中国首艘油轮霍木兹海峡遇袭 船员讲述惊魂经历
另一艘被困波斯湾的油轮船长拉曼·卡普尔（Raman Kapoor）日前接受ABC《7.30》节目采访时表示，目睹过多次袭击。
“我们看到过各种导弹、爆炸声以及袭击事件，很多针对商船的攻击，”他说。
“其中一次离我们的船非常近，所以大家当然都很害怕。”
拉曼·卡普尔船长的油轮自战争爆发以来一直被困在波斯湾。 (Instagram)
印度前进水手工会（Forward Seaman's Union of India）秘书长马诺杰·亚达夫（Manoj Yadav）表示，这些海员不仅在油轮和货船上工作，也在为波斯湾油气平台提供补给的支援船包括驳船、拖船上工作。
"海员们处于极大的恐惧之中，因为被攻击的区域离他们的船非常近。"
他说，被困在海上或港口的船员处境不断恶化。
“他们感觉就像被关在监狱里，”他说，“很多港口还限制通信，不允许分享照片或视频。”
“还有很多其他限制条件……海员面临很多挑战，其中之一就是食品短缺。”
根据英国海上贸易行动处（UKMTO）统计，自2月28日伊朗战争爆发以来，波斯湾及霍尔木兹海峡周边已记录到26起袭击报告。
此次中国油轮遇袭发生之际，伊朗外长阿拉格齐正访问中国，并与中国外长王毅讨论霍尔木兹海峡重新开放问题。
美国总统川普将于本周访问北京，与中国国家主席习近平会谈时也可能讨论伊朗战争及海峡通航问题。
刘先生于4月25日下船并在阿联酋的沙奎港上岸。 (Supplied: Liu Haining)
被困波斯湾57天的刘先生已经于4月25日下船，向仍坚守在船上的弟兄们道一声珍重，上岸后从阿联酋迪拜乘飞机返回中国。
“我会在某个慵懒的午后，再次想起今天的故事，我会想起那些写在波斯湾海风里的伤感，轻柔的风掠过耳畔，仿佛还能听见战机的轰鸣，看见因战火流离失所的人。他们的苦难深深地刻在了这片蔚蓝之上。”
"愿硝烟早日散尽，人间皆安。愿这片海从此只有温柔的浪，再无撕裂的伤。"
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
“我们看到过各种导弹、爆炸声以及袭击事件，很多针对商船的攻击，”他说。
“其中一次离我们的船非常近，所以大家当然都很害怕。”
拉曼·卡普尔船长的油轮自战争爆发以来一直被困在波斯湾。 (Instagram)
印度前进水手工会（Forward Seaman's Union of India）秘书长马诺杰·亚达夫（Manoj Yadav）表示，这些海员不仅在油轮和货船上工作，也在为波斯湾油气平台提供补给的支援船包括驳船、拖船上工作。
"海员们处于极大的恐惧之中，因为被攻击的区域离他们的船非常近。"
他说，被困在海上或港口的船员处境不断恶化。
“他们感觉就像被关在监狱里，”他说，“很多港口还限制通信，不允许分享照片或视频。”
“还有很多其他限制条件……海员面临很多挑战，其中之一就是食品短缺。”
根据英国海上贸易行动处（UKMTO）统计，自2月28日伊朗战争爆发以来，波斯湾及霍尔木兹海峡周边已记录到26起袭击报告。
此次中国油轮遇袭发生之际，伊朗外长阿拉格齐正访问中国，并与中国外长王毅讨论霍尔木兹海峡重新开放问题。
美国总统川普将于本周访问北京，与中国国家主席习近平会谈时也可能讨论伊朗战争及海峡通航问题。
刘先生于4月25日下船并在阿联酋的沙奎港上岸。 (Supplied: Liu Haining)
被困波斯湾57天的刘先生已经于4月25日下船，向仍坚守在船上的弟兄们道一声珍重，上岸后从阿联酋迪拜乘飞机返回中国。
“我会在某个慵懒的午后，再次想起今天的故事，我会想起那些写在波斯湾海风里的伤感，轻柔的风掠过耳畔，仿佛还能听见战机的轰鸣，看见因战火流离失所的人。他们的苦难深深地刻在了这片蔚蓝之上。”
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