他們困在霍爾木茲,有人已精神崩潰
更深壹層的問題在於，霍爾木茲海峽之所以會牽動如此大的連鎖反應，不只是因為它地理位置特殊，更因為現代國際貿易長期默認了壹個前提：這些關鍵節點會維持開放，航運秩序大體穩定。
國際能源署（IEA）統計，2025 年約有2000萬桶/日的原油和成品油經由霍爾木茲海峽運輸，約占全球海運石油貿易的肆分之壹；另有1100億立方米以上的液化天然氣（LNG）經過這裡，約占全球LNG貿易的近伍分之壹。
其中卡塔爾和阿聯酋絕大部分LNG出口都依賴這條通道，且因為海灣國家地理位置特殊，除了霍爾木茲海峽沒有替代路徑。
此外，聯合國貿發會議（UNCTAD）還指出，這場沖突也正在同時沖擊能源和化肥流動。
因此，在當下，船員被困暴露出來的就不只是壹次航運危機，而是全球貿易對穩定秩序的依賴究竟有多深。但如今，世界已經無法再把穩定視作理所當然了。
（文中林生為化名）
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
國際能源署（IEA）統計，2025 年約有2000萬桶/日的原油和成品油經由霍爾木茲海峽運輸，約占全球海運石油貿易的肆分之壹；另有1100億立方米以上的液化天然氣（LNG）經過這裡，約占全球LNG貿易的近伍分之壹。
其中卡塔爾和阿聯酋絕大部分LNG出口都依賴這條通道，且因為海灣國家地理位置特殊，除了霍爾木茲海峽沒有替代路徑。
此外，聯合國貿發會議（UNCTAD）還指出，這場沖突也正在同時沖擊能源和化肥流動。
因此，在當下，船員被困暴露出來的就不只是壹次航運危機，而是全球貿易對穩定秩序的依賴究竟有多深。但如今，世界已經無法再把穩定視作理所當然了。
（文中林生為化名）
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