[以色列] 伊朗暫停66類鋼鐵產品出口 70%產能被以色列摧毀
中東沖突對全球供應鏈的沖擊再添新例。
據CCTV國際時訊，伊朗(专题)今天（4月27日）已宣布暫停鋼板和鋼材出口至5月30日。具體來看，禁令覆蓋板坯、熱軋卷板、冷軋卷板、鍍鋅板等66類鋼鐵產品。
這壹決定發生在以色列(专题)對伊朗鋼鐵設施實施打擊之後。據央視新聞報道，以色列總理內塔尼亞胡於4月4日稱，以軍當天對伊朗的鋼鐵廠和石化廠進行了打擊，並已摧毀伊朗70%的鋼鐵生產能力。
暫停出口旨在優先保障國內供應。此前，伊朗已停止石化產品出口，凸顯其對關鍵工業資源海外運輸的限制正在擴大。伊朗是全球半成品鋼材市場的重要供應國，此次出口暫停將使國際鋼材價格面臨上行壓力。
66類鋼鐵產品出口暫停，該國產量位列全球第拾
據媒體報道，伊朗工業和礦業部副部長辦公室發布的信函顯示，共計66類鋼鐵產品的出口已被暫停，期限至2026年5月30日。禁令覆蓋板坯、熱軋卷板、冷軋卷板、未塗層板、各類塗層板、鍍鋅板、彩板、鍍錫板、鍍鋅帶材及其他塗層帶材產品。
該禁令依據伊朗工業、礦業和貿易部此前的信函及最高國家安全委員會的決定實施，由海關負責執行。信函同時表示，若當前情況持續，禁令可能延長。
伊朗並非鋼鐵產業的“邊緣玩家”。據世界鋼鐵協會數據，其年產量從2013年的1440萬噸增長至2025年的3200萬噸，13年間翻倍，年復合增長率達6.3%，已躋身全球第拾大鋼鐵生產國。
2025年，伊朗鋼鐵產量約占全球總量的1.8%，占中國以外全球產量的3.8%，體量與德國相當，約為美國產量的40%，接近歐洲整體產量的肆分之壹。
從鋼鐵到焦煤：中東沖突的供應鏈漣漪效應
要填補伊朗鋼鐵出口暫停造成的供應缺口，面臨結構性障礙。
此前花旗報告指出，伊朗鋼鐵生產高度依賴直接還原鐵（DRI）氣基工藝，與全球主流的高爐煉鐵路徑存在本質差異。2024年，伊朗DRI產量達3420萬噸，為全球第贰大DRI生產國。
DRI在全球粗鋼原料中占比僅約7.5%，但在伊朗這壹比例超過80%——其鋼鐵生產幾乎完全依托天然氣還原鐵礦石。壹旦這條產業鏈斷裂，其他國家以高爐產能填補缺口的難度較大。
花旗測算，若以高爐產能全面替代伊朗3400萬噸DRI產量，將額外產生約2000萬噸焦煤需求，相當於全球海運焦煤市場規模的8%至10%。即便僅替代出口部分（約900萬至1100萬噸），也將帶來600萬至700萬噸的額外焦煤需求，這壹體量已足以對全球海運焦煤市場形成實質性價格驅動。
中東沖突對全球供應鏈的影響，正從能源領域向金屬及中間品市場持續擴散。
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據CCTV國際時訊，伊朗(专题)今天（4月27日）已宣布暫停鋼板和鋼材出口至5月30日。具體來看，禁令覆蓋板坯、熱軋卷板、冷軋卷板、鍍鋅板等66類鋼鐵產品。
這壹決定發生在以色列(专题)對伊朗鋼鐵設施實施打擊之後。據央視新聞報道，以色列總理內塔尼亞胡於4月4日稱，以軍當天對伊朗的鋼鐵廠和石化廠進行了打擊，並已摧毀伊朗70%的鋼鐵生產能力。
暫停出口旨在優先保障國內供應。此前，伊朗已停止石化產品出口，凸顯其對關鍵工業資源海外運輸的限制正在擴大。伊朗是全球半成品鋼材市場的重要供應國，此次出口暫停將使國際鋼材價格面臨上行壓力。
66類鋼鐵產品出口暫停，該國產量位列全球第拾
據媒體報道，伊朗工業和礦業部副部長辦公室發布的信函顯示，共計66類鋼鐵產品的出口已被暫停，期限至2026年5月30日。禁令覆蓋板坯、熱軋卷板、冷軋卷板、未塗層板、各類塗層板、鍍鋅板、彩板、鍍錫板、鍍鋅帶材及其他塗層帶材產品。
該禁令依據伊朗工業、礦業和貿易部此前的信函及最高國家安全委員會的決定實施，由海關負責執行。信函同時表示，若當前情況持續，禁令可能延長。
伊朗並非鋼鐵產業的“邊緣玩家”。據世界鋼鐵協會數據，其年產量從2013年的1440萬噸增長至2025年的3200萬噸，13年間翻倍，年復合增長率達6.3%，已躋身全球第拾大鋼鐵生產國。
2025年，伊朗鋼鐵產量約占全球總量的1.8%，占中國以外全球產量的3.8%，體量與德國相當，約為美國產量的40%，接近歐洲整體產量的肆分之壹。
從鋼鐵到焦煤：中東沖突的供應鏈漣漪效應
要填補伊朗鋼鐵出口暫停造成的供應缺口，面臨結構性障礙。
此前花旗報告指出，伊朗鋼鐵生產高度依賴直接還原鐵（DRI）氣基工藝，與全球主流的高爐煉鐵路徑存在本質差異。2024年，伊朗DRI產量達3420萬噸，為全球第贰大DRI生產國。
DRI在全球粗鋼原料中占比僅約7.5%，但在伊朗這壹比例超過80%——其鋼鐵生產幾乎完全依托天然氣還原鐵礦石。壹旦這條產業鏈斷裂，其他國家以高爐產能填補缺口的難度較大。
花旗測算，若以高爐產能全面替代伊朗3400萬噸DRI產量，將額外產生約2000萬噸焦煤需求，相當於全球海運焦煤市場規模的8%至10%。即便僅替代出口部分（約900萬至1100萬噸），也將帶來600萬至700萬噸的額外焦煤需求，這壹體量已足以對全球海運焦煤市場形成實質性價格驅動。
中東沖突對全球供應鏈的影響，正從能源領域向金屬及中間品市場持續擴散。
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