東航空難駕駛艙爆生死搏斗? 為何隱瞞4年
他指出，這也能夠解釋為何飛機在高速下墜至7425英尺時，曾短暫出現約10秒鍾的爬升跡象。“這代表當時有人試圖挽救飛機，但因為發動機已經失去動力，而且還有人持續進行破壞性操作，所以最後還是失敗了。”
中共隱瞞真相封鎖消息
收到美方報告兩年後，官方聲明仍對人為操作只字不提。然而，面對美方調查數據所呈現的清晰操作痕跡，中共當局的回應卻長期與之形成巨大落差。
2022年5月，《華爾街日報》率先報道美方數據指向人為蓄意墜毀。熟悉美國官員對東航墜機事故初步評估的人士透露，從飛行數據記錄器（黑匣子）中提取的數據顯示，飛機是遵從了駕駛艙內某人的指令，進入致命的俯沖狀態，導致墜毀。
但中共官方對此否認，同時封殺網上的相關討論。
中國東方航空表示，目前還沒有證據可以確定事故客機是否存在任何問題，並重申，飛行員的健康、家庭和財務狀況良好。
中共官方早期曾發布調查初步報告，沒有確定事發原因，並稱當班飛行機組、客艙機組和維修放行人員資質符合要求。而根據在事故調查中收集到的信息，美國調查人員將注意力轉向某壹位駕駛員的行為，不過，也有可能是其他人闖入駕駛艙所為。
兩年後，中國民航總局於2024年3月發布的年度通報，報告仍省略了細節。
2025年，壹名中國網民嘗試通過官方渠道申請公開事故調查進展，但收到的官方回應是：“您申請公開的信息公開後可能危及國家安全、社會穩定……決定不予公開。”
中共為何隱瞞真相秘而不宣？
對於中共隱瞞真相，時事評論員金然批評說：“這不是在調查事故，而是在掩埋事故。”他指出，中共這種處理方式，與當年動車事故後迅速掩埋車廂的做法“如出壹轍”。
對於這份報告為何在今年突然公開，金然認為，關鍵在於美方已經給予中方足夠時間。“簡單講，美國已經給了兩年時間讓有關方面自己說出真相，但有人不但不說，還壹直在胡說八道。”
陳薇羽認為，駕駛艙語音記錄器（CVR）內容遲遲未公開，是外界質疑持續發酵的重要原因。她表示：“如果錄音內容能夠徹底公開，很多疑點其實是可以回答的。但直到今天，相關錄音到底記錄了什麼，公眾完全不知道。”
對於網絡長期流傳的“副駕駛遺書”“人為俯沖”等說法，陳薇羽表示，這些內容過去壹直缺乏公開證據支持。她認為，長期缺乏完整公開說明，“會不斷放大社會猜測與陰謀論空間”。（相關視頻）
中國政法大學國際法碩士賴建平此前在接受采訪時指出，“如果壹旦這個真相被公布了，確實是副機長自殺式的報復社會的行為，那麼這樣對這個企業、對整個共產黨的統治、對整個的中國民航，這個都是壹個聲譽掃地的壹種丑聞。不但會引起這些家屬們的憤慨，還會引起世界的震驚，輿論會譴責這個東航。不管是東航總公司還是雲南分公司，還是整個對中國民航乃至對共產黨的這個制度、政治體制，都會產生非常不利的負面影響。中共采取這種拖的辦法，時過境遷，這個事件的負面影響也會隨之下降。”
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
中共隱瞞真相封鎖消息
收到美方報告兩年後，官方聲明仍對人為操作只字不提。然而，面對美方調查數據所呈現的清晰操作痕跡，中共當局的回應卻長期與之形成巨大落差。
2022年5月，《華爾街日報》率先報道美方數據指向人為蓄意墜毀。熟悉美國官員對東航墜機事故初步評估的人士透露，從飛行數據記錄器（黑匣子）中提取的數據顯示，飛機是遵從了駕駛艙內某人的指令，進入致命的俯沖狀態，導致墜毀。
但中共官方對此否認，同時封殺網上的相關討論。
中國東方航空表示，目前還沒有證據可以確定事故客機是否存在任何問題，並重申，飛行員的健康、家庭和財務狀況良好。
中共官方早期曾發布調查初步報告，沒有確定事發原因，並稱當班飛行機組、客艙機組和維修放行人員資質符合要求。而根據在事故調查中收集到的信息，美國調查人員將注意力轉向某壹位駕駛員的行為，不過，也有可能是其他人闖入駕駛艙所為。
兩年後，中國民航總局於2024年3月發布的年度通報，報告仍省略了細節。
2025年，壹名中國網民嘗試通過官方渠道申請公開事故調查進展，但收到的官方回應是：“您申請公開的信息公開後可能危及國家安全、社會穩定……決定不予公開。”
中共為何隱瞞真相秘而不宣？
對於中共隱瞞真相，時事評論員金然批評說：“這不是在調查事故，而是在掩埋事故。”他指出，中共這種處理方式，與當年動車事故後迅速掩埋車廂的做法“如出壹轍”。
對於這份報告為何在今年突然公開，金然認為，關鍵在於美方已經給予中方足夠時間。“簡單講，美國已經給了兩年時間讓有關方面自己說出真相，但有人不但不說，還壹直在胡說八道。”
陳薇羽認為，駕駛艙語音記錄器（CVR）內容遲遲未公開，是外界質疑持續發酵的重要原因。她表示：“如果錄音內容能夠徹底公開，很多疑點其實是可以回答的。但直到今天，相關錄音到底記錄了什麼，公眾完全不知道。”
對於網絡長期流傳的“副駕駛遺書”“人為俯沖”等說法，陳薇羽表示，這些內容過去壹直缺乏公開證據支持。她認為，長期缺乏完整公開說明，“會不斷放大社會猜測與陰謀論空間”。（相關視頻）
中國政法大學國際法碩士賴建平此前在接受采訪時指出，“如果壹旦這個真相被公布了，確實是副機長自殺式的報復社會的行為，那麼這樣對這個企業、對整個共產黨的統治、對整個的中國民航，這個都是壹個聲譽掃地的壹種丑聞。不但會引起這些家屬們的憤慨，還會引起世界的震驚，輿論會譴責這個東航。不管是東航總公司還是雲南分公司，還是整個對中國民航乃至對共產黨的這個制度、政治體制，都會產生非常不利的負面影響。中共采取這種拖的辦法，時過境遷，這個事件的負面影響也會隨之下降。”
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