美攔截"影子油輪" 恐斬斷德黑蘭金源
“華爾街日報”今天報道，在國際制裁禁運下，伊朗原油透過影子艦隊長期低調向中國運油，美軍早前在印度洋查扣油輪，若行動持續，恐影響德黑蘭當局的重要資金來源。
華爾街日報(Wall Street Journal)22日報道，美國長期制裁伊朗禁運石油，不過伊朗、中國與中間商長年利用記錄不實的老舊油輪在海上中轉貨物，規避檢查與法律監管。 美軍21日在斯裡蘭卡與印尼間的印度洋海域，登上頻繁往來中國與伊朗間的油輪蒂法尼(Tifani)號。
長期追蹤中國海上行動的斯坦福大學海洋之光(SeaLight)計劃主任鮑威爾(Raymond Powell)表示，這就像每天在相同路上開車，總可見到相同車輛奔馳於高乘載車道，最終某輛車被攔下來。
中國是伊朗原油的頭號客戶，蒂法尼號僅往來中國與伊朗，為運油影子艦隊中的壹艘。 美國倡議團體聯合反對核子伊朗(United Against Nuclear Iran，UANI)指出，影子艦隊數量超過500艘。
這套規避禁令的運輸系統將大量伊朗原油長期轉運於公海上，成為伊朗原油輸出的緩沖。 美國如果持續針對這條海上供應鏈采取行動，可能將中斷伊朗政權的重要資金來源。
海運資料公司Vortexa指出，伊朗目前約有超過1.6億桶原油與液態天然氣儲存於海上油輪。 Vortexa中國石油分析師艾瑪. 李(Emma Li)認為，當中至少1.4億桶位於波灣的封鎖區外。
“聯合反對核子伊朗”的資料顯示，長1080英尺、亮橘色的蒂法尼號4月6日在伊朗哈格島(Kharg Island)裝油後向東開航，遇上美艦。 “海洋之光”的數據指出，自2022年後期，這艘油輪至少10次航向中國港口。
美國國務院2025年把蒂法尼號列入禁運船只名單。 蒂法尼號涉及在新加坡東部海域，與其他被列入名單的船只於海上進行石油轉運。 海事專家分析，馬來西亞南部海域是原油影子艦隊活動的中心。 船只通過馬六甲海峽後，進入海況相對穩定的區域，並在馬來西亞主權海域外進行轉運。
這就是中國在海關總署正式紀錄上，自2022年就未自伊朗進口原油的原因。 但分析師估算，中國每天自伊朗進口約140萬桶原油，占進口總量的12%。 中國大部分進口原油標示來自馬來西亞與印尼，但過去3個月，中國自兩國分別輸入9300萬與7700萬桶，數字上超過兩國的產能。
美軍21日在斯裡蘭卡與印尼間的印度洋海域，登上頻繁往來中國與伊朗間的油輪蒂法尼號(圖)。 (路透數據照)
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華爾街日報(Wall Street Journal)22日報道，美國長期制裁伊朗禁運石油，不過伊朗、中國與中間商長年利用記錄不實的老舊油輪在海上中轉貨物，規避檢查與法律監管。 美軍21日在斯裡蘭卡與印尼間的印度洋海域，登上頻繁往來中國與伊朗間的油輪蒂法尼(Tifani)號。
長期追蹤中國海上行動的斯坦福大學海洋之光(SeaLight)計劃主任鮑威爾(Raymond Powell)表示，這就像每天在相同路上開車，總可見到相同車輛奔馳於高乘載車道，最終某輛車被攔下來。
中國是伊朗原油的頭號客戶，蒂法尼號僅往來中國與伊朗，為運油影子艦隊中的壹艘。 美國倡議團體聯合反對核子伊朗(United Against Nuclear Iran，UANI)指出，影子艦隊數量超過500艘。
這套規避禁令的運輸系統將大量伊朗原油長期轉運於公海上，成為伊朗原油輸出的緩沖。 美國如果持續針對這條海上供應鏈采取行動，可能將中斷伊朗政權的重要資金來源。
海運資料公司Vortexa指出，伊朗目前約有超過1.6億桶原油與液態天然氣儲存於海上油輪。 Vortexa中國石油分析師艾瑪. 李(Emma Li)認為，當中至少1.4億桶位於波灣的封鎖區外。
“聯合反對核子伊朗”的資料顯示，長1080英尺、亮橘色的蒂法尼號4月6日在伊朗哈格島(Kharg Island)裝油後向東開航，遇上美艦。 “海洋之光”的數據指出，自2022年後期，這艘油輪至少10次航向中國港口。
美國國務院2025年把蒂法尼號列入禁運船只名單。 蒂法尼號涉及在新加坡東部海域，與其他被列入名單的船只於海上進行石油轉運。 海事專家分析，馬來西亞南部海域是原油影子艦隊活動的中心。 船只通過馬六甲海峽後，進入海況相對穩定的區域，並在馬來西亞主權海域外進行轉運。
這就是中國在海關總署正式紀錄上，自2022年就未自伊朗進口原油的原因。 但分析師估算，中國每天自伊朗進口約140萬桶原油，占進口總量的12%。 中國大部分進口原油標示來自馬來西亞與印尼，但過去3個月，中國自兩國分別輸入9300萬與7700萬桶，數字上超過兩國的產能。
美軍21日在斯裡蘭卡與印尼間的印度洋海域，登上頻繁往來中國與伊朗間的油輪蒂法尼號(圖)。 (路透數據照)
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