霍爾木茲海峽危機陷僵局 專家揭曝唯壹解方
荷莫茲海峽因其狹窄地形與鄰近伊朗海岸的戰略位置，賦予伊朗非對稱戰術優勢，導致行經船只反應時間極短。盡管美國與以色列多次嘗試摧毀伊朗攻擊能力，但因其武器隱蔽性高，軍事行動成效不彰。專家指出，透過海軍護航成本過高且難以全面防護，若想恢復荷莫茲海峽的穩定與通行，唯有透過外交與政治途徑，有效解決伊朗威脅。
地理位置極具戰略價值
荷莫茲海峽狹窄且不深，導致行經船只的航線，被局限在距離伊朗海岸線僅數英裡的范圍內，這樣的地形對伊朗來說非常有利，他們可以采取“非對稱戰術”，將小型武器隱藏在靠近海岸線的懸崖、洞穴、隧道中。
麻省理工學院海灣安全問題教授塔爾梅奇（Caitlin Talmadge）表示，伊朗人花了很多時間鑽研，如何將其地理優勢發揮的淋漓盡致。澳洲國立大學國家安全學院助理專家帕克（Jennifer Parker）則指出，在這樣的地理位置下，任何在該水道遭受攻擊的船只，都不會有太多反應時間。
海軍護航代價過高
《紐約時報》分析，想要透過軍事手段重啟荷莫茲海峽的第壹步，是摧毀伊朗攻擊船只的能力，但美國及以色列迄今已經發起過數千次的攻擊，仍未奏效，《紐約時報》表示，要找到並摧毀伊朗儲存或部署武器的每壹個地點幾乎是不可能的。
對於川普呼吁多國派出海軍為船只護航的提議，美國智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）資深顧問坎西安（Mark Cancian）表示，為船只護航需要大量的軍事助力，首先需要掃雷艦來清除可能布設的水雷，還需要軍機在空中攔截無人機，並攻擊岸上的導彈發射裝置。
地面行動的風險
美國的海軍陸戰隊在中東地區集結，專家分析，伍角大廈可能會利用海軍陸戰隊進行地面行動，但鑒於伊朗地面部隊的規模，美軍可能會將入侵范圍局限在海峽中的幾個小島上，避免占領伊朗大陸的領土。帕克分析，如果地面部隊被殺或被俘，局勢就會完全改變，為了避免這個風險，川普可能會選擇避免這個行動。
《紐約時報》指出，目前大多數油輪都不願意冒險通過荷莫茲海峽，根據標普全球市場情報公司（S&P Global Market Intelligence）數據，荷莫茲海峽西邊的波斯灣有500艘油輪尚處停滯狀態，要讓這些船只願意重新啟航，需要其所屬公司確定船只會受到足夠的保護。
想恢復通行只能靠外交政治
英國智庫皇家聯合叁軍研究所（RUIS）海軍專家羅蘭茲（Kevin Rowlands）表示，目前最重要的是要讓航運公司和市場放心，通過海峽的風險低，值得他們冒險通過。但若要采用護航的方式通過，其成本太高，甚至因為伊朗曾經在波斯灣和阿曼灣襲擊過船只，因此即使船只已經通過，仍需要護航，更使成本增加。
塔爾梅奇分析表示，只要伊朗的威脅還在，荷莫茲海峽的交通就會壹直受影響，想要恢復正常唯有透過外交與政治途徑來解決。
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地理位置極具戰略價值
荷莫茲海峽狹窄且不深，導致行經船只的航線，被局限在距離伊朗海岸線僅數英裡的范圍內，這樣的地形對伊朗來說非常有利，他們可以采取“非對稱戰術”，將小型武器隱藏在靠近海岸線的懸崖、洞穴、隧道中。
麻省理工學院海灣安全問題教授塔爾梅奇（Caitlin Talmadge）表示，伊朗人花了很多時間鑽研，如何將其地理優勢發揮的淋漓盡致。澳洲國立大學國家安全學院助理專家帕克（Jennifer Parker）則指出，在這樣的地理位置下，任何在該水道遭受攻擊的船只，都不會有太多反應時間。
海軍護航代價過高
《紐約時報》分析，想要透過軍事手段重啟荷莫茲海峽的第壹步，是摧毀伊朗攻擊船只的能力，但美國及以色列迄今已經發起過數千次的攻擊，仍未奏效，《紐約時報》表示，要找到並摧毀伊朗儲存或部署武器的每壹個地點幾乎是不可能的。
對於川普呼吁多國派出海軍為船只護航的提議，美國智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）資深顧問坎西安（Mark Cancian）表示，為船只護航需要大量的軍事助力，首先需要掃雷艦來清除可能布設的水雷，還需要軍機在空中攔截無人機，並攻擊岸上的導彈發射裝置。
地面行動的風險
美國的海軍陸戰隊在中東地區集結，專家分析，伍角大廈可能會利用海軍陸戰隊進行地面行動，但鑒於伊朗地面部隊的規模，美軍可能會將入侵范圍局限在海峽中的幾個小島上，避免占領伊朗大陸的領土。帕克分析，如果地面部隊被殺或被俘，局勢就會完全改變，為了避免這個風險，川普可能會選擇避免這個行動。
《紐約時報》指出，目前大多數油輪都不願意冒險通過荷莫茲海峽，根據標普全球市場情報公司（S&P Global Market Intelligence）數據，荷莫茲海峽西邊的波斯灣有500艘油輪尚處停滯狀態，要讓這些船只願意重新啟航，需要其所屬公司確定船只會受到足夠的保護。
想恢復通行只能靠外交政治
英國智庫皇家聯合叁軍研究所（RUIS）海軍專家羅蘭茲（Kevin Rowlands）表示，目前最重要的是要讓航運公司和市場放心，通過海峽的風險低，值得他們冒險通過。但若要采用護航的方式通過，其成本太高，甚至因為伊朗曾經在波斯灣和阿曼灣襲擊過船只，因此即使船只已經通過，仍需要護航，更使成本增加。
塔爾梅奇分析表示，只要伊朗的威脅還在，荷莫茲海峽的交通就會壹直受影響，想要恢復正常唯有透過外交與政治途徑來解決。
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