新能源车的"斩杀线"上,站满老司机
同车型车主发帖及相关评价
根据工信部等相关部门规定，自2016年起，乘用车生产企业必须为电池、电机、电控等三电核心部件提供至少8年或12万公里的质保。如今，首批新能源汽车已集中进入电池衰减期，数据显示，在8年内将有4160万辆新能源车超出质保期。与此同时，一个被忽视已久的现实也随着时间的进程显现——电池和汽车的寿命，其实并不相同。
汽车动力电池存在日历寿命和循环寿命，但车没有强制报废，如果保养得当，一辆汽车往往可以开15年甚至更久。
车商将15年寿命的车与8年保证的电池强行耦合在一起，再用一张质保合同，将剩下至少7年的不确定性也一同交付给车主。
就像是木桶上的短板，电池的提前衰减将迫使整辆车不得不放慢步伐。于是，不少车主选择在质保期临近前提前换车——像Ronny这般——只是，他们面对的，是一道冰冷的直线。
这段时间，网络上兴起“新能源斩杀线”的说法。一位网友向二手车商咨询三电过保车的残值，得到无比残酷的回答：“8年、12万公里就是新能源车的一道斩杀线，到了这个时间，就不要提什么残值了。”甚至在有些车商眼中，即便车况良好，过保车也等同于报废车，“用大白话来说，你今天来个百万豪车也是报废价。”
车商普遍逐利，于他们而言，过保车是潜在亏损资产，这是一个高成本、高风险、卖不掉的三重死局，于是他们宁可拒收，也不接雷。
斩杀线两端，是经济与风险的巨大落差。代价终究要车主自己承担。
近期，网上出现的“新能源斩杀线”话题
故障码跳出的那刻，阿忱幻听到汩汩的电流声，声音很大，像是在他的血管中流动。过往看过的事故报道争先恐后地涌进他的大脑，他甚至觉得，自己下一秒便会置身于大火中。
他看着这辆在2020年购入的车，因为开得少，内饰依旧整洁如新，丝毫看不出时间的留痕，但阿忱清楚地知道，它的“心脏”已经老了。
时间回到它刚问世的那年，阿忱刚结婚，需要一辆轿车用以日常代步和家庭出游。他想买一辆轿车，恰逢上海为新能源车牌照大开绿灯，阿忱反复对比，思索再三，才在彼时还鱼龙混杂的市场中选中了它。
他是将它当作家庭成员来看待的，阿忱说，“车是整个家庭半径的延伸”。所以，尽管他知道初代新能源车还存在诸多不足，他也没太在意。
只是，后续的很多发展，还是出乎他的预料。
他没有料到冬天时车辆的续航会锐减，特意买的670顶配续航萎缩至300公里；也没有意识到假期服务区的充电桩有多珍贵，以至于每次出行都被圈定在续航里程之间。
他没有料到小区里安不了充电桩，购车时赠送的免费充电额度又只能使用在品牌充电站，每次充电都是一次长时间的枯坐。
同样，他也没有料到还会有出故障的这天。
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还没人说话啊，我想来说几句
根据工信部等相关部门规定，自2016年起，乘用车生产企业必须为电池、电机、电控等三电核心部件提供至少8年或12万公里的质保。如今，首批新能源汽车已集中进入电池衰减期，数据显示，在8年内将有4160万辆新能源车超出质保期。与此同时，一个被忽视已久的现实也随着时间的进程显现——电池和汽车的寿命，其实并不相同。
汽车动力电池存在日历寿命和循环寿命，但车没有强制报废，如果保养得当，一辆汽车往往可以开15年甚至更久。
车商将15年寿命的车与8年保证的电池强行耦合在一起，再用一张质保合同，将剩下至少7年的不确定性也一同交付给车主。
就像是木桶上的短板，电池的提前衰减将迫使整辆车不得不放慢步伐。于是，不少车主选择在质保期临近前提前换车——像Ronny这般——只是，他们面对的，是一道冰冷的直线。
这段时间，网络上兴起“新能源斩杀线”的说法。一位网友向二手车商咨询三电过保车的残值，得到无比残酷的回答：“8年、12万公里就是新能源车的一道斩杀线，到了这个时间，就不要提什么残值了。”甚至在有些车商眼中，即便车况良好，过保车也等同于报废车，“用大白话来说，你今天来个百万豪车也是报废价。”
车商普遍逐利，于他们而言，过保车是潜在亏损资产，这是一个高成本、高风险、卖不掉的三重死局，于是他们宁可拒收，也不接雷。
斩杀线两端，是经济与风险的巨大落差。代价终究要车主自己承担。
近期，网上出现的“新能源斩杀线”话题
故障码跳出的那刻，阿忱幻听到汩汩的电流声，声音很大，像是在他的血管中流动。过往看过的事故报道争先恐后地涌进他的大脑，他甚至觉得，自己下一秒便会置身于大火中。
他看着这辆在2020年购入的车，因为开得少，内饰依旧整洁如新，丝毫看不出时间的留痕，但阿忱清楚地知道，它的“心脏”已经老了。
时间回到它刚问世的那年，阿忱刚结婚，需要一辆轿车用以日常代步和家庭出游。他想买一辆轿车，恰逢上海为新能源车牌照大开绿灯，阿忱反复对比，思索再三，才在彼时还鱼龙混杂的市场中选中了它。
他是将它当作家庭成员来看待的，阿忱说，“车是整个家庭半径的延伸”。所以，尽管他知道初代新能源车还存在诸多不足，他也没太在意。
只是，后续的很多发展，还是出乎他的预料。
他没有料到冬天时车辆的续航会锐减，特意买的670顶配续航萎缩至300公里；也没有意识到假期服务区的充电桩有多珍贵，以至于每次出行都被圈定在续航里程之间。
他没有料到小区里安不了充电桩，购车时赠送的免费充电额度又只能使用在品牌充电站，每次充电都是一次长时间的枯坐。
同样，他也没有料到还会有出故障的这天。
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