飞机曾高速翻滚360度 东航空难更多黑盒数据曝光
2022年3月21日，中国东方航空MU5735航班在广西梧州藤县坠毁，该波音737客机上132人全部罹难，事故发生至今已4年。早前美国国家运输安全委员会（NTSB）公布该空难报告显示，客机坠毁前，两侧引擎燃油开关与自动驾驶系统均被手动关闭，而一名飞行员的操纵杆被猛烈向下推，导致客机呈垂直坠落。
美媒《纽约时报》5月7日的报道则引述NTSB前事故调查员古泽蒂（Jeff Guzzetti）分析指出，这次事故是一次蓄意行为；而在客机坠毁前，驾驶舱内似乎发生对飞机的控制权争夺。
2022年3月26日，在东航MU5735客机坠毁事故核心现场，搜救人员展开拉网式搜索。 （新华社）
客机致命俯冲犹如“航展特技”调查员：是蓄意为之
《纽约时报》日前引述NTSB前事故调查员古泽蒂分析指出，飞行数据纪录仪显示，飞机坠毁前曾进入了可怕的俯冲状态，并至少旋转了360度。
古泽蒂说，数据显示驾驶舱内的两个驾驶杆（机长和副机长面前各一个）被转动，从而导致了飞机翻滚。（飞机上的驾驶杆类似汽车的方向盘，但它们的作用是使飞机倾斜转弯。）
东航失事航班航线模拟图最后阶段的下坠角度很陡，几乎是完全失控状态。（SKYWAVESTAR）
古泽蒂进一步分析指出，此次公布的数据显示驾驶杆来回摆动，说明至少有两人在争夺飞机驾驶的控制权，试图将其转向不同方向。这可能意味着两名飞行员在争夺同一个驾驶杆，或者机长和副机长各自朝相反方向推动本人的驾驶杆。
古泽蒂表示：“强行将机头向下压并猛烈滚转的激烈动作告诉我，这是一次蓄意行为。”
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