加航空难消防车听到停车警告 谁知
加西网编译报道：美国国家运输安全委员会发布了关于上个月在纽约拉瓜迪亚机场发生的加拿大航空喷气式飞机与消防车相撞的致命事故的初步报告。结论是通信故障和消防车缺少应答器是造成此次碰撞的原因。
空中交通管制录音显示，在出事前的瞬间，可以听到空中交通管制员通过无线电传输允许一辆车穿越部分停机坪，然后试图阻止它。
“停，1号卡车，停！”，无线电里传来指令。随后可以听到管制员慌忙地引导即将降落的飞机改道。
周四发布的报告称，卡车司机通过无线电听到“停车，停车，停车”的指令，但没有意识到这条信息是给他们的。
由于没有应答器，他们也无法询问这个指令是给谁的。
最初的警告过后，消防车的炮塔操作员听到调度员喊道：“1号车，停，停，停”，这才意识到警告是针对他的队员的。
报告称，此时消防车已经在4号跑道上，而加拿大航空快运8646号航班正在降落。
飞机和消防车在飞机着陆后几秒钟内相撞。飞行员 Mackenzie Gunther 和 Antoine Forest 遇难，33 人受伤，其中包括 6 名重伤者。
据空中交通管制传输，8646 航班在 11:35 分被允许降落在 4 号跑道。
大约两分钟后——距离撞击发生前 25 秒——消防队被要求穿过同一条跑道，这条跑道位于机场消防站和联合航空公司飞机停放的地方之间。
网上可获取的无线电警告捕捉到了空中交通管制员至少 10 次说“停止”，并紧急告知消防车不要穿过跑道。
一段视频展示了相撞的全过程，当时飞机正在跑道上滑翔，一辆消防车斜切进跑道。
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
（纽约拉瓜迪亚机场）
空中交通管制录音显示，在出事前的瞬间，可以听到空中交通管制员通过无线电传输允许一辆车穿越部分停机坪，然后试图阻止它。
“停，1号卡车，停！”，无线电里传来指令。随后可以听到管制员慌忙地引导即将降落的飞机改道。
周四发布的报告称，卡车司机通过无线电听到“停车，停车，停车”的指令，但没有意识到这条信息是给他们的。
由于没有应答器，他们也无法询问这个指令是给谁的。
最初的警告过后，消防车的炮塔操作员听到调度员喊道：“1号车，停，停，停”，这才意识到警告是针对他的队员的。
报告称，此时消防车已经在4号跑道上，而加拿大航空快运8646号航班正在降落。
飞机和消防车在飞机着陆后几秒钟内相撞。飞行员 Mackenzie Gunther 和 Antoine Forest 遇难，33 人受伤，其中包括 6 名重伤者。
据空中交通管制传输，8646 航班在 11:35 分被允许降落在 4 号跑道。
大约两分钟后——距离撞击发生前 25 秒——消防队被要求穿过同一条跑道，这条跑道位于机场消防站和联合航空公司飞机停放的地方之间。
网上可获取的无线电警告捕捉到了空中交通管制员至少 10 次说“停止”，并紧急告知消防车不要穿过跑道。
一段视频展示了相撞的全过程，当时飞机正在跑道上滑翔，一辆消防车斜切进跑道。
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