中國締造了全球無人機產業,卻"封鎖"了天空
新規給無人機市場澆了壹盆冷水。多家無人機經銷商向中國媒體表示，近幾個月他們的業務量急劇下滑，贰手無人機的線上掛牌量則大幅暴漲。
全球最大的無人機制造商大疆在海外也面臨著巨大壓力。去年12月，美國以國家安全為由采取行動，禁止進口外國制造的無人機，禁止大疆新品進入美國市場。今年2月，大疆提起訴訟，尋求推翻這壹禁令。（該公司未回應置評請求。）
北卡羅來納州希科裡壹處農場裡的壹架大疆無人機。大疆新款機型將不在美國銷售。
部分專家呼吁采取更靈活的政策。正投資研發飛行汽車領域的中國電動汽車企業小鵬汽車董事長，近期提議將部分空域管理權下放至地方，而非由中央政府統壹管控，以此更好地推動低空經濟的發展。
安徽淮南市壹家無人機相關行業協會的會長王亞迪（音）在壹段網絡視頻中點出了行業面臨的核心困局：“低空經濟還沒發展起來，天空先被鎖死了。”
壹位居住在中國東北地區的35歲無人機愛好者表示，他為大疆無人機及相關配套設備投入了約14000元，希望以此開展攝影業務。但在20多次飛行申請接連被駁回後，他徹底放棄了這個計劃。
中國獨立軍事評論員宋忠平則從另壹個角度論證政府放寬管控的必要性：擴大無人機的民用普及范圍有助於為未來戰爭儲備無人機操作人才。
“如果普通人在和平時期就能使用無人機，進行操作練習，這將極大有助於在關鍵時刻選拔出更熟練的無人機操作員，”他說。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
全球最大的無人機制造商大疆在海外也面臨著巨大壓力。去年12月，美國以國家安全為由采取行動，禁止進口外國制造的無人機，禁止大疆新品進入美國市場。今年2月，大疆提起訴訟，尋求推翻這壹禁令。（該公司未回應置評請求。）
北卡羅來納州希科裡壹處農場裡的壹架大疆無人機。大疆新款機型將不在美國銷售。
部分專家呼吁采取更靈活的政策。正投資研發飛行汽車領域的中國電動汽車企業小鵬汽車董事長，近期提議將部分空域管理權下放至地方，而非由中央政府統壹管控，以此更好地推動低空經濟的發展。
安徽淮南市壹家無人機相關行業協會的會長王亞迪（音）在壹段網絡視頻中點出了行業面臨的核心困局：“低空經濟還沒發展起來，天空先被鎖死了。”
壹位居住在中國東北地區的35歲無人機愛好者表示，他為大疆無人機及相關配套設備投入了約14000元，希望以此開展攝影業務。但在20多次飛行申請接連被駁回後，他徹底放棄了這個計劃。
中國獨立軍事評論員宋忠平則從另壹個角度論證政府放寬管控的必要性：擴大無人機的民用普及范圍有助於為未來戰爭儲備無人機操作人才。
“如果普通人在和平時期就能使用無人機，進行操作練習，這將極大有助於在關鍵時刻選拔出更熟練的無人機操作員，”他說。
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