难以想象:俄国远东大门前所未有向中国敞开
图瓦位于南西伯利亚，紧邻蒙古国，面积约十七万平方公里，人口仅三十余万。在清代，这里叫唐努乌梁海。
图瓦是俄联邦经济最落后的地区之一，人均收入长年在全国末位徘徊，工业基础几乎为零，财政高度依赖莫斯科的转移支付。在这样的窘境下，图瓦行政长官霍瓦雷格向联邦政府提出了一个颇有野心的建议：将M-12高速公路向南延伸至俄蒙边境。他的算盘一目了然——路一通，中俄蒙三国跨境物流便可大幅提速，中国的投资者也就有了进入图瓦的理由。
一个曾经属于中国的地区，主动修路去对接中国市场？莫斯科的安全部门恐怕头一个反对。但今天远东的每一个联邦主体都在争夺来自中国的经济机会，图瓦不愿再被晾在后面。从＂绝不让中国人进来＂到＂修条路请中国人来＂，这个转弯幅度值得所有关注中俄关系的人细细品味。
库页岛的变化同样耐人寻味。这座面积超过七万平方公里的大岛位于鄂霍次克海西侧，石油、天然气、煤炭储量可观，周边渔场盛产帝王蟹和鳕鱼。冷战结束后，壳牌、埃克森美孚等西方能源巨头深度介入＂萨哈林-1＂和＂萨哈林-2＂两大油气项目，一度是岛上经济的命根子。
2022年制裁落地后，壳牌被迫退出萨哈林-2运营，埃克森美孚撤出萨哈林-1。西方资本留下的空缺必须有人来填，否则库页岛的经济支柱就会断裂。正是在这个背景下，库页岛地方官员近几年多次组团访华，与中方围绕油气开发、海产品贸易和基础设施投资展开密集接触。
库页岛的历史比图瓦还要复杂。清代时岛上原住民向朝廷纳贡，这座岛屿在1858年《瑷珲条约》和1860年《北京条约》之后被割让给沙俄。日俄战争后南半部归属日本，1945年苏联出兵夺回全岛。可以说岛上每一寸土地都叠着三层以上的主权更迭痕迹。正因如此，库页岛过去对中国投资的审查力度格外严苛，很多合作意向在漫长的流程中不了了之。
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