才能真正理解对手。”
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