中國汽車本土銷量重挫、出口猛增
中國汽車工業協會發布數據顯示，今年4月的乘用車出口量同比猛增85%，本土市場的銷量則同比下挫25.5%。目前，面臨國內市場“內卷式”激烈競爭的中國車企正在積極拓展海外市場。… pic.twitter.com/Rjf2hEwSuc— DW 中文- 德國之聲 (@dw_chinese) May 11, 2026
中國汽車工業協會發布數據顯示，今年4月的乘用車出口量同比猛增85%，本土市場的銷量則同比下挫25.5%。目前，面臨國內市場“內卷式”激烈競爭的中國車企正在積極拓展海外市場。
中國汽車工業協會5月11日發布數據指出，今年4月中國乘用車出口量比去年同期激增近85%，達到約79.6萬輛，也高於今年3月份的74.8萬輛。其中，新能源汽車（包括純電車型和插電式混動車型）的出口額同比猛增120%，達到約42萬輛。
與此同時，中國本土市場的乘用車銷量卻比去年同期下滑25.5%，降至130萬輛。這也是中國國內市場汽車銷量連續6個月同比下滑。行業分析人士指出，由於今年政府對消費者轉購新能源汽車的補貼力度有所縮減，中國國內汽車需求隨之走弱；與此同時，受房地產市場長期低迷引發的經濟前景不確定性影響，在這個全球最大的汽車市場中，部分消費者也因此推遲了購車計劃。
中國國內市場有望回暖
中國各大車企之間的競爭也日趨激烈。在4月的北京國際車展上，各廠商爭相展示其最新車型與前沿技術，其中包括融入人工智能的智駕技術、電池超級快充技術等。總共有1450余款新車型參加了此次車展。壹些分析人士指出，隨著更多新車的陸續上市，今年晚些時候國內汽車市場的銷售勢頭有望回暖。咨詢公司艾睿鉑(AlixPartners)大中華區汽車及工業品咨詢業務合伙人章壹超對美聯社表示，隨著中國消費者逐漸適應今年政府補貼政策的調整，預計將有更多消費者重新啟動購車計劃。
海外建廠進壹步助推銷量
在海外市場，比亞迪、吉利、奇瑞等中國車企正加速拓展業務版圖。除了出口銷量的增長，這些中國廠商還在歐洲、拉美等地投資建廠，通過積極布局當地產能來進壹步擴大全球生產規模。
此外，中東地區的沖突導致的全球油價上漲也為以電動車型為主的中國新興汽車廠商帶來利好。據澳大利亞聯邦汽車工業商會的數據顯示，4月份在澳大利亞售出的新車中，每六輛就有壹輛是電動汽車；其中，比亞迪（BYD）是銷量僅次於豐田（Toyota）的第贰大暢銷品牌。評級機構標普的汽車行業分析師袁傑(Claire Yuan)指出，鑒於燃油價格很可能在較長壹段時間內保持高位，這或許會“激勵消費者購買電動汽車，從而利好中國電動汽車的出口”。
咨詢公司艾睿鉑估算，隨著中國車企在東南亞等關鍵市場不斷拓展業務，2026年中國乘用車的整體出口銷量有望繼續增長約20%。
美國汽車業呼吁聯手抵制中國車
中國與歐盟、加拿大的電動汽車貿易爭端目前也取得了壹些談判進展，這也可能進壹步助推中國汽車的出口量。此外，美國總統特朗普本周訪問中國也為汽車業內人士所關注，外界期待他將與習近平重點討論貿易問題。2024年，時任美國總統拜登對中國產電動汽車加征100%關稅，將其實質性排除出美國市場。
就在近期，美國汽車產業及120多名兩黨議員向特朗普總統發出呼吁，敦促不要給予中國汽車進入美國市場的機會。此外，美國商務部長盧特尼克(Howard Lutnick)也明確表示，已排除中國資本對美國汽車產業進行投資的可能性。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
中國汽車工業協會發布數據顯示，今年4月的乘用車出口量同比猛增85%，本土市場的銷量則同比下挫25.5%。目前，面臨國內市場“內卷式”激烈競爭的中國車企正在積極拓展海外市場。
中國汽車工業協會5月11日發布數據指出，今年4月中國乘用車出口量比去年同期激增近85%，達到約79.6萬輛，也高於今年3月份的74.8萬輛。其中，新能源汽車（包括純電車型和插電式混動車型）的出口額同比猛增120%，達到約42萬輛。
與此同時，中國本土市場的乘用車銷量卻比去年同期下滑25.5%，降至130萬輛。這也是中國國內市場汽車銷量連續6個月同比下滑。行業分析人士指出，由於今年政府對消費者轉購新能源汽車的補貼力度有所縮減，中國國內汽車需求隨之走弱；與此同時，受房地產市場長期低迷引發的經濟前景不確定性影響，在這個全球最大的汽車市場中，部分消費者也因此推遲了購車計劃。
中國國內市場有望回暖
中國各大車企之間的競爭也日趨激烈。在4月的北京國際車展上，各廠商爭相展示其最新車型與前沿技術，其中包括融入人工智能的智駕技術、電池超級快充技術等。總共有1450余款新車型參加了此次車展。壹些分析人士指出，隨著更多新車的陸續上市，今年晚些時候國內汽車市場的銷售勢頭有望回暖。咨詢公司艾睿鉑(AlixPartners)大中華區汽車及工業品咨詢業務合伙人章壹超對美聯社表示，隨著中國消費者逐漸適應今年政府補貼政策的調整，預計將有更多消費者重新啟動購車計劃。
海外建廠進壹步助推銷量
在海外市場，比亞迪、吉利、奇瑞等中國車企正加速拓展業務版圖。除了出口銷量的增長，這些中國廠商還在歐洲、拉美等地投資建廠，通過積極布局當地產能來進壹步擴大全球生產規模。
此外，中東地區的沖突導致的全球油價上漲也為以電動車型為主的中國新興汽車廠商帶來利好。據澳大利亞聯邦汽車工業商會的數據顯示，4月份在澳大利亞售出的新車中，每六輛就有壹輛是電動汽車；其中，比亞迪（BYD）是銷量僅次於豐田（Toyota）的第贰大暢銷品牌。評級機構標普的汽車行業分析師袁傑(Claire Yuan)指出，鑒於燃油價格很可能在較長壹段時間內保持高位，這或許會“激勵消費者購買電動汽車，從而利好中國電動汽車的出口”。
咨詢公司艾睿鉑估算，隨著中國車企在東南亞等關鍵市場不斷拓展業務，2026年中國乘用車的整體出口銷量有望繼續增長約20%。
美國汽車業呼吁聯手抵制中國車
中國與歐盟、加拿大的電動汽車貿易爭端目前也取得了壹些談判進展，這也可能進壹步助推中國汽車的出口量。此外，美國總統特朗普本周訪問中國也為汽車業內人士所關注，外界期待他將與習近平重點討論貿易問題。2024年，時任美國總統拜登對中國產電動汽車加征100%關稅，將其實質性排除出美國市場。
就在近期，美國汽車產業及120多名兩黨議員向特朗普總統發出呼吁，敦促不要給予中國汽車進入美國市場的機會。此外，美國商務部長盧特尼克(Howard Lutnick)也明確表示，已排除中國資本對美國汽車產業進行投資的可能性。
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