壹萬公裡之外,中國老板的快樂福地
摩洛哥地理位置優越，與歐洲隔直布羅陀海峽相望，與多個歐美國家簽署了自由貿易協定。在當前美歐對中國電動汽車產業鏈進行貿易限制的情況下，摩洛哥因其地理位置和與歐美市場的准入，成為中國新能源車企出海的重要目標。
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摩洛哥還有壹個發展新能源汽車產業的得天獨厚的條件，該國擁有生產動力電池所需的多種特殊金屬礦藏，如鈷、磷酸鹽和鋰，摩洛哥磷酸鹽儲量居世界第壹位。
在這些便利條件的基礎上，近期中國新能源汽車產業開啟壹輪進軍摩洛哥的熱潮。
中國輪胎制造企業森麒麟在“丹吉爾科技城”投資建設壹個輪胎智能制造工廠，主要生產高性能轎車、輕卡子午線輪胎，是中國在非洲的首座輪胎智能制造工廠。目前，森麒麟摩洛哥工廠主體架構基本完工，也成為第壹個在“丹吉爾科技城”落地的中國企業。
摩洛哥汽車產業工人（圖：mei.edu）▼
同樣位於“丹吉爾科技城”的中國新材料企業貝特瑞投資的工廠也已經開工。貝特瑞摩洛哥工廠主要生產新能源電池的相關材料。
除貝特瑞外，2023年以來，國軒高科、中偉新材料公司、廣州天賜高新材料集團、中科新中集團等中國新能源電池相關企業也於近期與摩洛哥相關方面達成了投資意向。
2023年9月，中國華友鈷業與韓國LG集團簽署正極材料供應鏈全面合作協議，雙方將在摩洛哥合建磷酸鐵鋰電池生產線。
鋰電池在摩洛哥的生產成本相對於其他國家有36%的差價優勢。到2030年，摩洛哥動力電池價值鏈投資者的出口額有望達到400億歐元。
在包括中國企業的投資下，摩洛哥汽車產業逐步成熟，自2019年汽車產量超過南非之後，已成為非洲第壹大汽車制造國，目前正加速進入電動化時代。
這碗“汽車飯”，真香▼
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摩洛哥還有壹個發展新能源汽車產業的得天獨厚的條件，該國擁有生產動力電池所需的多種特殊金屬礦藏，如鈷、磷酸鹽和鋰，摩洛哥磷酸鹽儲量居世界第壹位。
在這些便利條件的基礎上，近期中國新能源汽車產業開啟壹輪進軍摩洛哥的熱潮。
中國輪胎制造企業森麒麟在“丹吉爾科技城”投資建設壹個輪胎智能制造工廠，主要生產高性能轎車、輕卡子午線輪胎，是中國在非洲的首座輪胎智能制造工廠。目前，森麒麟摩洛哥工廠主體架構基本完工，也成為第壹個在“丹吉爾科技城”落地的中國企業。
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同樣位於“丹吉爾科技城”的中國新材料企業貝特瑞投資的工廠也已經開工。貝特瑞摩洛哥工廠主要生產新能源電池的相關材料。
除貝特瑞外，2023年以來，國軒高科、中偉新材料公司、廣州天賜高新材料集團、中科新中集團等中國新能源電池相關企業也於近期與摩洛哥相關方面達成了投資意向。
2023年9月，中國華友鈷業與韓國LG集團簽署正極材料供應鏈全面合作協議，雙方將在摩洛哥合建磷酸鐵鋰電池生產線。
鋰電池在摩洛哥的生產成本相對於其他國家有36%的差價優勢。到2030年，摩洛哥動力電池價值鏈投資者的出口額有望達到400億歐元。
在包括中國企業的投資下，摩洛哥汽車產業逐步成熟，自2019年汽車產量超過南非之後，已成為非洲第壹大汽車制造國，目前正加速進入電動化時代。
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