中国首艘油轮霍木兹海峡遇袭 船员讲述惊魂经历
油轮停泊时间太长，已经污底，船壳表面附着了海洋生物。 (Supplied: Liu Haining)
2月28日，在美以对伊朗联合军事打击数小时后，“JV Innovation”号开航，准备尽快开出霍尔木兹海峡。结果到晚上GPS和北斗导航系统统统失灵，为了安全起见，原地漂航到3月1号早晨。
“北斗导航系统的恢复以后，我们继续航行，当时还没有霍尔木兹海峡被关闭的确切消息，我们继续朝海峡方向一直开到中午，就陆续得到了一些霍尔木兹海峡被伊朗海军封锁的信息，包括伊朗海军喊话的音频，还有一些关于油轮被袭击的报道。
“不能过去送人头啊，于是又掉头回来继续下锚。
“周边有很多船下锚。大略估计也得有二三百条。”
刘先生说，3月初的一个晚上，他们在钓鱼，看到一条集装箱船关闭了所有的灯，只开航行灯开了出去。结果第二天就有报道称一条集装箱船被袭击，船员获救，不知道是不是就是他们看到的那艘船。
4月18日，在伊朗政府宣布海峡重新开放后，“JV Innovation”号再次尝试开出霍尔木兹海峡。
“海峡全面开放的消息一出，不少船只纷纷急于驶出。可现实是，未获许可的船只依旧被伊海军叫停折返，兜兜转转，进退两难，”刘先生说。
“就像背着一颗超级炸弹”
仍有数千艘船只、两万多名海员被困波斯湾。 (Supplied: Liu Haining)
刘海宁说，他们的船曾在沙特外海下锚待命。
“放眼望去，锚地停着十几条船，能清楚看见的VLCC（载重20-30万吨的超大型油轮）就至少有三条，看吃水基本都是满载，全都在这儿等通航的消息。
“跑油轮、拉易燃易爆化学品的都明白，满载航行就像背着一颗超级炸弹，半点都马虎不得，真要出事儿，后果不堪设想，毛都不会剩下一根。
“现在只能稳下来，老实呆着。”
虽然天气仍然微凉，“JV Innovation”号船员在4月中旬与缅甸籍船员一同庆祝了泼水节。 (Supplied: Liu Haining)
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2月28日，在美以对伊朗联合军事打击数小时后，“JV Innovation”号开航，准备尽快开出霍尔木兹海峡。结果到晚上GPS和北斗导航系统统统失灵，为了安全起见，原地漂航到3月1号早晨。
“北斗导航系统的恢复以后，我们继续航行，当时还没有霍尔木兹海峡被关闭的确切消息，我们继续朝海峡方向一直开到中午，就陆续得到了一些霍尔木兹海峡被伊朗海军封锁的信息，包括伊朗海军喊话的音频，还有一些关于油轮被袭击的报道。
“不能过去送人头啊，于是又掉头回来继续下锚。
“周边有很多船下锚。大略估计也得有二三百条。”
刘先生说，3月初的一个晚上，他们在钓鱼，看到一条集装箱船关闭了所有的灯，只开航行灯开了出去。结果第二天就有报道称一条集装箱船被袭击，船员获救，不知道是不是就是他们看到的那艘船。
4月18日，在伊朗政府宣布海峡重新开放后，“JV Innovation”号再次尝试开出霍尔木兹海峡。
“海峡全面开放的消息一出，不少船只纷纷急于驶出。可现实是，未获许可的船只依旧被伊海军叫停折返，兜兜转转，进退两难，”刘先生说。
“就像背着一颗超级炸弹”
仍有数千艘船只、两万多名海员被困波斯湾。 (Supplied: Liu Haining)
刘海宁说，他们的船曾在沙特外海下锚待命。
“放眼望去，锚地停着十几条船，能清楚看见的VLCC（载重20-30万吨的超大型油轮）就至少有三条，看吃水基本都是满载，全都在这儿等通航的消息。
“跑油轮、拉易燃易爆化学品的都明白，满载航行就像背着一颗超级炸弹，半点都马虎不得，真要出事儿，后果不堪设想，毛都不会剩下一根。
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虽然天气仍然微凉，“JV Innovation”号船员在4月中旬与缅甸籍船员一同庆祝了泼水节。 (Supplied: Liu Haining)
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