[阳光海岸] 温市中心渡轮直通阳光海岸?下周见
项目还可能需要新建电力变压设施，并在港湾绿园内铺设电缆与相关基础设施。
若项目成功，温哥华市将获得部分运营收入，用于抵消与渡轮相关的紧急服务及执法成本。
同时，市府工作人员表示，渡轮公司已就该计划与原住民方面展开沟通。
根据方案，码头的运营与维护责任将从公园局转交至市府工程部门，部分职责可能由运营方承担。
该计划已获得部分温哥华市议员、公园局委员，以及Gibsons与鲍恩岛地方政府官员的支持。
在今年2月举行的发布会上，市议员Rebecca Bligh表示，该服务将缩短通勤时间、缓解交通拥堵，并提升城市宜居性，同时符合扩展布勒内海湾水上交通的长期规划。
目前温哥华至纳奈莫的Hullo Ferries自2023年开通以来首年客运量约40万人次，近期已宣布票价上调，并推出限量低价票政策。
此前，2010年至2018年运营的Bowen Land和海上的士（Sea Taxi）曾提供温哥华至鲍恩岛服务，每日运送60至80名乘客，单程票价约12.50加元，但因码头维修与安全问题于2018年2月突然停运。
该电动渡轮计划若最终获批，预计将成为大温地区水上公共交通体系扩展的重要一步。
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根据方案，码头的运营与维护责任将从公园局转交至市府工程部门，部分职责可能由运营方承担。
该计划已获得部分温哥华市议员、公园局委员，以及Gibsons与鲍恩岛地方政府官员的支持。
在今年2月举行的发布会上，市议员Rebecca Bligh表示，该服务将缩短通勤时间、缓解交通拥堵，并提升城市宜居性，同时符合扩展布勒内海湾水上交通的长期规划。
目前温哥华至纳奈莫的Hullo Ferries自2023年开通以来首年客运量约40万人次，近期已宣布票价上调，并推出限量低价票政策。
此前，2010年至2018年运营的Bowen Land和海上的士（Sea Taxi）曾提供温哥华至鲍恩岛服务，每日运送60至80名乘客，单程票价约12.50加元，但因码头维修与安全问题于2018年2月突然停运。
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