油價再次暴漲,壹大批打工人被坑慘
中國南方航空發布的調整燃油附加費公告，圖源網絡
被砍掉的多是飛往東南亞的航線，航空公司還有第贰重考量。
劉海洋對中東局勢關注頗多，他推測東南亞航班遭遇大規模取消，是由於霍爾木茲海峽斷油，而新加坡、馬來西亞、菲律賓等國高度依賴外來能源，“相對比較難受”。
中國民航高質量發展研究中心專家綦琦在接受央視采訪時表示，東南亞航空公司本身沒有較強的煉油能力，航油幾乎全部依靠進口。受制於中東戰爭，如今東南亞的航油供應不足，航司取消東南亞航線，不排除國內飛機返程時，面臨在當地無油可加的境地。
航司的第叁重考量是市場需求。當前處於東南亞、大洋洲出游淡季，部分航司數據顯示，近期取消的飛往東南亞、大洋洲的國際航班，訂座率都不足叁成，達不到航線盈虧平衡標准。
圖源《空中情緣》
廉價航空公司在本輪大規模取消航班現象中，表現突出。在油價上漲的沖擊下，原本奉行薄利多銷的廉航失去競爭優勢，低客座率產生的收益無法覆蓋成本。
劉海洋原定的航班由亞洲航空公司（簡稱“亞航”，亞洲最大的廉航）執飛，他的航班遭遇變動前，早在3月份，社交媒體上已出現該航司執飛的航班取消的討論。
其他國內航空公司近幾年也相繼推出低價機票、隨心飛等促銷活動，在以價換量的刺激下，實現疫情以來經營狀況的好轉。但隨著油價沖擊，這部分航司將面臨新壹輪挑戰，低價機票時代正在後撤。
不只亞洲航線，歐美航空公司同樣承擔巨大壓力。5月2日，美國知名廉價航空公司斯皮裡特航空（Spirit Airlines）宣布取消所有航班，逐步停止運營。
其在聲明中表示：“盡管我們已盡最大努力應對，近期油價大幅上漲及其他經營壓力，仍嚴重影響公司財務前景。”
此前，國際運輸協會警告，如果中東局勢持續造成原油供給側短缺，歐洲可能在5月底開始出現航班因燃油短缺而取消的情況。
幾乎所有航空公司均陷入中東局勢的桎梏，不得不做出反應。
美國斯皮裡特航空的飛機，圖源網絡
取消航班、提高燃油附加費、機票價格翻倍，航空公司因止損而做出的所有動作，終將傳導到每壹位旅客身上，由消費者買單。
如今，低價飛行正變得“昂貴”，旅客不僅要付出更多經濟、時間成本，還需應對航班取消的風險，以及航班變動後“剪不斷理還亂”的維權之路。
博弈：被踢來踢去的普通人
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
被砍掉的多是飛往東南亞的航線，航空公司還有第贰重考量。
劉海洋對中東局勢關注頗多，他推測東南亞航班遭遇大規模取消，是由於霍爾木茲海峽斷油，而新加坡、馬來西亞、菲律賓等國高度依賴外來能源，“相對比較難受”。
中國民航高質量發展研究中心專家綦琦在接受央視采訪時表示，東南亞航空公司本身沒有較強的煉油能力，航油幾乎全部依靠進口。受制於中東戰爭，如今東南亞的航油供應不足，航司取消東南亞航線，不排除國內飛機返程時，面臨在當地無油可加的境地。
航司的第叁重考量是市場需求。當前處於東南亞、大洋洲出游淡季，部分航司數據顯示，近期取消的飛往東南亞、大洋洲的國際航班，訂座率都不足叁成，達不到航線盈虧平衡標准。
圖源《空中情緣》
廉價航空公司在本輪大規模取消航班現象中，表現突出。在油價上漲的沖擊下，原本奉行薄利多銷的廉航失去競爭優勢，低客座率產生的收益無法覆蓋成本。
劉海洋原定的航班由亞洲航空公司（簡稱“亞航”，亞洲最大的廉航）執飛，他的航班遭遇變動前，早在3月份，社交媒體上已出現該航司執飛的航班取消的討論。
其他國內航空公司近幾年也相繼推出低價機票、隨心飛等促銷活動，在以價換量的刺激下，實現疫情以來經營狀況的好轉。但隨著油價沖擊，這部分航司將面臨新壹輪挑戰，低價機票時代正在後撤。
不只亞洲航線，歐美航空公司同樣承擔巨大壓力。5月2日，美國知名廉價航空公司斯皮裡特航空（Spirit Airlines）宣布取消所有航班，逐步停止運營。
其在聲明中表示：“盡管我們已盡最大努力應對，近期油價大幅上漲及其他經營壓力，仍嚴重影響公司財務前景。”
此前，國際運輸協會警告，如果中東局勢持續造成原油供給側短缺，歐洲可能在5月底開始出現航班因燃油短缺而取消的情況。
幾乎所有航空公司均陷入中東局勢的桎梏，不得不做出反應。
美國斯皮裡特航空的飛機，圖源網絡
取消航班、提高燃油附加費、機票價格翻倍，航空公司因止損而做出的所有動作，終將傳導到每壹位旅客身上，由消費者買單。
如今，低價飛行正變得“昂貴”，旅客不僅要付出更多經濟、時間成本，還需應對航班取消的風險，以及航班變動後“剪不斷理還亂”的維權之路。
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