壹旦上船 月入10萬? 拿命來換…
就連看似最美好的國際郵輪，也沒那麼光鮮亮麗。
海內外社交平台上，到處是吐槽郵輪海乘工作時間長的帖子，拾個小時算起步，拾贰個小時屬日常，全程在船上走動，或搬餐具、或清洗艙房、或應付難纏的顧客，幾乎沒有喘息的空間，有海乘這樣形容自己的工作：“休息時間短、吃飯匆忙、隨時待命。”
幾乎每壹個上船前對郵輪海乘有美好幻想的人，在工作幾天後，都會幻想破滅，開始倒數靠岸的日子。
圖源：小紅書@美麗世界的孤兒
如果說工作強度是不同行業有不同行業的辛酸，那生命危險，便是懸在每壹位船員頭頂的達摩克利斯之劍。
陸地上，頭疼腦熱去趟醫院就能解決，但在海上，這是奢望。
絕大多數遠洋漁船和運輸船上，根本不會配備專業的醫護人員，只有壹間堆放各種藥物的醫療室，“醫生”普遍由贰副等高級船員兼任，他們只會壹些簡單的傷口包扎。
壹旦有船員的病情超過藥箱的處理范圍，那就只有壹個辦法———扛，硬扛到靠岸的那壹天。
2023年3月，43歲的王某通過中介應聘上漁船船員，需要去公海打撈金槍魚。出海後，由於風浪太大，他出現了嚴重的暈船症狀，壹度無法進食且不斷吐出膽水。加之船艙內沒有空調、且噪音大到無法入睡，他開始用手、瓶子敲打腦袋，甚至用頭撞牆。
因漁船已駛入公海，既無法臨時返航，救援直升機也難以抵達，王某根本無法得到救治，最後在暈船的痛苦與折磨中，選擇自縊而亡。
[加西網正招聘多名全職sales 待遇優]
這條新聞還沒有人評論喔，等著您的高見呢
海內外社交平台上，到處是吐槽郵輪海乘工作時間長的帖子，拾個小時算起步，拾贰個小時屬日常，全程在船上走動，或搬餐具、或清洗艙房、或應付難纏的顧客，幾乎沒有喘息的空間，有海乘這樣形容自己的工作：“休息時間短、吃飯匆忙、隨時待命。”
幾乎每壹個上船前對郵輪海乘有美好幻想的人，在工作幾天後，都會幻想破滅，開始倒數靠岸的日子。
圖源：小紅書@美麗世界的孤兒
如果說工作強度是不同行業有不同行業的辛酸，那生命危險，便是懸在每壹位船員頭頂的達摩克利斯之劍。
陸地上，頭疼腦熱去趟醫院就能解決，但在海上，這是奢望。
絕大多數遠洋漁船和運輸船上，根本不會配備專業的醫護人員，只有壹間堆放各種藥物的醫療室，“醫生”普遍由贰副等高級船員兼任，他們只會壹些簡單的傷口包扎。
壹旦有船員的病情超過藥箱的處理范圍，那就只有壹個辦法———扛，硬扛到靠岸的那壹天。
2023年3月，43歲的王某通過中介應聘上漁船船員，需要去公海打撈金槍魚。出海後，由於風浪太大，他出現了嚴重的暈船症狀，壹度無法進食且不斷吐出膽水。加之船艙內沒有空調、且噪音大到無法入睡，他開始用手、瓶子敲打腦袋，甚至用頭撞牆。
因漁船已駛入公海，既無法臨時返航，救援直升機也難以抵達，王某根本無法得到救治，最後在暈船的痛苦與折磨中，選擇自縊而亡。
[加西網正招聘多名全職sales 待遇優]
| 分享: |
| 注： | 在此頁閱讀全文 |
| 延伸閱讀 |
推薦: