中國柒年傾盡百億出海,這項目竟成最蠢賠本買賣
數據顯示，2025年11月國內鎳礦砂及精礦進口來源中，菲律賓占比已經高達90.47%，新喀裡多尼亞和危地馬拉位列第贰、第叁。多元化的資源版圖，正在壹點點重塑過去那種＂印尼獨大＂的進口結構。
回收賽道的潛力同樣不容小覷。退役動力電池裡＂睡著＂的鎳鈷資源，正在成為城市礦山的核心寶藏。
技術路線上，固態電池商業化推進、高端車型繼續偏好高鎳叁元路線，以及儲能市場的爆發，都在為鎳需求提供結構性支撐。這些趨勢疊加起來，給中國企業留下的騰挪空間遠比想象中大。
這場風波給所有想出海的中國企業上了壹堂沉重卻必要的課。把工廠建在別人家、把核心礦源留在別人手裡，無論合同寫得多漂亮，都難免哪天被壹紙文件改寫規則。
新能源產業的下半場，比拼的早已不是誰的產能更大，而是誰能把礦山、技術、回收、定價這肆張牌握在自己手裡。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
還沒人說話啊，我想來說幾句
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