[特朗普] 习一句话断送其全球野心!川普一招斩断中国龙头
在全球目光持续聚焦于中东荷莫兹海峡之际，另一场事关全球海上霸权的较量，正在地中海东部悄然成形。一名希腊政府高层官员向美国媒体布莱巴特新闻网（Breitbart News）披露，川普政府如何透过注资建港，在中国国有企业掌控的港口旁边，硬生生打入一根美国的楔子。
希腊执政党新民主党副主席、现任卫生部长阿多尼斯．乔治亚迪斯（Adonis Georgiadis），在今年2月布莱巴特新闻网赴雅典采访期间接受了一次深入的专访。此行的背景，是美国驻希腊大使金伯莉．吉尔福伊尔（Kimberly Guilfoyle）出席在大不列颠饭店举行的“尼西罗斯对话”（Nisyros Dialogues）论坛，该活动由希腊商人彼得．米哈洛斯（Peter Mihalos）主办。
习近平访雅典宣示中国野心
故事要从川普第一任期说起。2019年，时任希腊发展暨投资部长的乔治亚迪斯，面临一项棘手的政治决定。彼时，中国远洋海运集团（中远海运，COSCO）已完成对比雷埃夫斯港（Piraeus Port）的控股，随即登门拜访，要求收购同属大雅典地区的埃莱夫西纳（Elefsina）造船厂。
中远海运成立于2016年，由中国政府主导整并两大国有航运巨头而成，总部设于北京。做为中国规模最大的国有航运企业，中远海运实际上是北京推进“一带一路”倡议的海上先锋部队，负责在全球关键港口取得控制权或股权，为中国建立战略性的海运网络。从希腊比雷埃夫斯港到巴拿马运河两端，中远海运的商业布局高度契合北京的地缘政治目标，被西方国家视为中国共产党延伸海外影响力的核心工具。
“中远海运是中国国有企业，不是私人企业，它属于中国政府。”乔治亚迪斯明确表示。就在2019年11月，中国国家主席习近平亲赴比雷埃夫斯港视察，高调宣称该港是中国在这一地区的“龙头”，并直接表态“中远海运是中国在希腊的龙头”──相关声明至今仍登载于比雷埃夫斯港的官方网站。
这一幕让乔治亚迪斯忧虑不已。“那个时候，埃莱夫西纳造船厂是整个区域内中国人尚未买下的最后一块。”他说，面对一家即将宣告破产的国有船厂，如果没有其他买家介入，希腊政府几乎别无选择。
中国国家主席习近平提出的“一带一路”近年在多处碰壁。（资料照，美联社）
希腊并不在DFC的受援国名单之列
乔治亚迪斯随即联系时任美国驻希腊大使杰弗里．派亚特（Geoffrey Pyatt），后者安排他直接与美国发展金融公司（DFC，Development Finance Corporation）执行长亚当．伯勒（Adam Boehler）会面。DFC于2019年底正式成立，依据美国国会研究服务处报告，其使命在于动用金融工具促进欠发达国家的私人投资，并服务美国的经济利益与外交政策目标。
然而，会面一开始便碰壁。伯勒告知乔治亚迪斯，希腊并不在DFC的受援国名单之列，因为DFC原本是针对发展中国家设计的。
就在这个关键时刻，乔治亚迪斯掏出手机，播放了一段习近平访问比雷埃夫斯港并宣示“龙头”的影片。“他说，『什么？可以再播一遍吗？』我就播了第二遍。然后他说：『我会想办法解决。』”乔治亚迪斯向布莱巴特新闻网回忆道，“我说好，我什么都不做，等美国。”
大约一个月后，美国国会以两党共识通过修法，正式将希腊纳入DFC的可受援国家清单。
美国大使的第一枪：1.25亿美元注资埃莱夫西纳
2020年初，希腊总理基里亚科斯．米佐塔基斯（Kyriakos Mitsotakis）偕同乔治亚迪斯赴华府，在新冠疫情重创全球经济之前，前往白宫与川普进行会谈。
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
无评论不新闻，发表一下您的意见吧
希腊执政党新民主党副主席、现任卫生部长阿多尼斯．乔治亚迪斯（Adonis Georgiadis），在今年2月布莱巴特新闻网赴雅典采访期间接受了一次深入的专访。此行的背景，是美国驻希腊大使金伯莉．吉尔福伊尔（Kimberly Guilfoyle）出席在大不列颠饭店举行的“尼西罗斯对话”（Nisyros Dialogues）论坛，该活动由希腊商人彼得．米哈洛斯（Peter Mihalos）主办。
习近平访雅典宣示中国野心
故事要从川普第一任期说起。2019年，时任希腊发展暨投资部长的乔治亚迪斯，面临一项棘手的政治决定。彼时，中国远洋海运集团（中远海运，COSCO）已完成对比雷埃夫斯港（Piraeus Port）的控股，随即登门拜访，要求收购同属大雅典地区的埃莱夫西纳（Elefsina）造船厂。
中远海运成立于2016年，由中国政府主导整并两大国有航运巨头而成，总部设于北京。做为中国规模最大的国有航运企业，中远海运实际上是北京推进“一带一路”倡议的海上先锋部队，负责在全球关键港口取得控制权或股权，为中国建立战略性的海运网络。从希腊比雷埃夫斯港到巴拿马运河两端，中远海运的商业布局高度契合北京的地缘政治目标，被西方国家视为中国共产党延伸海外影响力的核心工具。
“中远海运是中国国有企业，不是私人企业，它属于中国政府。”乔治亚迪斯明确表示。就在2019年11月，中国国家主席习近平亲赴比雷埃夫斯港视察，高调宣称该港是中国在这一地区的“龙头”，并直接表态“中远海运是中国在希腊的龙头”──相关声明至今仍登载于比雷埃夫斯港的官方网站。
这一幕让乔治亚迪斯忧虑不已。“那个时候，埃莱夫西纳造船厂是整个区域内中国人尚未买下的最后一块。”他说，面对一家即将宣告破产的国有船厂，如果没有其他买家介入，希腊政府几乎别无选择。
中国国家主席习近平提出的“一带一路”近年在多处碰壁。（资料照，美联社）
希腊并不在DFC的受援国名单之列
乔治亚迪斯随即联系时任美国驻希腊大使杰弗里．派亚特（Geoffrey Pyatt），后者安排他直接与美国发展金融公司（DFC，Development Finance Corporation）执行长亚当．伯勒（Adam Boehler）会面。DFC于2019年底正式成立，依据美国国会研究服务处报告，其使命在于动用金融工具促进欠发达国家的私人投资，并服务美国的经济利益与外交政策目标。
然而，会面一开始便碰壁。伯勒告知乔治亚迪斯，希腊并不在DFC的受援国名单之列，因为DFC原本是针对发展中国家设计的。
就在这个关键时刻，乔治亚迪斯掏出手机，播放了一段习近平访问比雷埃夫斯港并宣示“龙头”的影片。“他说，『什么？可以再播一遍吗？』我就播了第二遍。然后他说：『我会想办法解决。』”乔治亚迪斯向布莱巴特新闻网回忆道，“我说好，我什么都不做，等美国。”
大约一个月后，美国国会以两党共识通过修法，正式将希腊纳入DFC的可受援国家清单。
美国大使的第一枪：1.25亿美元注资埃莱夫西纳
2020年初，希腊总理基里亚科斯．米佐塔基斯（Kyriakos Mitsotakis）偕同乔治亚迪斯赴华府，在新冠疫情重创全球经济之前，前往白宫与川普进行会谈。
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
| 分享: |
| 注： | 在此页阅读全文 |
| 延伸阅读 | 更多... |
推荐: