為什麼伍壹高速必堵車?核心原因很多人都想錯
每年伍壹，高速堵車這個話題必定會上熱搜。
不管你提前多久出門，打開導航，滿屏的深紅色總能讓人心涼半截。
有人說“伍壹高速堵，不就是車多嗎”，這話看似沒錯，卻只說對了皮毛。
很多人年年被堵，卻始終沒搞懂，真正讓高速堵得水泄不通的，從來不是單壹的車多，而是幾個容易被忽略的核心原因，甚至很多老司機都想錯了。
先給大家說個真實情況，每年伍壹，全國高速每天平均有6400多萬輛車在跑，最高峰那天能達到7000萬輛，差不多是平時的兩倍多。
但車多只是基礎，要是光車多，也不會堵到動輒幾小時挪不動壹步，更不會有人從下午3點堵到晚上11點，8個小時還沒出城。
最容易被大家誤解的，就是高速免費政策。
很多人覺得，免費就是讓大家省錢，怎麼會加劇擁堵？
其實問題就出在“免費”這兩個字上，而且很多人對免費規則的誤解，更是讓擁堵雪上加霜。
有不少車主以為，高速免費看的是上高速的時間，只要卡點上高速，就能免費。
去年伍壹就有壹對夫妻，為了趕免費時間，5月5日23點55分才到高速出口，結果堵車5秒，過了零點才下高速，直接被收了1700元全程過路費，哭都來不及。
其實官方早就明確了，免費只看下高速的時間，和上高速沒關系，哪怕你上高速時還沒免費，只要下高速在免費時段內，就不用交錢。
反之，哪怕你上高速時免費，下高速過了免費時間，照樣要交全程費用。
還有人覺得，進服務區休息、加油，就算出了高速，能重置免費時間，結果白白交了全程費，甚至鬧糾紛被處罰。
上海就有位車主，伍壹返程怕趕不上免費，23點40分進服務區加油，24點05分才出高速，以為這樣就能免費，拒絕交費還大鬧收費站。
最後不僅交了208元全程費，還因擾亂秩序被罰款扣分。
大家要記好，服務區、加油站都是高速內部的設施，不算駛出高速，中間停留再久，計費還是從入口到出口，不能分段免費。
除了對免費規則的誤解，集中出行的時間太扎堆，才是堵車的關鍵。
[加西網正招聘多名全職sales 待遇優]
這條新聞還沒有人評論喔，等著您的高見呢
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有人說“伍壹高速堵，不就是車多嗎”，這話看似沒錯，卻只說對了皮毛。
很多人年年被堵，卻始終沒搞懂，真正讓高速堵得水泄不通的，從來不是單壹的車多，而是幾個容易被忽略的核心原因，甚至很多老司機都想錯了。
先給大家說個真實情況，每年伍壹，全國高速每天平均有6400多萬輛車在跑，最高峰那天能達到7000萬輛，差不多是平時的兩倍多。
但車多只是基礎，要是光車多，也不會堵到動輒幾小時挪不動壹步，更不會有人從下午3點堵到晚上11點，8個小時還沒出城。
最容易被大家誤解的，就是高速免費政策。
很多人覺得，免費就是讓大家省錢，怎麼會加劇擁堵？
其實問題就出在“免費”這兩個字上，而且很多人對免費規則的誤解，更是讓擁堵雪上加霜。
有不少車主以為，高速免費看的是上高速的時間，只要卡點上高速，就能免費。
去年伍壹就有壹對夫妻，為了趕免費時間，5月5日23點55分才到高速出口，結果堵車5秒，過了零點才下高速，直接被收了1700元全程過路費，哭都來不及。
其實官方早就明確了，免費只看下高速的時間，和上高速沒關系，哪怕你上高速時還沒免費，只要下高速在免費時段內，就不用交錢。
反之，哪怕你上高速時免費，下高速過了免費時間，照樣要交全程費用。
還有人覺得，進服務區休息、加油，就算出了高速，能重置免費時間，結果白白交了全程費，甚至鬧糾紛被處罰。
上海就有位車主，伍壹返程怕趕不上免費，23點40分進服務區加油，24點05分才出高速，以為這樣就能免費，拒絕交費還大鬧收費站。
最後不僅交了208元全程費，還因擾亂秩序被罰款扣分。
大家要記好，服務區、加油站都是高速內部的設施，不算駛出高速，中間停留再久，計費還是從入口到出口，不能分段免費。
除了對免費規則的誤解，集中出行的時間太扎堆，才是堵車的關鍵。
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