大温列车相撞 可能因乘务员不专心
加西网编译报道：联邦调查人员表示，2023 年大温地区发生的一起火车事故，导致约 8000 升柴油泄漏，很可能是因为乘务员错过了减速准备停车的警告。
运输安全委员会表示，2023 年 11 月 19 日在三角洲发生的这起事故，是由于一列北行的BNSF铁路公司的R-NWE8041-18I号货运列车越过停车信号，与另一列迎面驶来的南行 BNSF 列车相撞造成的。
据称这列北行列车驶入奥利弗侧线时，闯了停车信号。
相撞后，南行列车有2节多平台联运车厢脱轨。北行列车有2台机车和5节车厢直立脱轨，其中包括2节装载液化石油气（UN1075）的罐车和1节最后装载液化石油气的残渣罐车。此外，领头机车东侧的燃油箱严重受损，泄漏约8000升柴油。事故中无人受伤。
调查发现，北行列车的乘务员“可能因与列车运行无关的活动而分心”，没有看到通知他们准备停车的信号。
调查人员还发现，乘务员可能认为他们可以根据“事先与铁路交通控制部门的沟通”而通过信号灯，导致列车没有减速，并且在到达停车信号灯时无法迅速做出反应。
安全委员会表示，自事故发生以来，BNSF 已自愿采取预防措施，包括安装自动制动系统，该系统可以减缓以过快速度接近停车信号的列车，以及设立“乘务员专注区”以减少分心。
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运输安全委员会表示，2023 年 11 月 19 日在三角洲发生的这起事故，是由于一列北行的BNSF铁路公司的R-NWE8041-18I号货运列车越过停车信号，与另一列迎面驶来的南行 BNSF 列车相撞造成的。
据称这列北行列车驶入奥利弗侧线时，闯了停车信号。
（来源：TSB）
相撞后，南行列车有2节多平台联运车厢脱轨。北行列车有2台机车和5节车厢直立脱轨，其中包括2节装载液化石油气（UN1075）的罐车和1节最后装载液化石油气的残渣罐车。此外，领头机车东侧的燃油箱严重受损，泄漏约8000升柴油。事故中无人受伤。
调查发现，北行列车的乘务员“可能因与列车运行无关的活动而分心”，没有看到通知他们准备停车的信号。
调查人员还发现，乘务员可能认为他们可以根据“事先与铁路交通控制部门的沟通”而通过信号灯，导致列车没有减速，并且在到达停车信号灯时无法迅速做出反应。
安全委员会表示，自事故发生以来，BNSF 已自愿采取预防措施，包括安装自动制动系统，该系统可以减缓以过快速度接近停车信号的列车，以及设立“乘务员专注区”以减少分心。
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