[北京] 川普大高手,北京遭遇突如其來雙重打擊
《南德意志報》分析文章指出，伊朗戰爭爆發數周以來，中國憑借龐大的石油儲備和價格調控，受到的影響相對有限。但隨著美國總統川普下令封鎖霍爾木茲海峽，中國的處境突然變得異常艱難。這篇題為《中國突然遭受雙重打擊》的文章寫道：
“油價上漲只是壹場深層危機的可視化表象。川普下令封鎖往返伊朗港口以及沿海的航運以來，北京陷入了兩難境地。因為中國通過海運進口的石油中，近半數需通過霍爾木茲海峽。這壹海上通道受阻之後，受影響的將不僅僅是那些煉油廠和企業，對於依賴廉價能源、貿易通暢以及海外市場需求的中國經濟發展模式來說，這無疑是致命的打擊。
本周壹開始，上萬名美國士兵通過戰艦和軍機封鎖了通往伊朗港口的通道。至少到目前為止，駛往海灣其他國家的船只尚可以通行。這對北京來說，是壹個非常嚴重的問題。早在戰爭爆發之前，中國就已經是伊朗原油的最大買家，每天進口大約140萬桶，占伊朗海運出口量的80%以上。贰月底，伊朗對霍爾木茲海峽實施事實上的封鎖之後，對華出口也仍在繼續：壹些懸掛中國旗幟的油輪仍得以穿越霍爾木茲海峽，將石油運往中國的港口。
來自海運分析公司 Windward的數據顯示，美國實施封鎖時，仍有大約1.58億桶伊朗原油處於海上運輸狀態，這些原油幾乎全部都是駛往中國港口的。而美國采取的幹預行動，已經使這類原油貿易陷入停頓。
與此同時，華盛頓已經向北京發出了不容置疑的信號：中國經濟賴以生存的海上通道，完全處在我們的掌控之下。盡管如此，北京仍刻意對美國的封鎖行動表現出克制立場。
中國外交部發言人周贰稱，封鎖行動是‘危險且不負責任的行為’，是對本已脆弱的停火狀態的破壞。中國呼吁全面停火，並以外交途徑解決爭端。但除了抗議之外，北京目前也並沒有更多的應對手段。與南中國海不同，波斯灣遠不在中國軍事覆蓋能力的范圍之內。”
《南德意志報》分析文章指出，中國雖然擁有可以維持120天需求的戰略石油儲備，但霍爾木茲海峽對中國經濟的重要性卻是無法替代的。
“對中國而言，最大的風險或許並不是原油供給，而是對中國出口模式的沖擊。中國是遙遙領先的全球出口冠軍。但隨著全球油價上漲，那些向中國工廠發送訂單的國家，其購買力也將大大下降。路透社的數據顯示，今年叁月，中國出口增長率已經跌至2.5%，而年初時的出口增長率還曾高達21.8%。經濟學家認為，造成出口下滑的部分原因是能源運輸受阻、不確定性上升以及全球需求的下滑。
這也正是中國所面臨的最大風險：中國既是能源進口大國，同時又是各類產品的出口大國，這恰恰是中國的雙重軟肋。有鑒於此，伍月份美國總統川普對北京的訪問，將是壹場小心翼翼的外交博弈。中國急需同美國開展貿易談判，以避免讓本已疲軟的經濟再遭受美國的關稅沖擊。但美國對霍爾木茲海峽的封鎖，卻令中美之間的氣氛在會談之前就已變得異常緊張。北京深知，談判對象的手中掌控著中國的能源命脈。”
《新蘇黎世報》評論稱，盡管中國壹季度經濟增長實現了官方給定的目標，但這主要依賴出口的增長，內需卻仍看不到起色。
”今後幾周內，中東戰爭可能會進壹步提升對中國國內經濟的壓力。像許多國家壹樣，中國也感受到了能源價格的上漲，而能源價格的上漲遲早也會引發食品價格的上漲，從而進壹步削弱購買力。也就是說，接下來，購買汽車、手機以及其他家用電器的中國人可能會越來越少。
今年叁月，生產者價格指數同比上升了0.5個百分點。這也是過去叁年來，這壹指數首次超過枯榮線。然而，價格指數的上漲卻完全是能源價格上漲所造成的。今年叁月，僅燃料價格就上漲了10%。
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“油價上漲只是壹場深層危機的可視化表象。川普下令封鎖往返伊朗港口以及沿海的航運以來，北京陷入了兩難境地。因為中國通過海運進口的石油中，近半數需通過霍爾木茲海峽。這壹海上通道受阻之後，受影響的將不僅僅是那些煉油廠和企業，對於依賴廉價能源、貿易通暢以及海外市場需求的中國經濟發展模式來說，這無疑是致命的打擊。
本周壹開始，上萬名美國士兵通過戰艦和軍機封鎖了通往伊朗港口的通道。至少到目前為止，駛往海灣其他國家的船只尚可以通行。這對北京來說，是壹個非常嚴重的問題。早在戰爭爆發之前，中國就已經是伊朗原油的最大買家，每天進口大約140萬桶，占伊朗海運出口量的80%以上。贰月底，伊朗對霍爾木茲海峽實施事實上的封鎖之後，對華出口也仍在繼續：壹些懸掛中國旗幟的油輪仍得以穿越霍爾木茲海峽，將石油運往中國的港口。
來自海運分析公司 Windward的數據顯示，美國實施封鎖時，仍有大約1.58億桶伊朗原油處於海上運輸狀態，這些原油幾乎全部都是駛往中國港口的。而美國采取的幹預行動，已經使這類原油貿易陷入停頓。
與此同時，華盛頓已經向北京發出了不容置疑的信號：中國經濟賴以生存的海上通道，完全處在我們的掌控之下。盡管如此，北京仍刻意對美國的封鎖行動表現出克制立場。
中國外交部發言人周贰稱，封鎖行動是‘危險且不負責任的行為’，是對本已脆弱的停火狀態的破壞。中國呼吁全面停火，並以外交途徑解決爭端。但除了抗議之外，北京目前也並沒有更多的應對手段。與南中國海不同，波斯灣遠不在中國軍事覆蓋能力的范圍之內。”
《南德意志報》分析文章指出，中國雖然擁有可以維持120天需求的戰略石油儲備，但霍爾木茲海峽對中國經濟的重要性卻是無法替代的。
“對中國而言，最大的風險或許並不是原油供給，而是對中國出口模式的沖擊。中國是遙遙領先的全球出口冠軍。但隨著全球油價上漲，那些向中國工廠發送訂單的國家，其購買力也將大大下降。路透社的數據顯示，今年叁月，中國出口增長率已經跌至2.5%，而年初時的出口增長率還曾高達21.8%。經濟學家認為，造成出口下滑的部分原因是能源運輸受阻、不確定性上升以及全球需求的下滑。
這也正是中國所面臨的最大風險：中國既是能源進口大國，同時又是各類產品的出口大國，這恰恰是中國的雙重軟肋。有鑒於此，伍月份美國總統川普對北京的訪問，將是壹場小心翼翼的外交博弈。中國急需同美國開展貿易談判，以避免讓本已疲軟的經濟再遭受美國的關稅沖擊。但美國對霍爾木茲海峽的封鎖，卻令中美之間的氣氛在會談之前就已變得異常緊張。北京深知，談判對象的手中掌控著中國的能源命脈。”
《新蘇黎世報》評論稱，盡管中國壹季度經濟增長實現了官方給定的目標，但這主要依賴出口的增長，內需卻仍看不到起色。
”今後幾周內，中東戰爭可能會進壹步提升對中國國內經濟的壓力。像許多國家壹樣，中國也感受到了能源價格的上漲，而能源價格的上漲遲早也會引發食品價格的上漲，從而進壹步削弱購買力。也就是說，接下來，購買汽車、手機以及其他家用電器的中國人可能會越來越少。
今年叁月，生產者價格指數同比上升了0.5個百分點。這也是過去叁年來，這壹指數首次超過枯榮線。然而，價格指數的上漲卻完全是能源價格上漲所造成的。今年叁月，僅燃料價格就上漲了10%。
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