美專家警告:美國經濟出現"需求毀滅"跡象,或...
乍聽起來，“需求毀滅”（DEMAND DESTRUCTION）壹詞很嚴重、刺耳，甚至帶有暴力色彩。
實際上也是如此。這意味著價格沖擊的幅度可能非常大、持續時間可能非常長、痛苦程度可能非常高，以至於消費行為會發生改變，有時甚至會永久改變壹個行業或整個經濟體的走向、結構和穩定性。
本月早些時候，國際能源署警告稱，在“歷史上最嚴重的”石油供應沖擊——美以伊軍事沖突之後，“隨著短缺和更高價格的持續，需求毀滅將蔓延”。
美國有線電視新聞網（CNN）4月30日稱，在美國，這種“毀滅”已經開始顯現。
快速上漲的汽油價格，迅速侵蝕了美國人辛苦賺來的工資和退稅，對那些最無力承受的人造成了最沉重的打擊。通脹急劇上升，工資增長大幅放緩，消費者信心暴跌，這可能是進壹步衰退的先兆。
到目前為止，美國消費者依然保持著韌性。
當地時間30日，美國商務部公布的數據顯示，1月至3月，美國國內生產總值（GDP）增長率為2%。這壹數字略低於預測的2.3%，但高於去年第肆季度的0.5%。
CNN分析稱，稅收增加在壹定程度上抵消了初期油價上漲的影響。但經濟學家警告稱，伊朗(专题)沖突持續時間越長，對美國經濟的損害就越大。30日，全球油價飆升至每桶126美元以上，創肆年新高。
“時間不是美國經濟的盟友，”會計和咨詢公司RSM US首席經濟學家喬·布魯塞拉斯如此表示。
“毀滅性的連鎖反應”
能源觸及每壹個家庭、行業和部門。布魯塞拉斯說：“美國經濟中有超過拾億種價格，所以需求毀滅在不同行業、不同收入群體中會有所不同。”
布魯塞拉斯在最近的壹份報告中，借用以往石油危機的後果，來幫助繪制美國人和更廣泛經濟的潛在路徑。報告稱，美國人辛苦賺來的收入被侵蝕，可能意味著去餐廳的次數減少、出行的次數減少、購車的次數減少、賣房的次數減少；商業投資減弱和需求下降可能導致裁員，加劇經濟痛苦。
潛在的連鎖反應包括：
首先，油價飆升，家庭和企業更多錢用於能源成本，就意味著更少的錢用於其他地方；
其次，消費者信心下滑，開始削減可自由支配的支出；
然後，大宗消費凍結，人們會推遲購買新車，或暫緩簽署抵押貸款文件；
接下來，隨著消費者支出下降，運輸成本更高，企業利潤率受到擠壓，繼而擱置投資和招聘，最終出現成本削減和裁員；
然後，美聯儲介入，石油驅動的通脹可能迫使美國央行提高利率，這將加深經濟放緩；
最後，如果高物價持續存在，就會發生永久性的消費行為改變：人們購買電動汽車，工人尋求遠程辦公，企業轉向用技術替代人力勞動。
此外，其他大宗商品的供應問題也可能進壹步加劇。
通常情況下，途經霍爾木茲海峽的不僅僅是石油。化肥短缺可能導致食品價格上漲；氦氣供應中斷可能減緩芯片生產，進壹步推高醫療成本；硫黃和天然氣供應中斷則可能推高工業成本……
美國牛津經濟研究院經濟學家南希·范登·豪滕說，現在經濟形勢看起來還不錯，但“情況可能會很快逆轉”。她說，最終消費者和整體經濟能夠承受多久，將取決於沖突何時解決以及船只能否自由通過海峽。
“低收入群體的需求毀滅，無法逆轉”
即使戰爭立即結束，經濟修復也不會迅速。
“關閉石油供應然後再打開，並不像打開電燈那麼簡單，”布魯塞拉斯說，“最好的情況是，我們需要六個月才能很好地摸清楚局勢。”他說，在某些情況下，生產完全恢復可能需要數年時間。
更嚴重的是，高物價的影響可能會持續很長時間。
“還記得我們2020年2月、3月關閉供應鏈的時候嗎？”他提到了疫情時期，“我們直到2021年4月才真正看到通脹上升。然後，直到去年年底和今年年初，我們才剛剛開始看到從2025年4月開始的關稅效應。”
他表示，石油和化肥等關鍵材料的供應沖擊正在美國經濟中蔓延，並可能推高各種商品和服務的價格。
報道稱，用於卡車和拖拉機的柴油價格高企，可能預示著更高的雜貨價格。這還沒考慮到氮肥供應中斷的影響，這可能會影響農民的播種決策，進而影響秋季的食品供應。
“我們可能需要六個月甚至更長時間，才能感受到這種沖擊在食品價格上的全面影響，”密歇根州立大學食品經濟學家和教授戴維·奧爾特加告訴CNN。
壹些美國人可能能夠從急劇上漲的汽油成本、附加在其他物品上的燃油附加費以及其他連鎖價格影響中恢復過來。但並非每個人都能恢復。
布魯塞拉斯稱：“在下游市場出現的需求毀滅，是無法逆轉。”
布魯塞拉斯所說的“下游市場”，指的是收入較低、消費能力較弱的那部分人群或市場。他們普遍沒有應急儲蓄，預算幾乎沒有回旋余地。
他表示，低收入家庭尤其需要應對可支配收入的大幅削減，直到物價穩定下來。
“但那並非恢復原狀，”報道指出，“這又壹次成為新的常態。”
住在底特律的30歲汽車行業工程師布賴恩·平格爾說：“我那些經歷過70年代能源危機的年長親戚有壹句老話，‘你能期望的最好結果就是勉強維持，但沒有人能真正維持’。隨後，很多人開始永久性地降低他們的生活標准——消費更少，以便能夠維持下去。如果他們還能的話。”
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實際上也是如此。這意味著價格沖擊的幅度可能非常大、持續時間可能非常長、痛苦程度可能非常高，以至於消費行為會發生改變，有時甚至會永久改變壹個行業或整個經濟體的走向、結構和穩定性。
本月早些時候，國際能源署警告稱，在“歷史上最嚴重的”石油供應沖擊——美以伊軍事沖突之後，“隨著短缺和更高價格的持續，需求毀滅將蔓延”。
美國有線電視新聞網（CNN）4月30日稱，在美國，這種“毀滅”已經開始顯現。
快速上漲的汽油價格，迅速侵蝕了美國人辛苦賺來的工資和退稅，對那些最無力承受的人造成了最沉重的打擊。通脹急劇上升，工資增長大幅放緩，消費者信心暴跌，這可能是進壹步衰退的先兆。
到目前為止，美國消費者依然保持著韌性。
當地時間30日，美國商務部公布的數據顯示，1月至3月，美國國內生產總值（GDP）增長率為2%。這壹數字略低於預測的2.3%，但高於去年第肆季度的0.5%。
CNN分析稱，稅收增加在壹定程度上抵消了初期油價上漲的影響。但經濟學家警告稱，伊朗(专题)沖突持續時間越長，對美國經濟的損害就越大。30日，全球油價飆升至每桶126美元以上，創肆年新高。
“時間不是美國經濟的盟友，”會計和咨詢公司RSM US首席經濟學家喬·布魯塞拉斯如此表示。
“毀滅性的連鎖反應”
能源觸及每壹個家庭、行業和部門。布魯塞拉斯說：“美國經濟中有超過拾億種價格，所以需求毀滅在不同行業、不同收入群體中會有所不同。”
布魯塞拉斯在最近的壹份報告中，借用以往石油危機的後果，來幫助繪制美國人和更廣泛經濟的潛在路徑。報告稱，美國人辛苦賺來的收入被侵蝕，可能意味著去餐廳的次數減少、出行的次數減少、購車的次數減少、賣房的次數減少；商業投資減弱和需求下降可能導致裁員，加劇經濟痛苦。
潛在的連鎖反應包括：
首先，油價飆升，家庭和企業更多錢用於能源成本，就意味著更少的錢用於其他地方；
其次，消費者信心下滑，開始削減可自由支配的支出；
然後，大宗消費凍結，人們會推遲購買新車，或暫緩簽署抵押貸款文件；
接下來，隨著消費者支出下降，運輸成本更高，企業利潤率受到擠壓，繼而擱置投資和招聘，最終出現成本削減和裁員；
然後，美聯儲介入，石油驅動的通脹可能迫使美國央行提高利率，這將加深經濟放緩；
最後，如果高物價持續存在，就會發生永久性的消費行為改變：人們購買電動汽車，工人尋求遠程辦公，企業轉向用技術替代人力勞動。
此外，其他大宗商品的供應問題也可能進壹步加劇。
通常情況下，途經霍爾木茲海峽的不僅僅是石油。化肥短缺可能導致食品價格上漲；氦氣供應中斷可能減緩芯片生產，進壹步推高醫療成本；硫黃和天然氣供應中斷則可能推高工業成本……
美國牛津經濟研究院經濟學家南希·范登·豪滕說，現在經濟形勢看起來還不錯，但“情況可能會很快逆轉”。她說，最終消費者和整體經濟能夠承受多久，將取決於沖突何時解決以及船只能否自由通過海峽。
“低收入群體的需求毀滅，無法逆轉”
即使戰爭立即結束，經濟修復也不會迅速。
“關閉石油供應然後再打開，並不像打開電燈那麼簡單，”布魯塞拉斯說，“最好的情況是，我們需要六個月才能很好地摸清楚局勢。”他說，在某些情況下，生產完全恢復可能需要數年時間。
更嚴重的是，高物價的影響可能會持續很長時間。
“還記得我們2020年2月、3月關閉供應鏈的時候嗎？”他提到了疫情時期，“我們直到2021年4月才真正看到通脹上升。然後，直到去年年底和今年年初，我們才剛剛開始看到從2025年4月開始的關稅效應。”
他表示，石油和化肥等關鍵材料的供應沖擊正在美國經濟中蔓延，並可能推高各種商品和服務的價格。
報道稱，用於卡車和拖拉機的柴油價格高企，可能預示著更高的雜貨價格。這還沒考慮到氮肥供應中斷的影響，這可能會影響農民的播種決策，進而影響秋季的食品供應。
“我們可能需要六個月甚至更長時間，才能感受到這種沖擊在食品價格上的全面影響，”密歇根州立大學食品經濟學家和教授戴維·奧爾特加告訴CNN。
壹些美國人可能能夠從急劇上漲的汽油成本、附加在其他物品上的燃油附加費以及其他連鎖價格影響中恢復過來。但並非每個人都能恢復。
布魯塞拉斯稱：“在下游市場出現的需求毀滅，是無法逆轉。”
布魯塞拉斯所說的“下游市場”，指的是收入較低、消費能力較弱的那部分人群或市場。他們普遍沒有應急儲蓄，預算幾乎沒有回旋余地。
他表示，低收入家庭尤其需要應對可支配收入的大幅削減，直到物價穩定下來。
“但那並非恢復原狀，”報道指出，“這又壹次成為新的常態。”
住在底特律的30歲汽車行業工程師布賴恩·平格爾說：“我那些經歷過70年代能源危機的年長親戚有壹句老話，‘你能期望的最好結果就是勉強維持，但沒有人能真正維持’。隨後，很多人開始永久性地降低他們的生活標准——消費更少，以便能夠維持下去。如果他們還能的話。”
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