不怕封鎖!中國送伊朗續命稻草 還有壹份大禮
伊朗為減輕美國封鎖伊朗港口所帶來的經濟沖擊，正透過鐵路加強對中貿易，從中國西安開往伊朗的貨運列車，在戰前大約每周1班，增加到現在每3、4天就有1班。另壹方面，華府則在聯合國推動決議，要求伊朗停止攻擊並解封荷莫茲海峽，但該案在安理會進行閉門會議討論時，卻遭到中俄極力反對，讓外交官人士認為，中俄可能行使否決權。
美伊戰爭超過2個月，而美國從4月13日開始對伊朗港口進行封鎖，阻止德黑蘭出口大部分石油，也讓伊朗無法進口重要的糧食。如今，伊朗為了減輕美國封鎖帶來的經濟沖擊，正透過鐵路加強與中國的貿易往來。
彭博引述消息人士報道，自美國海上封鎖以來，從中國西安途經哈薩克與土庫曼開往伊朗首都德黑蘭的貨運列車數量，已從開戰前大約每周1班，增加到現在每3到4天就有1班。他們也表示，貨運成本也大幅上升。本周透過這條路線運送壹個標准40厳ｕ柜抵\鄹嘰�7000美元，比平常價格高出約40%。
專門從事對中貿易的土耳其鐵路貨運訂位公司“絲路-歐亞多式聯運物流”總經理杜爾松（Altan Dursun）表示，“這些列車在以前某些周甚至根本不開，但現在5月的班次已經全部訂滿了。”他說，每列從西安出發的火車大約載有50個標准的40厳ｕ柜，而一艘远洋货聯瓷覄蜉纳数千庚}豕瘢殼罷蘋�6月增加更多運能。
知情人士表示，但這項貿易大多仍是單向的，貨櫃載著汽車零件、發電機和電子產品等工業和消費品運往伊朗。伊朗官員曾表示，他們正在考慮在未來的某個階段，利用鐵路路線來出口石化產品和燃料等貨物。
伊朗國營媒體Press TV去年在介紹西安鐵路線啟用的報道中，將這條鐵路形容為“防止雙邊貿易落入美國霸權魔爪的重要備案”。
除了中國這條路線之外，伊朗也承諾投入數拾億美元，建設壹條連接俄羅斯的南北運輸走廊。根據伊朗半官方媒體法斯通訊社（Fars news agency）報道，伊朗全國航運協會貨櫃委員會主席埃特馬迪（Kambiz Etemadi）上周表示，伊朗可以將平時海運貿易量的40%，轉移到陸路運輸。
懸掛印度國旗的油輪“德什·加裡瑪號”（Desh Garima）4月30日載有原油，途經荷莫茲海峽，停靠在孟買沿海的卸貨碼頭。（法新社）
美國推動聯合國決議施壓伊朗中俄或動用否決權
在伊朗因美國海上封鎖而頭痛時，美國乃至全球也因伊朗封鎖荷莫茲海峽而陷入困境。路透社報道，美國7日呼吁各國支持其在聯合國提出的決議案，要求伊朗停止在荷莫茲海峽發動攻擊、布設水雷與收取過路費；還要求伊朗公布其布設水雷的數量和位置，並配合相關排雷行動；也呼吁德黑蘭配合聯合國建立穿越荷莫茲海峽的人道走廊，好讓救援物資、肥料運輸和其他必需品能進行運送。
但外交官們表示，安全理事會在本周舉行閉門會議討論該決議時，該決議案被中國和俄羅斯強烈反對，他們很可能會行使否決權。如果中國否決這項決議，局面將變得尷尬，因為美國總統川普下周將訪問中國，而伊朗戰爭預料將成為議程中的重要議題。事實上，巴林上個月也主導關於荷莫茲海峽的聯合國安理會決議草案，看似是為美國對伊朗采取軍事行動提供合法依據，但最終在擁有15個成員國的安理會遭到中國與俄羅斯否決。
壹名外交官表示，俄羅斯要求撤回這次草案，或直接整個重新起草，而中國則認為該決議案存在偏見，並批評當中援引《聯合國憲章》第柒章。該章允許安理會采取從制裁到軍事行動等壹系列措施，也就是說若草案通過，而德黑蘭不停止攻擊商船和威脅商業航運的話，聯合國秘書長將在30天內提交報告，安理會隨後將重新召開會議，審議是否對伊朗祭出制裁，甚至可能授權動用武力。
美國駐聯合國大使瓦爾茲（Mike Waltz）與支持這份新草案的波斯灣國家代表壹同站在台前時向記者表示，任何“試圖否決這項決議”的國家，“都是在開創壹個非常、非常危險的先例。”並補充，“我們必須問問自己，如果壹個國家選擇反對這樣壹個簡單的主張，他們真的想要和平嗎？”
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美伊戰爭超過2個月，而美國從4月13日開始對伊朗港口進行封鎖，阻止德黑蘭出口大部分石油，也讓伊朗無法進口重要的糧食。如今，伊朗為了減輕美國封鎖帶來的經濟沖擊，正透過鐵路加強與中國的貿易往來。
彭博引述消息人士報道，自美國海上封鎖以來，從中國西安途經哈薩克與土庫曼開往伊朗首都德黑蘭的貨運列車數量，已從開戰前大約每周1班，增加到現在每3到4天就有1班。他們也表示，貨運成本也大幅上升。本周透過這條路線運送壹個標准40厳ｕ柜抵\鄹嘰�7000美元，比平常價格高出約40%。
專門從事對中貿易的土耳其鐵路貨運訂位公司“絲路-歐亞多式聯運物流”總經理杜爾松（Altan Dursun）表示，“這些列車在以前某些周甚至根本不開，但現在5月的班次已經全部訂滿了。”他說，每列從西安出發的火車大約載有50個標准的40厳ｕ柜，而一艘远洋货聯瓷覄蜉纳数千庚}豕瘢殼罷蘋�6月增加更多運能。
知情人士表示，但這項貿易大多仍是單向的，貨櫃載著汽車零件、發電機和電子產品等工業和消費品運往伊朗。伊朗官員曾表示，他們正在考慮在未來的某個階段，利用鐵路路線來出口石化產品和燃料等貨物。
伊朗國營媒體Press TV去年在介紹西安鐵路線啟用的報道中，將這條鐵路形容為“防止雙邊貿易落入美國霸權魔爪的重要備案”。
除了中國這條路線之外，伊朗也承諾投入數拾億美元，建設壹條連接俄羅斯的南北運輸走廊。根據伊朗半官方媒體法斯通訊社（Fars news agency）報道，伊朗全國航運協會貨櫃委員會主席埃特馬迪（Kambiz Etemadi）上周表示，伊朗可以將平時海運貿易量的40%，轉移到陸路運輸。
懸掛印度國旗的油輪“德什·加裡瑪號”（Desh Garima）4月30日載有原油，途經荷莫茲海峽，停靠在孟買沿海的卸貨碼頭。（法新社）
美國推動聯合國決議施壓伊朗中俄或動用否決權
在伊朗因美國海上封鎖而頭痛時，美國乃至全球也因伊朗封鎖荷莫茲海峽而陷入困境。路透社報道，美國7日呼吁各國支持其在聯合國提出的決議案，要求伊朗停止在荷莫茲海峽發動攻擊、布設水雷與收取過路費；還要求伊朗公布其布設水雷的數量和位置，並配合相關排雷行動；也呼吁德黑蘭配合聯合國建立穿越荷莫茲海峽的人道走廊，好讓救援物資、肥料運輸和其他必需品能進行運送。
但外交官們表示，安全理事會在本周舉行閉門會議討論該決議時，該決議案被中國和俄羅斯強烈反對，他們很可能會行使否決權。如果中國否決這項決議，局面將變得尷尬，因為美國總統川普下周將訪問中國，而伊朗戰爭預料將成為議程中的重要議題。事實上，巴林上個月也主導關於荷莫茲海峽的聯合國安理會決議草案，看似是為美國對伊朗采取軍事行動提供合法依據，但最終在擁有15個成員國的安理會遭到中國與俄羅斯否決。
壹名外交官表示，俄羅斯要求撤回這次草案，或直接整個重新起草，而中國則認為該決議案存在偏見，並批評當中援引《聯合國憲章》第柒章。該章允許安理會采取從制裁到軍事行動等壹系列措施，也就是說若草案通過，而德黑蘭不停止攻擊商船和威脅商業航運的話，聯合國秘書長將在30天內提交報告，安理會隨後將重新召開會議，審議是否對伊朗祭出制裁，甚至可能授權動用武力。
美國駐聯合國大使瓦爾茲（Mike Waltz）與支持這份新草案的波斯灣國家代表壹同站在台前時向記者表示，任何“試圖否決這項決議”的國家，“都是在開創壹個非常、非常危險的先例。”並補充，“我們必須問問自己，如果壹個國家選擇反對這樣壹個簡單的主張，他們真的想要和平嗎？”
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