300个机器人跑半马!48分19秒,"闪电"率先冲线
今天（4月19日），由北京市人民政府和中央广播电视总台联合主办的世界人形机器人半程马拉松将在北京亦庄开赛，来自国内外的100多支参赛队伍的300个机器人将会同台竞技。
北京荣耀机器人“闪电”率先冲线完赛
自主导航与遥控赛队同台竞技，统一排名，两组别成绩分别按1.0与1.2的加权系数进行核算。
来自北京荣耀的“闪电”以48分19秒的净成绩率先冲线完赛。该机器人也是首个出发的选手。
本届赛事参赛队伍数量增长近5倍
相比去年首届，本届赛事参赛队伍数量增长近5倍，赛事创新设置了自主导航与遥控两种参赛方式，同赛道竞技，统一排名。超百支人形机器人赛队科技逐路，同台竞速。
赛前：机器人在赛道集结
热身姿势五花八门
清晨5时许，赛场起点区域已进入最后调试阶段。超百支机器人赛队与跑步爱好者共同蓄势，在21.0975公里的赛道上一展身手。
在宇树机器人的调试区，市场经理支行正带队进行赛前检查。“程序是否可行？电池状态如何？”他一边询问，一边和队员一起开机测试。机器人原地站立、缓步走动，动作平稳流畅。“不会让它做像比赛一样剧烈的运动，主要就是开机后走两步，确认没有问题。”支行透露，算法会实时更新，弯道对自主挑战更大。“这次赛道弯道很多，确实是个考验。”
荣耀机器人“闪电”的工程师李仲林同样忙碌。“上电检查卫星信号、周边干扰、电池状态和散热情况，”他说，“我们刚才已经下地走过一两趟，问题不大。等开始前换个电池就可以出发。”他还提到，尽管赛道高低不平，但运营商保障到位。谈及技术路线，李仲林认为：“遥控看个人技术，自主就像自动驾驶。通过赛事影响力牵引产业链发展，才是我们这次参赛的最终目标。”
荣耀另一赛队“元气仔”的工程师李熠介绍，他们5点就抵达赛场，逐一检查电量、电机温度、遥控器信号和关节状态。
本次赛事首次融入公园生态路段，弯道多、路况复杂。多家团队的工程师表示，今年各机器人的速度已接近甚至超过人类，竞争空前激烈。这场世界级人形机器人竞速盛宴，即将见证极限挑战的诞生。
本次有三大悬念
悬念一：黑马强势领跑 夺冠格局生变
来自荣耀的机器人闪电是今年赛事的一大黑马，在4月11日夜间举行的全要素测试赛中，21公里跑下来用时一小时左右，惊艳众人。16日举行的排位赛，闪电更是一马当先，获得了第一顺位的出发资格。黑马能否一直“黑”下去？是本次赛事的第一个悬念。
悬念二：宇树H1强势来袭，挑战冠军宝座
去年8月举行的世界人形机器人运动会上，来自宇树科技的机器人H1，在400米、4×100米和1500米的比赛中都获得了冠军。而在100米的飞人大战中，H1也是以微弱差距屈居亚军。过去几个月，在优化了续航系统之后，以最强挑战者的姿态强势来袭，它能不能登上冠军领奖台，也成为今天的一大悬念。
悬念三：天工Ultra能否卫冕，备受关注
来自北京人形机器人创新中心的天工Ultra，去年首届比赛以2小时40分42秒夺得冠军，今年能否卫冕也是拉满悬念。
稳定性大幅提升，预计90%机器人可完赛
从比赛的稳定程度来说，去年仅仅6台机器人完成了比赛。今年，从测试赛表现来看，90%的队伍可以完赛。时速大于20公里/小时的参赛队伍达到25支，占40%。
今年比赛还有一个亮点，自主导航参赛的机器人，参赛比例已经达到40%。因此，今年的人形机器人半马无论从悬念感还是从观赏性方面大大超越了去年。
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
好新闻没人评论怎么行，我来说几句
北京荣耀机器人“闪电”率先冲线完赛
自主导航与遥控赛队同台竞技，统一排名，两组别成绩分别按1.0与1.2的加权系数进行核算。
来自北京荣耀的“闪电”以48分19秒的净成绩率先冲线完赛。该机器人也是首个出发的选手。
本届赛事参赛队伍数量增长近5倍
相比去年首届，本届赛事参赛队伍数量增长近5倍，赛事创新设置了自主导航与遥控两种参赛方式，同赛道竞技，统一排名。超百支人形机器人赛队科技逐路，同台竞速。
赛前：机器人在赛道集结
热身姿势五花八门
清晨5时许，赛场起点区域已进入最后调试阶段。超百支机器人赛队与跑步爱好者共同蓄势，在21.0975公里的赛道上一展身手。
在宇树机器人的调试区，市场经理支行正带队进行赛前检查。“程序是否可行？电池状态如何？”他一边询问，一边和队员一起开机测试。机器人原地站立、缓步走动，动作平稳流畅。“不会让它做像比赛一样剧烈的运动，主要就是开机后走两步，确认没有问题。”支行透露，算法会实时更新，弯道对自主挑战更大。“这次赛道弯道很多，确实是个考验。”
荣耀机器人“闪电”的工程师李仲林同样忙碌。“上电检查卫星信号、周边干扰、电池状态和散热情况，”他说，“我们刚才已经下地走过一两趟，问题不大。等开始前换个电池就可以出发。”他还提到，尽管赛道高低不平，但运营商保障到位。谈及技术路线，李仲林认为：“遥控看个人技术，自主就像自动驾驶。通过赛事影响力牵引产业链发展，才是我们这次参赛的最终目标。”
荣耀另一赛队“元气仔”的工程师李熠介绍，他们5点就抵达赛场，逐一检查电量、电机温度、遥控器信号和关节状态。
本次赛事首次融入公园生态路段，弯道多、路况复杂。多家团队的工程师表示，今年各机器人的速度已接近甚至超过人类，竞争空前激烈。这场世界级人形机器人竞速盛宴，即将见证极限挑战的诞生。
本次有三大悬念
悬念一：黑马强势领跑 夺冠格局生变
来自荣耀的机器人闪电是今年赛事的一大黑马，在4月11日夜间举行的全要素测试赛中，21公里跑下来用时一小时左右，惊艳众人。16日举行的排位赛，闪电更是一马当先，获得了第一顺位的出发资格。黑马能否一直“黑”下去？是本次赛事的第一个悬念。
悬念二：宇树H1强势来袭，挑战冠军宝座
去年8月举行的世界人形机器人运动会上，来自宇树科技的机器人H1，在400米、4×100米和1500米的比赛中都获得了冠军。而在100米的飞人大战中，H1也是以微弱差距屈居亚军。过去几个月，在优化了续航系统之后，以最强挑战者的姿态强势来袭，它能不能登上冠军领奖台，也成为今天的一大悬念。
悬念三：天工Ultra能否卫冕，备受关注
来自北京人形机器人创新中心的天工Ultra，去年首届比赛以2小时40分42秒夺得冠军，今年能否卫冕也是拉满悬念。
稳定性大幅提升，预计90%机器人可完赛
从比赛的稳定程度来说，去年仅仅6台机器人完成了比赛。今年，从测试赛表现来看，90%的队伍可以完赛。时速大于20公里/小时的参赛队伍达到25支，占40%。
今年比赛还有一个亮点，自主导航参赛的机器人，参赛比例已经达到40%。因此，今年的人形机器人半马无论从悬念感还是从观赏性方面大大超越了去年。
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
| 分享: |
| 注： |
| 延伸阅读 |
推荐: