壹旦上船 月入10萬? 拿命來換…
圖源：微博@第壹財經日報
船員招聘的坑，不止於此。
據網絡博主「王船長」透露，有些中介會打著招船員的噱頭，騙人去碼頭幹裝卸工，正常壹名碼頭裝卸工的日薪是500元左右，但中介會通過抽成，壓到100元左右。
當有人幹了兩天後覺得不對勁時，中介就會以再等幾天船才會來，或“如果此時退出，中介費和培訓費概不退還”等理由“綁架”對方，使其進退兩難。
更恐怖的是，某些黑中介還會與境外詐騙團伙勾結，打著高薪招聘遠洋船員的名頭，實則送人去柬埔寨等國的詐騙園區。
2025年9月，黑龍江的於某就通過中介，獲得了壹份遠洋船員的崗位。按照原計劃，他應該從廣州白雲機場飛到越南上船，期間中介以“越南簽證沒辦好”的理由，安排他飛到柬埔寨等侯。
結果壹落地，就被騙入了境外電詐園區，就此銷聲匿跡。
警方調查後發現，聯系於某的中介與船塢公司全是假冒的，他們打著“高薪舒適、包機出境、境外上船”的名頭，誘騙了大量著急找工作的人。
直到2026年2月，於某所在的電詐園區被警方端掉後，他才得以獲救。
圖源：新京報我們視頻
由此可見，現在的船員招聘可謂是魚龍混雜，壹個不注意，輕者被騙打白工，重者人財兩空，所以勢必要擦亮眼睛。
或許有人會問，如果自己僥幸躲過了黑中介的坑，順利登上了壹艘正規的船，人生是否就壹片坦途了。
答案顯然是否定的。
對於真正的船員來說，船上沒有“詩與遠方”，只有“苦和煎熬”。
詩與遠方？苦和煎熬！
船員按照跑船范圍分內陸、近洋與遠洋，大家討論最多、最關心的，往往是遠洋船員。
根據航運e家提供的船員工資最新行情，水手的最低工資為900美元，也就是6100元人民幣(专题)左右。想要月薪過萬，要麼先熬個壹兩條船，要麼就得跑門檻更高且風險系數更大的油化船。
[加西網正招聘多名全職sales 待遇優]
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船員招聘的坑，不止於此。
據網絡博主「王船長」透露，有些中介會打著招船員的噱頭，騙人去碼頭幹裝卸工，正常壹名碼頭裝卸工的日薪是500元左右，但中介會通過抽成，壓到100元左右。
當有人幹了兩天後覺得不對勁時，中介就會以再等幾天船才會來，或“如果此時退出，中介費和培訓費概不退還”等理由“綁架”對方，使其進退兩難。
更恐怖的是，某些黑中介還會與境外詐騙團伙勾結，打著高薪招聘遠洋船員的名頭，實則送人去柬埔寨等國的詐騙園區。
2025年9月，黑龍江的於某就通過中介，獲得了壹份遠洋船員的崗位。按照原計劃，他應該從廣州白雲機場飛到越南上船，期間中介以“越南簽證沒辦好”的理由，安排他飛到柬埔寨等侯。
結果壹落地，就被騙入了境外電詐園區，就此銷聲匿跡。
警方調查後發現，聯系於某的中介與船塢公司全是假冒的，他們打著“高薪舒適、包機出境、境外上船”的名頭，誘騙了大量著急找工作的人。
直到2026年2月，於某所在的電詐園區被警方端掉後，他才得以獲救。
圖源：新京報我們視頻
由此可見，現在的船員招聘可謂是魚龍混雜，壹個不注意，輕者被騙打白工，重者人財兩空，所以勢必要擦亮眼睛。
或許有人會問，如果自己僥幸躲過了黑中介的坑，順利登上了壹艘正規的船，人生是否就壹片坦途了。
答案顯然是否定的。
對於真正的船員來說，船上沒有“詩與遠方”，只有“苦和煎熬”。
詩與遠方？苦和煎熬！
船員按照跑船范圍分內陸、近洋與遠洋，大家討論最多、最關心的，往往是遠洋船員。
根據航運e家提供的船員工資最新行情，水手的最低工資為900美元，也就是6100元人民幣(专题)左右。想要月薪過萬，要麼先熬個壹兩條船，要麼就得跑門檻更高且風險系數更大的油化船。
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