大溫最堵橋 "每車道2.18萬輛"爆表
未來：交通與快速軌道的長期壓力
報告指出，鐵工紀念橋及其連接道路已成為區域交通瓶頸。由於地形、河流與既有城市開發限制，道路擴建空間極為有限。
短期內，省府計劃將R2 RapidBus延伸至Metrotown，並跨越鐵工紀念橋，改善公共交通連接。
長期而言，研究已提出在該走廊建設高容量軌道交通（如SkyTrain或輕軌），甚至在未來橋梁更新時整合多模式交通系統的可能性。
壹項初步研究顯示，從Park Royal到Metrotown的潛在SkyTrain線路若建成，全程僅約23分鍾，日客流可能達到12萬人次，遠超目前公交系統承載能力。
隨著北岸人口增長與跨區域通勤需求持續上升，鐵工紀念大橋已成為整個大溫地區最“緊繃”的交通節點。報告認為，如果缺乏重大基礎設施升級，這壹瓶頸將在未來數拾年持續惡化。
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報告指出，鐵工紀念橋及其連接道路已成為區域交通瓶頸。由於地形、河流與既有城市開發限制，道路擴建空間極為有限。
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長期而言，研究已提出在該走廊建設高容量軌道交通（如SkyTrain或輕軌），甚至在未來橋梁更新時整合多模式交通系統的可能性。
壹項初步研究顯示，從Park Royal到Metrotown的潛在SkyTrain線路若建成，全程僅約23分鍾，日客流可能達到12萬人次，遠超目前公交系統承載能力。
隨著北岸人口增長與跨區域通勤需求持續上升，鐵工紀念大橋已成為整個大溫地區最“緊繃”的交通節點。報告認為，如果缺乏重大基礎設施升級，這壹瓶頸將在未來數拾年持續惡化。
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