当中国的汽车全部变成电车后,会发生什么情况
去过新疆的朋友应该有体会。龙牙提了一个细节——从乌鲁木齐往赛里木湖走，路过一个叫＂五台＂的地方，高速公路上放眼望去全是光伏板。
他说自己在车上睡了一觉，醒过来往窗外一看，还是光伏板。那种冲击力，比任何PPT都管用。
青海也差不多，成片的戈壁荒漠上铺满了深蓝色的面板，安安静静地把阳光变成电流。
＂低配版戴森球＂，已经在中国西北大地上开建了。
光有发电还不够，＂电存不住＂是光伏的天然短板。白天发的电晚上用不上，这问题绕不过去。眼下几条路在同步推进。
塔克拉玛干沙漠腹地的一座光伏电站
拿抽水蓄能来说，这是目前最成熟的方案。本质就是重力储能——白天用多余的电把水抽到高处，晚上让水流下来带动发电机。
全国已经有大量抽水蓄能电站在运行或者在建。电池储能也在进步，虽然成本还偏高，但价格曲线一直往下掉。
还有一条更大胆的思路：全球电力互联网。地球是圆的，总有一半在白天。
在全球中低纬度荒漠带大规模铺设光伏板，再用超高压输电网在时区之间调度，理论上能做到24小时不断供电。
中间太平洋与大西洋各有大约8小时的时段缺陆地建电站，这部分可以拿海上风电、核能去补。
更妙的一层——前面说的那些二氧化碳合成技术，它本身就是储能手段。
用电低谷的时候，把富余的电拿去合成乙烯、合成淀粉。合成出来的东西既储存了能量，又是工业原料，还能当生活物资。一份电干三份活。
所以我们再回头看标题那个问题：＂中国汽车全部变成电车后，石油消费能降多少？＂
说句掏心窝子的话，这个问题本身就问小了。汽车电动化只是整场能源革命里的一个零件。
龙牙说得对，汽车的电动化不是什么＂汽车工业＂内部的事，它是人类从1600年前后开始的化石能源工业革命，向电气化时代跃迁的一个局部问题。
石油与煤炭，剥开来看到底是什么？是太阳能。
是亿万年前的阳光照在远古植物以及浮游生物身上，经过极其漫长的地质过程，用极其极其低的效率沉积下来的太阳能储存形式。
为了争这些沉积物，人类打了多少仗，造了多少孽，付出了多少代价？
龙牙那句话糙理不糙——你头顶上就挂着一个现成的核聚变反应堆，8分钟就能把能量送到你脚底下，你为啥不用？
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他说自己在车上睡了一觉，醒过来往窗外一看，还是光伏板。那种冲击力，比任何PPT都管用。
青海也差不多，成片的戈壁荒漠上铺满了深蓝色的面板，安安静静地把阳光变成电流。
＂低配版戴森球＂，已经在中国西北大地上开建了。
光有发电还不够，＂电存不住＂是光伏的天然短板。白天发的电晚上用不上，这问题绕不过去。眼下几条路在同步推进。
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拿抽水蓄能来说，这是目前最成熟的方案。本质就是重力储能——白天用多余的电把水抽到高处，晚上让水流下来带动发电机。
全国已经有大量抽水蓄能电站在运行或者在建。电池储能也在进步，虽然成本还偏高，但价格曲线一直往下掉。
还有一条更大胆的思路：全球电力互联网。地球是圆的，总有一半在白天。
在全球中低纬度荒漠带大规模铺设光伏板，再用超高压输电网在时区之间调度，理论上能做到24小时不断供电。
中间太平洋与大西洋各有大约8小时的时段缺陆地建电站，这部分可以拿海上风电、核能去补。
更妙的一层——前面说的那些二氧化碳合成技术，它本身就是储能手段。
用电低谷的时候，把富余的电拿去合成乙烯、合成淀粉。合成出来的东西既储存了能量，又是工业原料，还能当生活物资。一份电干三份活。
所以我们再回头看标题那个问题：＂中国汽车全部变成电车后，石油消费能降多少？＂
说句掏心窝子的话，这个问题本身就问小了。汽车电动化只是整场能源革命里的一个零件。
龙牙说得对，汽车的电动化不是什么＂汽车工业＂内部的事，它是人类从1600年前后开始的化石能源工业革命，向电气化时代跃迁的一个局部问题。
石油与煤炭，剥开来看到底是什么？是太阳能。
是亿万年前的阳光照在远古植物以及浮游生物身上，经过极其漫长的地质过程，用极其极其低的效率沉积下来的太阳能储存形式。
为了争这些沉积物，人类打了多少仗，造了多少孽，付出了多少代价？
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