一旦上船 月入10万? 拿命来换…
就连看似最美好的国际邮轮，也没那么光鲜亮丽。
海内外社交平台上，到处是吐槽邮轮海乘工作时间长的帖子，十个小时算起步，十二个小时属日常，全程在船上走动，或搬餐具、或清洗舱房、或应付难缠的顾客，几乎没有喘息的空间，有海乘这样形容自己的工作：“休息时间短、吃饭匆忙、随时待命。”
几乎每一个上船前对邮轮海乘有美好幻想的人，在工作几天后，都会幻想破灭，开始倒数靠岸的日子。
图源：小红书@美丽世界的孤儿
如果说工作强度是不同行业有不同行业的辛酸，那生命危险，便是悬在每一位船员头顶的达摩克利斯之剑。
陆地上，头疼脑热去趟医院就能解决，但在海上，这是奢望。
绝大多数远洋渔船和运输船上，根本不会配备专业的医护人员，只有一间堆放各种药物的医疗室，“医生”普遍由二副等高级船员兼任，他们只会一些简单的伤口包扎。
一旦有船员的病情超过药箱的处理范围，那就只有一个办法———扛，硬扛到靠岸的那一天。
2023年3月，43岁的王某通过中介应聘上渔船船员，需要去公海打捞金枪鱼。出海后，由于风浪太大，他出现了严重的晕船症状，一度无法进食且不断吐出胆水。加之船舱内没有空调、且噪音大到无法入睡，他开始用手、瓶子敲打脑袋，甚至用头撞墙。
因渔船已驶入公海，既无法临时返航，救援直升机也难以抵达，王某根本无法得到救治，最后在晕船的痛苦与折磨中，选择自缢而亡。
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还没人说话啊，我想来说几句
海内外社交平台上，到处是吐槽邮轮海乘工作时间长的帖子，十个小时算起步，十二个小时属日常，全程在船上走动，或搬餐具、或清洗舱房、或应付难缠的顾客，几乎没有喘息的空间，有海乘这样形容自己的工作：“休息时间短、吃饭匆忙、随时待命。”
几乎每一个上船前对邮轮海乘有美好幻想的人，在工作几天后，都会幻想破灭，开始倒数靠岸的日子。
图源：小红书@美丽世界的孤儿
如果说工作强度是不同行业有不同行业的辛酸，那生命危险，便是悬在每一位船员头顶的达摩克利斯之剑。
陆地上，头疼脑热去趟医院就能解决，但在海上，这是奢望。
绝大多数远洋渔船和运输船上，根本不会配备专业的医护人员，只有一间堆放各种药物的医疗室，“医生”普遍由二副等高级船员兼任，他们只会一些简单的伤口包扎。
一旦有船员的病情超过药箱的处理范围，那就只有一个办法———扛，硬扛到靠岸的那一天。
2023年3月，43岁的王某通过中介应聘上渔船船员，需要去公海打捞金枪鱼。出海后，由于风浪太大，他出现了严重的晕船症状，一度无法进食且不断吐出胆水。加之船舱内没有空调、且噪音大到无法入睡，他开始用手、瓶子敲打脑袋，甚至用头撞墙。
因渔船已驶入公海，既无法临时返航，救援直升机也难以抵达，王某根本无法得到救治，最后在晕船的痛苦与折磨中，选择自缢而亡。
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