清华学霸要做世界首富:拿贾跃亭剧本,能赢雷军吗
他指出,小米以手机为核心,先建立起品牌、渠道、用户与资本的完整拼图,再通过“投资+孵化”的方式自然延伸至相关品类,是长期协同后水到渠成的结果。反观追觅,虽然在高速马达等技术领域积累深厚,却缺少一个像小米手机那样能持续产生流量、沉淀用户心智的核心支点,扩张过程中也缺乏渠道协同。
更重要的是,汽车、芯片等领域均为技术、资本和人才壁垒极高的竞技场,每一条赛道都需要海量资金投入和数年以上的长周期培育。
“追觅面临的关键问题是:这些业务之间有没有真正的协同效应?手机、汽车、芯片,每一个都是烧钱的行当,追觅真有能力同时在这么多战场上作战吗?”该投资人发出质疑。
以汽车业务为例,雷军曾公开表示,小米造车5年累计投入超过400亿元人民币。而据《界面新闻》报道,2025年追觅的总营收才刚刚突破400亿元。公开披露的数据显示:自2017年成立以来,追觅共完成5轮融资,累计融资金额数十亿元。
公开信息显示,追觅的汽车业务仍处于概念展示与量产准备阶段;芯片业务中,除了机器人芯片已实现量产,手机芯片和自动驾驶芯片仍在研发或测试中;太空算力卫星更是超长期的投资项目。
上述投资人进一步指出,俞浩想要打造的生态链,目前仍缺乏关键产品的商业验证,更多停留在讲故事、喊口号的层面。或许正因如此,他的狂人言论才频频遭到大众质疑。
对于外界围绕创始人的争议,追觅员工路明则提供了另一番视角:“俞浩是一个具有理想主义色彩的人,你能感受到他想做出一些不一样的东西。他是那种愿意先尝试、再调整的人,就算失败了也能找到新方向。”
但他也坦言,公司内部对这位老板的评价高度两极分化——有人欣赏他的理想主义,有人觉得难以理解。“关键还是要看结果:一个业务如果能从亏损做到盈利、再到融资、最后成为头部,那他的话就不是空谈。”
俞浩曾表示:“过去也吹过很多牛,但大多都实现了。”
然而此刻,站在聚光灯下、剑指百万亿市值的俞浩,仍在证明自己的路上。
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更重要的是,汽车、芯片等领域均为技术、资本和人才壁垒极高的竞技场,每一条赛道都需要海量资金投入和数年以上的长周期培育。
“追觅面临的关键问题是:这些业务之间有没有真正的协同效应?手机、汽车、芯片,每一个都是烧钱的行当,追觅真有能力同时在这么多战场上作战吗?”该投资人发出质疑。
以汽车业务为例,雷军曾公开表示,小米造车5年累计投入超过400亿元人民币。而据《界面新闻》报道,2025年追觅的总营收才刚刚突破400亿元。公开披露的数据显示:自2017年成立以来,追觅共完成5轮融资,累计融资金额数十亿元。
公开信息显示,追觅的汽车业务仍处于概念展示与量产准备阶段;芯片业务中,除了机器人芯片已实现量产,手机芯片和自动驾驶芯片仍在研发或测试中;太空算力卫星更是超长期的投资项目。
上述投资人进一步指出,俞浩想要打造的生态链,目前仍缺乏关键产品的商业验证,更多停留在讲故事、喊口号的层面。或许正因如此,他的狂人言论才频频遭到大众质疑。
对于外界围绕创始人的争议,追觅员工路明则提供了另一番视角:“俞浩是一个具有理想主义色彩的人,你能感受到他想做出一些不一样的东西。他是那种愿意先尝试、再调整的人,就算失败了也能找到新方向。”
但他也坦言,公司内部对这位老板的评价高度两极分化——有人欣赏他的理想主义,有人觉得难以理解。“关键还是要看结果:一个业务如果能从亏损做到盈利、再到融资、最后成为头部,那他的话就不是空谈。”
俞浩曾表示:“过去也吹过很多牛,但大多都实现了。”
然而此刻,站在聚光灯下、剑指百万亿市值的俞浩,仍在证明自己的路上。
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