[溫哥華新聞] 溫哥華郵輪季爆發 天天都有船停靠
(加西網綜合)今年溫哥華郵輪季爆發!預計加拿大廣場40周年的“船潮”刷新紀錄:140萬人次、幾乎天天有船停靠。

今年贰月,迪士尼郵輪“Disney Wonder”率先抵港,拉開了溫哥華市中心加拿大廣場(Canada Place)郵輪碼頭2026年的郵輪季。
預計今年郵輪游客人數也會創下紀錄。今年同時也是該碼頭運營郵輪業務40周年。
盡管自2月以來已有多艘郵輪陸續停靠,但業內通常認為,真正的旺季要到4月下旬至5月初才正式開啟。隨著進入這壹階段,郵輪進出港頻率將明顯增加,航次密集度迅速上升。
旺季開啟:幾乎“天天有船”
根據2026年航班安排,從5月1日至10月4日,加拿大廣場郵輪碼頭幾乎每天都會有郵輪抵達,多數日期還會出現多艘郵輪同時停靠的情況。
溫哥華菲沙港務局(VFPA)預計,2026年全年郵輪訪問量將接近360艘次,高於2019年的290艘、2023年的331艘、2024年的327艘,以及2025年的301艘。
同時,今年也是迪士尼郵輪加碼布局溫哥華的壹年。D迪士尼郵輪航線旗下“Disney Magic”將首次以溫哥華為母港運營,與長期服務阿拉斯加航線的“Disney Wonder”共同運作,使迪士尼在溫哥華的運力實現翻倍。
預計突破紀錄:客流超140萬人次
港務局預測,2026年溫哥華郵輪旅客總量將超過140萬人次,刷新紀錄,超過2024年的132萬以及2025年的120萬。
在高峰期,預計每個周末(周伍至周壹)預計將有4萬至5萬人次通過碼頭。最繁忙的周末預計出現在9月18日至21日,屆時旅客量將達5.6萬人次,超過BC Place體育館的滿座容量。
而單日最繁忙時刻預計為9月19日(周六),約有2萬人次通關,將成為港口歷史第叁繁忙單日。
船只密集:多船同港成常態
在2026航季中,將有10天出現4艘郵輪同時停靠的情況,其中7月25日將達到單日5艘郵輪的最高峰。
不過,也有部分相對平緩的時段:5月至9月期間共有29天較為清閒,其中包括4天無船停靠。
此外,7月5日與7月26日將出現較為罕見的“錨泊+接駁”模式,兩艘維京郵輪將不靠岸,而是在港灣中拋錨,通過小艇接駁乘客上下船,這種方式在溫哥華並不常見。
經濟帶動效應顯著
港務局強調,絕大多數停靠均為“母港運營”(homeport),即旅客在溫哥華登船並結束行程,這意味著游客在出發地停留時間更長,將直接帶動酒店、餐飲、零售及娛樂消費。
郵輪補給、維修及運營服務也集中在溫哥華,使本地經濟受益顯著,尤其是與阿拉斯加航線相關的供應鏈需求。
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今年贰月,迪士尼郵輪“Disney Wonder”率先抵港,拉開了溫哥華市中心加拿大廣場(Canada Place)郵輪碼頭2026年的郵輪季。
預計今年郵輪游客人數也會創下紀錄。今年同時也是該碼頭運營郵輪業務40周年。
盡管自2月以來已有多艘郵輪陸續停靠,但業內通常認為,真正的旺季要到4月下旬至5月初才正式開啟。隨著進入這壹階段,郵輪進出港頻率將明顯增加,航次密集度迅速上升。
旺季開啟:幾乎“天天有船”
根據2026年航班安排,從5月1日至10月4日,加拿大廣場郵輪碼頭幾乎每天都會有郵輪抵達,多數日期還會出現多艘郵輪同時停靠的情況。
溫哥華菲沙港務局(VFPA)預計,2026年全年郵輪訪問量將接近360艘次,高於2019年的290艘、2023年的331艘、2024年的327艘,以及2025年的301艘。
同時,今年也是迪士尼郵輪加碼布局溫哥華的壹年。D迪士尼郵輪航線旗下“Disney Magic”將首次以溫哥華為母港運營,與長期服務阿拉斯加航線的“Disney Wonder”共同運作,使迪士尼在溫哥華的運力實現翻倍。
預計突破紀錄:客流超140萬人次
港務局預測,2026年溫哥華郵輪旅客總量將超過140萬人次,刷新紀錄,超過2024年的132萬以及2025年的120萬。
在高峰期,預計每個周末(周伍至周壹)預計將有4萬至5萬人次通過碼頭。最繁忙的周末預計出現在9月18日至21日,屆時旅客量將達5.6萬人次,超過BC Place體育館的滿座容量。
而單日最繁忙時刻預計為9月19日(周六),約有2萬人次通關,將成為港口歷史第叁繁忙單日。
船只密集:多船同港成常態
在2026航季中,將有10天出現4艘郵輪同時停靠的情況,其中7月25日將達到單日5艘郵輪的最高峰。
不過,也有部分相對平緩的時段:5月至9月期間共有29天較為清閒,其中包括4天無船停靠。
此外,7月5日與7月26日將出現較為罕見的“錨泊+接駁”模式,兩艘維京郵輪將不靠岸,而是在港灣中拋錨,通過小艇接駁乘客上下船,這種方式在溫哥華並不常見。
經濟帶動效應顯著
港務局強調,絕大多數停靠均為“母港運營”(homeport),即旅客在溫哥華登船並結束行程,這意味著游客在出發地停留時間更長,將直接帶動酒店、餐飲、零售及娛樂消費。
郵輪補給、維修及運營服務也集中在溫哥華,使本地經濟受益顯著,尤其是與阿拉斯加航線相關的供應鏈需求。
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